À l'automne, VW met la Polo sur le marché avec un certain nombre de changements. Surtout, sa technologie d'éclairage modernisée donne à la petite voiture classique une nouvelle aura.
VW pimente la Polo. À partir de septembre, la sixième génération, introduite en 2017, sera disponible avec un look raffiné, de nouveaux éclairages, plus de systèmes d'assistance et des équipements révisés avec une version de base mieux équipée à des prix d'environ 16.000 euros. En termes de propulsion, les moteurs essence trois cylindres turbocompressés et une variante au gaz naturel demeurent. De plus, il y aura toujours la GTI avec un moteur à essence deux litres de 152 kW / 205 ch.
Les modifications apportées aux feux avant et arrière, qui reposent désormais entièrement sur la technologie LED de série, sont particulièrement frappantes. La conception de l'éclairage donne au véhicule une nouvelle signature. Si la Polo est commandée avec de nouveaux phares matriciels à LED, une bande lumineuse à LED s'étend sur l'avant, comme c'est le cas avec la Golf 8 ou l'ID.3. Les feux arrière en deux parties, comme sur la Golf 8, font également saillie dans le hayon et donnent au véhicule une allure plus large. Une bande lumineuse LED supérieure, qui continue une ligne de caractères courant dans les flancs, a été bien résolue. Selon l'équipement, les feux arrière sont également disponibles avec des clignotants d'essuie-glace et un effet clic-clac pour le feu stop. Si le conducteur appuie sur la pédale de frein, le segment de feu arrière s'éteint et un segment de feu stop en dessous est activé.
Il y a aussi des innovations à l'intérieur de la Polo. L'équipement standard général comprend désormais un «cockpit numérique» avec une diagonale d'écran de 8,0 pouces, et il y a aussi un écran tactile de 6,5 pouces dans la console centrale pour le complexe d'infodivertissement avec système audio et interface Bluetooth. L'équipement standard général comprend également un système de climatisation, des rétroviseurs extérieurs électriques, des lève-vitres à 4 directions et un tableau de bord avec un matériau de surface en mousse. D'autres nouveautés de la Polo sont un airbag central logé dans le dossier du siège conducteur et un volant multifonction. Un système d'avertissement de sortie de voie est nouveau pour l'équipement de base, et le "IQ.Drive Travel Assist" a également été ajouté en option. Cela inclut un système de régulateur de vitesse qui ajuste non seulement la vitesse à l'homme de devant, mais s'adapte également aux limites de vitesse et, grâce à l'intégration des données GPS, au tracé de la route.
Les mondes numériques du polo peuvent encore être améliorés. Le cockpit numérique est également disponible avec une diagonale d'écran de 10,25 pouces. VW a également développé une interface utilisateur numérique pour la climatisation automatique en option. La solution standard pour les équipements Polo et Life est appelée «Composition Media» avec l'écran tactile de 6,5 pouces susmentionné. Dans les niveaux de qualité supérieure Style et R-Line, le Discover Media avec écran de 8 pouces est inclus en standard. Le Discover Pro est disponible en option au format 9,2 pouces. Les deux solutions d'infodivertissement de qualité supérieure proposent déjà la navigation. Grâce à l'eSIM intégrée, des services de connectivité tels que le «We connect» gratuit ou le «We connect plus», payant après un ou trois ans, sont également disponibles. L'accès aux services de streaming et la personnalisation de nombreux paramètres qui peuvent être enregistrés dans le cloud sont des nouveautés dans le monde d'infodivertissement de la Polo.
Au départ fin septembre, VW ne proposera que des moteurs 59 cylindres d'un litre pour la Polo. Les niveaux de puissance inférieurs de 80 kW / 70 PS et 95 kW / 95 PS sont associés de série à une boîte de vitesses à cinq vitesses. La version avec 7 ch peut en option être combinée avec un DSG à 81 vitesses; le DSG est obligatoire pour le moteur à essence de 110 kW / 1.0 ch. Le moteur au gaz naturel 66 TGI de 90 kW / 200 ch est également disponible. Plus tard, VW a également présenté la GTI avec plus de XNUMX ch.
En parlant de sport: le nouvel équipement haut de gamme «R-Line» comprend, entre autres, des accents noirs frappants sur la peau extérieure, les phares matriciels à LED, l'aluminium de 16 pouces et les housses de siège en Art Velours. L'équipement «Style», tout aussi haut de gamme, se concentre davantage sur l'élégance à l'extérieur et à l'intérieur. "Life" est le nom du niveau intermédiaire, qui, par rapport à la base sans nom, offre, entre autres, un tissu de meilleure qualité pour les housses de siège, du cuir sur le volant et le pommeau de vitesses, un accoudoir central et une clé USB supplémentaire -C port.
