La version américaine du VW Passat fait son dernier tour. Annule après presque une demi-décennie Volkswagen la berline milieu de gamme de la gamme. Un remplacement est disponible - mais avec un caractère complètement différent.
Après près d'un demi-siècle, VW retirera la Passat du marché américain au début de 2022. La variante de la berline milieu de gamme, spécialement développée pour les besoins là-bas, ne trouve plus assez d'acheteurs. Une perte d'importance similaire est susceptible d'être imminente pour le modèle en Europe.
améliorations
La génération actuelle - appelée en interne "New Midsize Sedan" - a débuté en 2013 avec la mission de ramener VW à son ancienne force aux États-Unis. Pour la première fois, la Passat européenne n'était pas simplement adaptée au marché américain, mais un véhicule largement indépendant était lancé. Avec plus d'espace, son propre programme de conduite et une liste réduite d'options technologiques. Ce dernier assurait notamment des prix d'entrée de gamme bas d'un peu moins de 16.000 XNUMX euros. Une berline de milieu de gamme en a besoin aux États-Unis s'il n'y a pas de logo premium sur le capot. Juste pour pouvoir rivaliser avec les meilleurs chiens de même prix comme la Toyota Camry ou la Honda Accord.
Après presque 50 ans, la VW Passat est terminée
Le fait que VW n'ait pas atteint l'objectif de 800.000 2018 immatriculations de voitures neuves sur le marché américain d'ici 2015 est moins dû à la qualité de la berline qu'aux problèmes d'image causés par le scandale des émissions de 23.000. Mais alors que les ventes se situaient dans la fourchette à six chiffres au début de la décennie, les ventes sont tombées plus récemment à environ 1974 1 unités. Raison suffisante pour que VW retire la berline sans grande tristesse : l'histoire à l'étranger de la Passat, qui a commencé en 1990 avec les débuts de la BXNUMX, se termine avec la « Limited Edition » qui vient d'être lancée. A cette époque encore sous le nom de « Dasher », plus tard sous le nom de « Quantum » et depuis XNUMX sous le nom de Passat. À l'avenir, les SUV électriques de la famille ID sortiront de la chaîne de montage de l'usine de Chattanooga.
Le modèle européen n'est pas concerné par l'arrêt de la production aux USA. Cependant, la VW Passat est également aux prises avec une perte progressive d'importance dans ce pays. En Allemagne, elle reste la berline de milieu de gamme la plus populaire, mais elle est désormais loin des chiffres de vente à six chiffres du début de la décennie. En outre, l'accent de VW dans ce pays s'est déplacé vers la famille ID à propulsion électrique et les séries de moteurs à combustion classiques telles que la Golf, la Polo et la Passat deviennent de moins en moins importantes. La prochaine génération de la berline ne sera donc plus construite à Emden pour la première fois à partir de 2023, mais sous Skoda en République tchèque, comme une émanation de la Superb. Le roi de longue date de la voiture de société est alors devenu au plus tard une voiture de peuple tout à fait normale.