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Concetti di auto 2020? C'era qualcosa? Nonostante Corona e molte cancellazioni di fiere, alcuni studi sono riusciti effettivamente ad essere alla ribalta. Qui cinque di loro con uno splendore o un simbolismo speciale.
Oltre ai nuovi modelli, le case automobilistiche mostrano le future versioni che sono state dichiarate come studi o concetti nelle principali fiere di settore. La maggior parte di questi indica dove saranno diretti i produttori nei prossimi anni. A volte servono anche come schermo di proiezione per un mondo migliore. Questo potrebbe già aspettarci il prossimo anno, se dovessimo lasciarci alle spalle la pandemia della corona. Quindi gli studi delle case automobilistiche verranno riproposti in gran numero e anche dal vivo. Quest'anno ci sono state raramente opportunità per farlo. Solo una dozzina di studi sono finiti sotto i riflettori del pubblico. Cinque di loro avevano un potere simbolico speciale.
mercedes avtr
Quando Corona era ancora un fenomeno locale in Cina all'inizio di gennaio 2020, Mercedes ha fornito l'AVTR alla fiera tecnologica CES di Las Vegas per un primo colpo in termini di futuro automobilistico più lontano. L'ala di gabbiano, con una dimensione opulenta di circa cinque metri, aveva lo scopo di dimostrare che i veicoli di lusso Mercedes sono anche attenti alle risorse e possono quindi consentire una pacifica convivenza tra l'auto e l'ambiente. I suoi interni naturalmente rigorosamente vegani offrono quattro sedili lounge dalla forma futuristica e un paio di console luminose che avvolgono i passeggeri come un paesaggio ampio e morbido. Gli ospiti dovrebbero sperimentare l'AVTR non solo come confortevole, ma anche come un essere vivente. Come se da solo, il battito cardiaco del guidatore viene trasmesso al veicolo, lampi di luce si contraggono con il ritmo del proprio polso su ciò che resta del cruscotto e l'AVTR si sveglia. Quindi quattro motori elettrici da 350 kW / 476 CV portano il rivestimento di lusso, adatto alla sua classe. La sua elettricità, generata naturalmente in modo ecologicamente corretto, per oltre 700 chilometri viene immagazzinata anche in innovative bio-batterie.
luca
Una squadra di 20 persone del TU Eindhoven è rimasta decisamente più con i piedi per terra con la mini-auto elettrica Luca, anch'essa sviluppata da un punto di vista strettamente ecologico ed è stata inizialmente presentata praticamente a gennaio e effettivamente presentata ad ottobre. A differenza del lussuoso AVTR, il nano elettrico olandese vuole essere il più minimalista possibile. Con le sue proporzioni e la silhouette leggermente sportiva, riporta alla memoria le auto kei giapponesi come un cappuccino Suzuki. Ma meno il design che i materiali utilizzati nella costruzione sono in primo piano in questa costruzione. Ad esempio, sono stati utilizzati alluminio riciclato e plastica restituiti a un sistema di riciclaggio. Dalla plastica riciclata, insieme al lino, viene utilizzato un materiale composito per la costruzione del telaio. I materiali non solo fanno risparmiare risorse, ma consentono anche di risparmiare sui costi e sul peso. Senza la batteria, il Luca pesa solo 360 chilogrammi. A 60 chili, la batteria è anche relativamente leggera. Tuttavia, la batteria dovrebbe consentire un'autonomia di oltre 200 chilometri, perché due motori del mozzo ruota da 15 kW / 20 HP sono responsabili della propulsione, il che dovrebbe consentire un'efficienza tra ruota e batteria del 92%.
Profezia di Hyundai
Senza una grande fase espositiva, Hyundai ha dovuto presentare la Profezia originariamente annunciata al Salone di Ginevra a marzo. Nonostante la sua aura futuristica, la sua vera missione era quella di suscitare curiosità per la piattaforma elettrica quasi in serie E-GMP (Electric Global Modular Platform). La sottostruttura del Prophecy con tecnologia a 800 volt e trazione posteriore servirà come base per una serie di imminenti veicoli e-performance che avranno fino a 440 kW / 600 CV e fino a 260 km / h. I tempi di scatto da 0 a 100 km / h dovrebbero essere possibili in meno di 3,5 secondi. Nonostante la piattaforma quasi in serie, su cui verrà installato Ioniq 2021 all'inizio del 5, l'interno del Prophecy è stato presentato in modo piuttosto futuristico. Grazie alle porte che si aprono in direzioni opposte e all'assenza di montanti B, gli ospiti possono entrare in modo particolarmente confortevole. Invece di utilizzare un volante, il conducente imposta la direzione utilizzando un joystick nella console centrale. Il cruscotto così esposto è dominato da grandi display.
Renault Megane eVision
In autunno, Renault ha fornito una prospettiva su una piattaforma elettrica modulare di nuova concezione con lo studio Mégane eVision. Il compatto veicolo lungo 4,2 metri, che combina elementi del modello SUV e berlina, rappresenta anche una nuova generazione di propulsori elettrici. Nel caso della eVision, questo offre un motore asincrono da 160 kW / 217 CV, che dovrebbe accelerare la concept car da 1.650 chilogrammi da ferma a 8 km / h in meno di 100 secondi. La batteria da 60 kWh è molto compatta grazie alle sue celle particolarmente sottili, e il suo alloggiamento funziona anche come parte integrante della struttura del veicolo. Inoltre, i francesi hanno presentato un nuovo tipo di gestione termica per la batteria raffreddata ad acqua, che consente una ricarica rapida con corrente alternata fino a 22 kW o in alternativa con corrente continua da 130 kW. L'elettricità può essere ricaricata per 30 chilometri in 200 minuti. Renault prevede di portare sul mercato un modello compatto elettrico con la tecnologia appropriata già nel prossimo anno. La Mégane eVision dovrebbe corrispondere al 95 percento di questo veicolo di serie, che inizialmente sarà disponibile con 450 chilometri e successivamente con distanze maggiori.
Nissan Z prototipo
Kyocera Moeye, Mini Vision Urbanaut, Canyon Future Mobility e Renault Morphoz sono altri studi che quest'anno hanno dimostrato che tutti hanno una cosa in comune con i quattro concetti già citati: una trazione elettrica. Con la Z Proto, il pioniere elettrico Nissan, tra tutte le persone, è stato l'unico a presentare quest'anno un concetto con un motore a combustione. Ma la trazione, un non meglio specificato motore a benzina V3,0 turbo da 6 litri, era comunque subordinata, perché il compito primario di questo concept era quello di risvegliare una prospettiva concreta sul design della nuova edizione della Z sport coupé, che partirà nel 2021. Con il suo muso piatto e lungo e i fari inclinati a forma di lacrima, ricorderà più di prima l'originale Datsun 240Z del 1969 e quindi forse renderà omaggio per l'ultima volta ai bei vecchi tempi della produzione di automobili.
