Trop de consommation de gaz? Trop peu de puissance moteur? Une des causes peut être les vieilles bougies d'allumage!
Fabian remplace lui-même les bougies d'allumage de l'Opel Corsa B.
En plus du carburant et de l'air, le moteur à essence a encore besoin d'une étincelle qui enflamme le mélange et déclenche la combustion. Ils sont donc indispensables pour un bon moteur et vous devez y faire attention.
A l'époque des carburateurs et des premiers injecteurs, ils étaient encore plus importants, car ces systèmes pas toujours parfaitement fonctionnels posaient souvent des problèmes aux bougies. Trop de carburant au démarrage et le moteur n'a même pas démarré, car les bougies se sont littéralement noyées et ne pouvaient pas s'enflammer. Si le mélange était trop riche, c'est-à-dire trop de carburant par rapport à l'air d'admission, les bougies deviendraient suies à cause des dépôts de carburant - encore une fois, aucune étincelle raisonnable n'était possible. La même chose était vraie pour un mélange trop pauvre, ici brûlé la bougie en raison des températures élevées de la chambre de combustion exponentiellement plus rapide que le réglage correct du moteur. À l'époque des systèmes d'injection modernes assistés par ordinateur, mais aussi des matériaux avancés des bougies d'allumage, ces problèmes ont été en grande partie résolus et vous ne devez généralement pas vous soucier du système d'allumage. Cependant, cela ne signifie pas que vous devez oublier leur importance. Par conséquent, il était clair que notre Corsa avait reçu un ensemble de nouvelles bougies après les premiers kilomètres à la maison. Enfin, on peut encore tirer des conclusions de l'image de la bougie sur l'état du moteur et son réglage. Bien sûr, un mélange mal réglé serait détecté et corrigé par la sonde lambda et la commande du moteur aujourd'hui. Si nécessaire, un message d'erreur devrait être envoyé au conducteur avant qu'un problème significatif ne se produise. Mais cela ne fait pas de mal si vous prenez votre temps et échangez les bougies.
Notez les intervalles des règles?
En règle générale, il n'y a pas d'intervalle fixe pour la durée de vie d'une bougie. Trop dépend des conditions de fonctionnement du moteur. Mais vous y allez certainement bien, si vous vous contentez d'un changement d'huile avec échanges. Pour la Corsa, nous en avons quatre NGK BKR5EK Il existe, bien sûr, de nombreuses alternatives appropriées avec la valeur calorifique et l'espacement des électrodes corrects A cette époque, les bougies V-line étaient simplement proposées et un ensemble ne coûte pas 20 Euro.
Clé à bougie et Torx pour la Corsa B
Un petit jeu d'embouts Torx et, si possible, une clé à bougie de 16 mm sont nécessaires pour le remplacement. Le module d'allumage est situé sur la culasse sous le couvercle en plastique avec le logo Ecotec. Vous le poussez sur le côté, puis vous le retirez. Vous pouvez maintenant voir les deux vis qui fixent le module d'allumage aux bougies. Après l'avoir dévissé, vous pouvez déverrouiller la fiche du module et tirer doucement l'unité vers le haut. Maintenant, les bougies sont exposées, mais avec elles la saleté qui s'est répandue au fil du temps dans les trous des bougies. Si vous avez un compresseur et une soufflette, vous pouvez maintenant souffler brièvement les quatre trous pour éviter que de la saleté ne tombe dans les chambres de combustion après avoir dévissé les bougies. Si vous n'avez pas de compresseur à portée de main, vous devez travailler avec soin pour éviter la chute de feuilles et autres. Avec la clé à bougie, les bougies peuvent être vissées rapidement. Une vérification de l'image de la bougie peut maintenant fournir des informations sur la combustion. Avec notre 1200 16V, tout allait bien. Les bougies étaient brun fauve, comme dans un manuel. De plus, aucune usure excessive n'a pu être déterminée, ils auraient donc pu facilement durer quelques milliers de kilomètres, voire un cycle complet de vidange d'huile
Le remplacement des bougies d'allumage ne coûte pas le monde
Mais comme je l'ai dit, achetez 20 Euro pour un nouvel ensemble de bougies et sentez-vous immédiatement que le moteur fonctionne bien et qu'il en a assez pour la prochaine 15.000km assez d'étincelles. Lors de l'insertion des bougies, assurez-vous de ne pas les incliner, car le fil dans la culasse en métal léger du moteur Corsa moderne ne pardonne que quelques erreurs ici. Avec un peu de sensation ce n'est pas un problème. Les bougies sont habillées de 25Nm. Qui n'a pas de clé dynamométrique à portée de main, va avec le classique "serré à la main" aussi bien. Remettez maintenant le module d'allumage en place, vissez-le fermement, connectez-le et montez le couvercle - terminé. Un travail facilité en un quart d'heure, nécessite peu d'outils et de savoir-faire et doit donc être fait régulièrement, même s'il n'y a en fait aucune règle pour leur changement.
