Les Suédois de Volvo montrent un autre test en direct - et il a vraiment lavé. Le "The Flying Passanger", à ne pas confondre avec la chanson culte d'Iggy Pop "The Passenger", raconte une cascade de parapente spectaculaire qui n'a jamais été vue sous cette forme auparavant. La recette du succès: la transmission unique du Volvo FH avec transmission à double embrayage I-Shift. Il fournit la poussée emphatique dont les parapentistes ont besoin.
Pour la première fois, un camion tire un parapente ici. Un tracteur n'est pas un autre camion qu'un Volvo FH. Avec lui, les Suédois veulent montrer le potentiel de leur transmission unique à double embrayage. Néanmoins, on pourrait se demander à ce stade, ce qui est si excitant dans l'action. Un camion tire un parapente, qu'est-ce qui est spectaculaire? Cette question reçoit une réponse rapide: l'environnement.
Avec sensibilité: La conductrice Louise Mariott
Le Volvo FH, piloté par le New Zealander Louise Marriott, ne roule pas sur une longue ligne droite, mais serpente à travers un col sinueux et des routes de montagne dans la pittoresque Croatie. Et quiconque ayant déjà traversé une région montagneuse se souviendra du camion, du laborieux et traînant avec les dernières réserves de puissance sur les pentes. En conséquence, il nécessite déjà un véhicule spécial, tel que le Volvo FH avec boîte I-Shift pour maîtriser cette tâche. Enfin, le parapentiste français Guillaume Galvani a peu de désir de contact au sol.
La précision requise pour la cascade est illustrée par un passage spécial: le passage sous un pont suspendu. Non seulement le pilote doit maintenir la vitesse de croisière élevée pour maintenir le parapente en train et dans les airs, mais également ajuster son rythme afin que Galvani puisse glisser à travers l'ouverture étroite du pont suspendu. Une cascade sans pareille. Et cela n'aurait guère fonctionné si le tracteur n'avait pas été équipé d'un moteur puissant avec une transmission à double embrayage I-Shift.
Toujours en train avec I-Shift
Et puisque le "passager volant" concerne l'intégrité du parapente, il n'y a pas de place à l'erreur. Bien sûr, la transmission à double embrayage I-Shift est utile lors de la conduite. Avec lui, les performances du gros moteur diesel 13 litre D13 peuvent être maintenues. Il est presque égal, quelle pente est le diesel de gros volume sur le chemin. La combinaison d'une puissance moteur puissante et d'une boîte de vitesses qui permet une conduite précise et puissante à tout moment, est optimale pour cette cascade. Et la performance a le Volvo FH abondant. Cela commence avec 420 PS. Le camion suédois est également disponible avec 460, 500 ou 560 PS. Le point culminant de la combinaison du moteur et de l'I-shift, cependant, est que non seulement la puissance et sa puissance sont mises au point, mais aussi l'environnement. Ainsi, la transmission permet une faible consommation et un classement selon la norme stricte d'émissions Euro-6.
Puissance concentrée de 13 litres de cylindrée
Mais que se passe-t-il dans les passages de montagne escarpés de la transmission? Grâce aux changements de vitesse entièrement automatisés, le couple est maintenu car les interruptions de traction appartiennent au passé. Ici, beaucoup de puissance est perdue dans les transmissions conventionnelles, de sorte que le parapente n'a pas pu être tiré. Une autre particularité de la transmission à double embrayage est que la stratégie de changement de vitesse est adaptée aux conditions ambiantes. Et si le conducteur ressent même le désir de prêter main forte, il peut intervenir manuellement. Un autre avantage est le faible poids de la transmission I-Shift. Grâce à sa conception compacte et au boîtier en aluminium, c'est assez simple. Avantage: le moteur a moins de masse à tirer et consomme moins. Avec le "Flying Passanger" cela comptait moins. Beaucoup plus impressionnant a été la légèreté avec laquelle le Volvo FH a remonté les montagnes croates. Surtout pour le plaisir du parapente.