VW veut devenir le plus grand fournisseur de voitures électriques au monde. Le rôle du groupe dans le recyclage des batteries devrait être proportionnellement important. Le coup de départ est désormais donné à Salzgitter.
Volkswagen commence à recycler les batteries de voitures électriques. Dans une usine pilote à Salzgitter, le processus de récupération des matières premières doit être développé et affiné. Le cycle pourrait démarrer à grande échelle vers la fin de la décennie.
Dans l'usine pilote, les systèmes de batteries usagés sont d'abord déchargés en profondeur et démontés, puis les différentes pièces sont broyées en granulés dans un broyeur, qui est ensuite séché. La «poudre noire» de lithium, de nickel, de manganèse et de cobalt ainsi que de graphite est ensuite séparée et traitée par des entreprises spécialisées afin d'être réutilisée pour la production de batteries - notamment pour la cathode.
En fin de compte, Volkswagen veut rendre à nouveau 90% des matières premières des batteries utilisables. Le groupe évalue les économies de CO2 à environ 1,3 tonne par batterie de 62 KWh. Initialement, l'usine pilote est conçue pour recycler 3.600 XNUMX batteries par an, mais elle peut être agrandie lorsque les batteries rechargeables démarrent vers la fin de la décennie.