Vous ne pouvez pas passer ici
Pas de TÜV, mais 12 défauts importants!
Aller Anfang ist schwer. Au moins, l'atelier de protection le voit de cette façon et laissez-nous passer par la première tentative. Aucun badge attribué, à la place 12 défauts importants trouvés sur "La 328i la moins chère d'Allemagne" .
Cependant, les lacunes sont moins importantes qu'elles ne sont rapidement corrigées:
- Plaquettes de frein axe 1 usée
- Plaquettes de frein axe 2 usées
- Axe de conduite de frein 1 droit poreux
- Feu de croisement gauche sans fonction,
- Support moteur défectueux
- et ainsi de suite.
Toutes les petites choses, en particulier le montage moteur inadéquat: Quiconque se souvient se souviendra que j'ai acheté la BMW sans boîte de vitesses. Pour que le bon six cylindres en ligne ne pende pas impuissants par le bas depuis le compartiment moteur, le propriétaire précédent l'a posé doucement sur le boîtier de direction avec un bloc en caoutchouc. C'est juste stupide si le mécanicien ne remarque rien lors du changement d'embrayage et laisse le bloc en place. Bien sûr, l'inspecteur du TÜV n'a pas cru un mot que nous avons dit ...
Les prochaines lacunes devraient être éliminées sur le système de freinage et le châssis. Le bras oscillant de l'essieu arrière est rapidement démonté sur les E36ers, si vous attrapez le tout un peu et avez un outil de pression à portée de main (le truc bon marché eBay / Amazon suffit ici). Pour changer le ressort, cependant, le flexible de frein doit être retiré, sinon le ressort ne peut pas être suffisamment détendu. Un tendeur de ressort en filigrane pourrait fonctionner, mais le nôtre était trop gros. Comme toujours, Flex fait gagner du temps supplémentaire!
Quand Remplacement du tuyau de frein mais ensuite le premier problème: l'écrou-raccord de la conduite de frein s'était déjà bien dissous et ne pouvait pas être ouvert avec une bonne clé de conduite Hazet, chauffer, limer (de M11 à M10) ou avec une bonne persuasion. Il en va de même pour l'essieu avant. Après que l'entreprise soit revenue et finalement après une utilisation intensive du flex, puis finalement arrêtée.
Les étriers de frein ont ensuite été rapidement démontés, démontés et les pistons sortis. En général, la substance du 28er peut être considérée comme croustillante, c'est pourquoi la cabine de sablage doit servir à la place du nettoyage de brosse métallique suggéré - les freins ne peuvent tout simplement pas être manipulés.
En conséquence, nous attendons maintenant de nouvelles pièces et de nouveaux outils, car après le démontage de l'essieu avant, les plaques d'ancrage se sont également dissoutes, ce qui rend le tirage des roulements de roue inévitable et nécessite de nouvelles pièces correspondantes. De plus, l'outil d'évasement des conduites de frein n'est pas encore arrivé, c'est pourquoi nous devons maintenant attendre le courrier.
Mais les garçons de Monsieur Rasch sont à la hauteur de leur nom, c'est pourquoi nous continuerons à travailler joyeusement le week-end.
Dans le prochain épisode: "Nous faisons sauter trois mètres de conduite de frein" et "Je vais mordre le moyeu de roue, partie sale!". Restez à l'écoute.
