Guidare un'auto all'aperto in estate: molti tedeschi lo associano a una sensazione di libertà. E questo non deve essere costoso.
Guidare una decappottabile è tornato a essere un lusso. Dopo che il diluvio in topless del millennio si è insabbiato da tempo, ci sono in primo luogo solo pochi modelli e in secondo luogo quasi solo quelli costosi. Abbiamo riscontrato cinque eccezioni, la cui base resta al di sotto dei 30.000 euro.
Fiat 500 C.
Per molti anni la Smart Fortwo è stata la decappottabile più economica in Germania. Poiché il runabout cittadino è solo elettrico, la Fiat 500, con il suo prezzo di partenza attuale di 19.090 euro, l'ha superato. Gli italiani non hanno tutta la parte superiore che scompare, ma almeno il tetto in tela può essere spinto indietro come una tenda a rullo. Il fatto che i montanti del tetto rimangano al loro posto difficilmente rovina il fascino dell'auto retrò. Per la guida c'è un tre cilindri da 1,0 litri con uno stretto 51 kW / 71 CV, che è abbastanza sufficiente per una crociera rilassata sul viale o sulla strada di campagna panoramica. Recentemente è stata disponibile una versione elettrica tecnicamente e visivamente indipendente (87 kW / 118 CV, autonomia: fino a 320 chilometri), che è significativamente più costosa di almeno 30.650 euro.
Equalizzatore Smart Fortwo
Coloro che vogliono aprire elettricamente, guidano più a buon mercato con la due posti di Daimler. Attualmente si chiamano 21.630 euro, ma la Smart elettrica con 60 kW / 81 CV e un'autonomia di 160 chilometri (NEDC) è in realtà una pura city car. Chiunque desideri un look chic e una tecnologia di ricarica più veloce paga anche molto. Le dimensioni corte e nitide, l'inizio vivace e l'atmosfera amichevole compensano in una certa misura lo squilibrio tra prezzo e prestazioni. E il tetto flessibile, che può essere completamente smontato se necessario, ti mette comunque di buon umore nell'estate urbana.
Mini decappottabile
Il mini aperto è uno dei classici convertibili divertenti. Questa primavera arriva appena rinnovata e con nuovi colori e applicazioni di design per il rivenditore. A 24.900 euro, l'auto piccola è tutt'altro che un affare, ma è stata per anni una delle maestre del valore residuo di tutte le classi. Da un lato, ciò è probabilmente dovuto al suo design classico, che può essere ulteriormente rifinito con tutti i tipi di accessori e ornamenti, se lo si desidera. D'altra parte, nonostante le dimensioni recentemente aumentate, è ancora maneggevole. Nel modello base "One", un vivace motore a benzina da 1,5 litri con 75 kW / 102 CV fa il suo lavoro, ma la quattro posti mostra i suoi veri punti di forza solo nelle versioni "Cooper" con almeno 100 kW / 136 CV. Sono quindi dovuti 27.200 euro.
VW T-Roc decappottabile
Niente Golf Cabrio, niente Maggiolino aperto e certamente niente più Eos - VW ha schiacciato la sua considerevole flotta di bagnanti in pochissimo tempo. E sta perseguendo un approccio completamente nuovo con la T-Roc Cabrio. Il crossover in topless attualmente non ha un concorrente diretto in Germania. La posizione unica in combinazione con le note virtù di Wolfsburg in termini di funzionamento, comfort e sicurezza è intesa principalmente ad attirare i clienti che non acquistano un SUV solo per lo spazio che offre. Perché è più piccola della versione chiusa. È possibile scegliere tra due motori a benzina, un tre cilindri da 1,0 litri con 85 kW / 115 CV e un quattro cilindri da 110 litri da 150 kW / 1,5 CV. I prezzi partono da 28.165 euro.
Mazda MX-5
Le decappottabili sono divertenti di per sé. La sensazione all'aria aperta è completata dalla Mazda MX-5. La roadster combina aria fresca e maneggevolezza, grazie alle sue dimensioni nitide e al peso ridotto, sono sufficienti 97 kW / 132 CV gestibili da 1,5 litri di cilindrata turbo. L'equipaggiamento non è più spartano, ma fondamentalmente puristico, il che significa che la due posti finisce sotto la soglia dei 30.000 euro, anche se solo di 10 euro esatti. Il prezzo può anche essere aumentato senza problemi, ad esempio se scegli il motore più grande o l'hardtop retrattile. Questo sostituisce la classica parte superiore in tessuto e rende l'MX-5 completamente a prova di inverno.