La matrice Astra
Lorsque le film "The Matrix" est sorti en 1999, il a déclenché un battage médiatique. De nouvelles technologies et effets, plus un Keanu Reeves cool et décontracté, qu'au moins les femmes de l'époque convoitaient. Avec la nouvelle Opel Astra, appelée en interne Astra K, faisant suite au modèle ABC qui a débuté dans la classe compacte avec la Kadett A en 1965, ils veulent susciter de telles envies afin de se rapprocher du concurrent VW Golf.
Cependant, plus de 24 millions d'Opel Kadett et Astra vendues sont plus qu'une réussite dans le segment des voitures compactes, avec laquelle vous n'avez pas à vous cacher. La marque Opel a toujours représenté la mobilité de nombreuses classes sociales et a rendu les dernières technologies, y compris celles de la classe de luxe, abordables pour de nombreux acheteurs de voitures neuves de "classes de véhicules normaux".
Lorsque la nouvelle Opel Astra célébrera sa première mondiale à l'IAA de Francfort (17-27 septembre 2015) en automne, beaucoup pourront voir la nouvelle lumière Opel IntelliLux LED Matrix pour la première fois. Cette technologie est une nouveauté dans cette classe et peut être commandée pour 1.150 19 euros. Plus de lumière et donc plus de sécurité sont certainement plus importants que de mettre une croix sur des jantes en alliage de XNUMX pouces, qu'Opel n'offre plus dans la nouvelle Astra.
Mais quelle est exactement la lumière matricielle LED IntelliLux?
Lors de la présentation préalable exclusive de la nouvelle Opel Astra dans le bâtiment de l'usine K48 de l'usine Opel à Rüsselsheim, l'ingénieur en éclairage Opel Frank Langkabel nous l'explique de manière explicite.
«Le nouveau système matriciel entièrement LED composé de 16 éléments - huit de chaque côté du véhicule - ajuste automatiquement et en continu la longueur du faisceau lumineux et la répartition du cône lumineux à chaque situation de circulation. Pour ce faire, il fonctionne conjointement avec la caméra frontale Opel "Opel Eye". Dès que le véhicule quitte la ville, les feux de route sont allumés par défaut et en permanence, un atout décisif pour la sécurité, comme le montre une étude de l'Université technique de Darmstadt et de l'initiative européenne LightSightSafety. Le résultat: à une vitesse de 80 km / h, le conducteur perçoit des objets sur le bord de la route 30 à 40 mètres plus tôt qu'avec un faisceau de croisement classique halogène ou xénon. Cela lui donne environ 1,5 seconde de temps de plus pour réagir en conséquence, par exemple lorsque le jeu se déplace sur la route. »
Dans une salle latérale sombre, nous pouvons voir par nous-mêmes à quel point la nouvelle lumière à matrice LED IntelliLux est sans éblouissement et pourtant plus lumineuse que les systèmes LED conventionnels. Et encore plus efficace et durable que les systèmes d'éclairage précédents.
Connexion s'il vous plaît!
Une autre première dans le segment des voitures compactes nous attend à l'intérieur. La nouvelle génération du système d'infodivertissement IntelliLink avec «Android Auto» et «Apple CarPlay» offre le meilleur «réseau de personne à voiture» à la fine pointe. Ceci est contrôlé via un écran tactile de sept ou huit pouces, situé au centre de la console d'instruments, selon l'équipement. Visuellement similaire à une tablette, le conducteur et le passager avant peuvent tous les deux atteindre le module intuitivement contrôlable. C'est formidable que les ingénieurs d'Opel découvrent et mettent en œuvre de petits pièges quotidiens, comme la petite «barre de maintien» sous l'écran. En fait, juste une bande décorative, mais formée dans la zone sous l'écran de telle sorte que vous puissiez soutenir votre main avec votre petit doigt pendant que vous utilisez l'écran tactile avec votre index. Cela résout le problème que tout en conduisant sur une route inégale, malgré un bon châssis, il est souvent facile de glisser lors de l'utilisation.
Avec les étoiles
Le nouveau personnel en ligne et Assistant de service Opel OnStar est également introduit en Allemagne avec la nouvelle Opel Astra. Opel OnStar offre à ses clients une large gamme de services de sécurité et de commodité. Les conducteurs et les passagers peuvent rejoindre Opel OnStar 365h / 4, XNUMX jours par an. Que ce soit pour un service de dépannage ou d'autres services, un employé est toujours personnellement disponible. De plus, grâce à Opel OnStar, le nouvel Astra devient un point d'accès WLAN XNUMXG / LTE mobile et puissant. Jusqu'à sept appareils, des smartphones aux tablettes, peuvent être connectés au système.
Avec le nouvel Opel Astra, la connectivité complète est enfin dans la catégorie compacte et offre le style de vie de divertissement nécessaire.
Connexion 1.0
Mais une voiture moderne n'a-t-elle plus rien à voir avec les voitures précédentes? Nous recherchons des traces et découvrons une connexion sous le capot nouveau Astra K à l'ancêtre Kadett A. En plus de nombreux nouveaux moteurs disponibles de 95 ch à 200 ch, le nouvel Astra est également disponible avec le moteur turbo Ecotec 1.0 récemment introduit, qui selon Opel est l'Astra la plus propre et la plus économique modèle à essence de la classe compacte compétitive. Après le moteur de 1.0 litre du Kadett A, il y a maintenant un moteur de 1.0 litre dans une Opel compacte. Cependant, avec 105 ch, il apporte plus de deux fois plus de puissance aux roues motrices qu'il y a 50 ans.
Selon la première impression d'aujourd'hui, l '«Opel Astra Matrix» composée de prix, de technologie et de qualité pourrait rouvrir à l'automne 2015.
Informations sur l'ancêtre Kadett A:
1962-1965: Opel Kadett A - Pour le miracle économique
Grand coffre et beaucoup d'espace pour quatre personnes: un moteur neuf et accéléré et de faibles coûts d'entretien sont la recette du succès de la Kadett A. Opel a construit près de 650.000 1962 voitures de 1965 à 40. Les lignes du modèle à deux portes à hayon sont en fait modernes: la ligne de ceinture est basse, les grandes surfaces en verre assurent une bonne clarté. Une bande décorative traversant toute la ligne latérale souligne la forme étirée. Les ailes avant se heurtent aux phares et les extrémités arrière sont conçues comme des "points d'angle". L'espace disponible à l'intérieur étonne les anciens conducteurs de petites voitures. Le coffre est un véritable coffre à bagages et - le bouchon du réservoir est à l'extérieur! "Opel Kadett en bref: OK", ont salué les rédacteurs, qui n'ont pas pu résister à un coup porté au principal rival de Wolfsburg. "On n'a jamais d'odeur d'essence dans le coffre", dit-il avec un clin d'œil. Avec son moteur avant moderne refroidi par eau, le Kadett offre un autre avantage de conception sur le Beetle: le moteur quatre cylindres de 993 cm3 délivre 1963 ch et, à partir de mars XNUMX, propulse également la nouvelle Kadett Caravan.
Texte: Bernd Schweickard © Photo: Opel, Torsten Weigl, Bernd Schweickard