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Un PDG d'un petit constructeur automobile m'a dit un jour: «Ce n'est pas important contre quoi vous êtes contre, mais pour quoi». Et elle a raison à ce sujet. Depuis, je me suis souvent dit "Pourquoi suis-je?" - et insister moins sur «ce que» je suis. C'est juste un point de vue. Est-ce que nous nous attardons sur ce à quoi nous sommes contre ou nous préoccupons-nous des choses pour lesquelles nous sommes?
PRORUPTIVE
Pro-s'il vous plaît quoi?
Quiconque suit my-auto-blog connaît attentivement ma préférence personnelle pour un regard dans les coulisses. Derrière le rideau du « show & shine » et sur le thème des voitures, cela veut dire aller chercher les fournisseurs avoir. Parce que les vrais conducteur de motivation dans la technologie automobile, ce ne sont souvent pas les grandes marques avec les plus gros budgets publicitaires qui sont impliqués, mais l'industrie des fournisseurs. Il était donc clair pour moi que je devais tomber sur le «proruptif». Non, ce mot n'est pas dans le Duden, ce mot peut être trouvé chez le fournisseur EDAG de Wiesbaden - ou au salon de l'automobile de Genève. Et maintenant aussi sur autohub.de
Proruptive - Le désir de changer
Dans le monde de l'automobile, il y a une crainte de « perturbation ». Des changements qui initient des changements technologiques qui changent parfois soudainement les processus et les visions du monde communs et deviennent ainsi une menace économique. La peur de devenir le Nokia des constructeurs automobiles est largement répandue. La perturbation était donc déjà celle "Wirtschaftswort »de l'année 2015. Ainsi poussés, les managers affrontent l'avenir comme des agneaux devant l'abattoir et savent très bien contre quoi ils sont, mais trop rarement pourquoi !
Comment EDAG épouse l'avenir
L'équipementier automobile EDAG démontre la création de mots avec une analogie très simple "proruptive«Dans le contexte du monde des développeurs et équipementiers automobiles. Une pagode Mercedes-Benz restaurée se trouve à côté d'un futur véhicule concept. Alors que l'on représente l'éclat des derniers jours, cela démontre BOSCH a conçu et réalisé un show car pour les demandes futures de notre mobilité individuelle. Connecté, toujours en marche, en mouvement de manière autonome et sans émission de A à B. Vous pouvez avoir peur de ces changements, craindre la violence perturbatrice ou développer votre propre concept. Démontrez et vivez ce que vous représentez. EDAG a démontré cela pour le Salon de Genève de toutes choses avec une voiture de rêve de l'année 1968. La pagode n'a pas été simplement restaurée, mais elle est en fait meilleure que neuve. La technologie moderne n'en est qu'une partie:
L'achat de pièces détachées est souvent un grand défi lors de la restauration de voitures classiques et parfois tout simplement plus possible. «Si les composants ne sont plus disponibles, nous les recréons précisément à l'aide d'outils numériques», explique Jörg Ohlsen. Par exemple, le couvercle de coffre existant, qui était dans un état insatisfaisant, a été numérisé et comparé aux dessins originaux. Sur cette base, un enregistrement numérique du composant a été créé pour la première fois après les années 49, afin de pouvoir ensuite concevoir et fabriquer les outils appropriés.
En conséquence, la condition préalable à une production de composants moderne et rapide pour la future restauration d'autres modèles de cette série a été créée. Avec des composants plus petits à l'extérieur et à l'intérieur, l'utilisation de la fabrication additive (impression 3D) peut apporter de grands avantages. En particulier pour les restaurations pour lesquelles une seule pièce est requise, la production ou l'impression sans outil de pièces est une solution intéressante, rapide et surtout peu coûteuse. Ces exemples montrent que la technologie moderne peut non seulement restaurer et conserver les trésors automobiles pour l'avenir, mais aussi créer de nouveaux modèles commerciaux.
Pour EDAG, c'est une réflexion interrompue.
Je pense qu'il est temps de visiter EDAG, de conduire la Pagode Benz restaurée et de s'émerveiller devant le «Développement Prouptif» du véhicule.
