Ci sono alcune storie nella vita a cui semplicemente non credi. Jürgen Alzen si ritira dalla VLN dopo i litigi legati alle discussioni sulla sicurezza sul Nordschleife, perché è tutto un “Kindergarten" È. Ora a Esegui 5 Jürgen Alzen riporta all'Eifel la Ford GT nera, ma non vuole guidare lui stesso. Quindi assume suo fratello Uwe, l'esperto di Nordschleife prima del gentiluomo. Insieme a Dominik Schwager, i due avrebbero dovuto guidare la Ford GT nel quinto round VLN. Soprattutto per i fan e ovviamente per lo sponsor principale della sua squadra: H&R.
E cosa sta facendo il gruppo Alzen? Hanno messo in pole la Ford GT con un 8:08.022, proprio davanti alla BMW Z4 Walkenhorst”realizzato da Dunlop” (8:08.630) – i vincitori della VLN Run 4. A completare la top 4 ci sono la Wochenspiegel Porsche con Weiss, Kainz e Krumbach nonché le uniche SL di questo fine settimana con Mattschull, Ehret e van der Zande. E i primi 5? La Lexus RC-F GT3 del Farnbacher Racing, sempre nella SP-X, con i due fratelli Farnbacher al volante. Il tempo di qualificazione della vettura giapponese di 8:14.314 era già rispettabilmente inferiore a quello della successiva BMW Z4 del team Schubert.
L'allenamento per il team Frikadelli non è stato così buono, un 8: 20.490 non avrebbe dovuto soddisfare del tutto le esigenze del team attorno a Klaus Abbelen, Sabine Schmitz e Patrick Huisman.
Esegui 5 - A metà tempo nel stagione VLN 2015
La gara è stata chiaramente dominata dalla squadra attorno a Jürgen Alzen, tornata al via. Una vittoria dall'inizio alla fine non potrebbe essere resa più chiara. La gara della Ford GT sulla SP-X non è stata del tutto esente da problemi. Un contatto con una BMW nella chicane Hohenrain, a meno di un'ora dall'inizio della gara, ha portato ad un pit stop - e il mancato rispetto del tempo minimo di sosta ha comportato anche una penalità stop-and-go poco dopo. A metà gara, tuttavia, i problemi del pilota nero con la scritta argentata H&R furono nuovamente dimenticati: sulla BMW Z4 di Walkenhorst “powered by Dunlop” che era in testa in quel momento, la Alzen-Ford a volte guadagnava terreno fino a 7 secondi al giro! La Ford-Alzen ha resistito, i due migliori piloti hanno calcato l'asfalto dell'Eifel con tempi incredibilmente buoni e alla fine hanno ottenuto la meritata vittoria!
Anche la Lexus RC-F GT3 di Farnbach ha disputato una gara speciale. Partita dalla top 5, dopo il pit-stop la squadra Alzen è tornata al traguardo da protagonista dell'“Inferno Verde” dopo soli 45 minuti di gara, lottando in gara con l'Audi della Fenice fino all'ultimo gradino della classifica. vernice: guida il pilota giapponese Alla fine Brummer ha tagliato il traguardo al secondo posto, a soli 2 secondi dopo 14.5 ore!
E la polpetta più veloce del mondo? Un impatto dopo quasi 90 minuti nella zona della forca ha chiuso la gara per Abbelen, Schmitz e Huisman.
Il podio è completato dai piloti BMW del team Walkenhorst. I vincitori della VLN numero 4, Cerruti, Krohn e Laser finiscono con la VLN 5 al terzo posto.
Tutte le foto: media self-service Stefan Baldauf