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Le statistiche possono non solo illuminare, ma anche stupire. Cinque esempi dal mondo dell'auto.
L'auto tedesca media ha 153 CV, ora costa 31.130 euro e verrà demolita o esportata dopo 9,5 anni. Ma ci sono anche molti numeri e statistiche meno comuni sull'auto. Una selezione.
E-Auto Leak:
Secondo il Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), circa il 20 percento delle nuove auto elettriche immatricolate in Germania dall'inizio del decennio sono già scomparse dalla flotta automobilistica. Se sommi tutti i nuovi modelli immatricolati dal 2010, ottieni circa 105.000 unità - in realtà, tuttavia, solo circa 1.1.2019 veicoli sono stati registrati con l'autorità (data limite: 83.000). I 22.000 veicoli mancanti apparentemente hanno già lasciato il Paese per la maggior parte - spesso nella direzione degli stati con una maggiore domanda di auto elettriche a causa di sussidi.
Fraternità italiana:
Lancia dovrebbe in realtà essere il bambino problematico nel gruppo Fiat Chrysler: Sebbene il marchio sia stato ritirato dal mercato in qualsiasi parte al di fuori dell'Italia e anche la gamma di modelli nel paese di origine si è ridotta alla vecchia mini auto Ypsilon, batte la concorrenza interna. Almeno in Europa, Lancia lasciò l'Alfa Romeo con poco meno di 2019 nuove immatricolazioni di veicoli (più il 35.000 percento) nella prima metà del 28, che arrivò a quasi 30.000 unità (meno il 42 percento). Alfa spiega il declino con una quota inferiore di autoregistrazioni, mentre Lancia dovrebbe anche contribuire con grandi sconti al boom delle registrazioni. Dopotutto, Ypsilon ha più di otto anni.
I danesi danno la gomma:
Bridgestone è il produttore di pneumatici più venduto al mondo. Nel 2017, i giapponesi hanno venduto pneumatici e merci correlate per un valore di $ 26,2 miliardi. Per quanto riguarda il numero di pezzi prodotti, Lego dovrebbe invece appartenere al trono del settore: il produttore di giocattoli afferma di produrre oltre 700 milioni di pneumatici per i suoi kit ogni anno. Ogni 100 ° parte Lego è quindi una gomma. Quanto è grande il vantaggio su Bridgestone, non si può dire esattamente. Il fornitore automobilistico non riporta il proprio bilancio annuale in pezzi, ma in tonnellate. Nel 2018 c'erano 1,9 milioni.
Extreme T-Ominance:
Oggi ogni casa automobilistica è felice di avere una solida quota di mercato a una cifra. Il pioniere automobilistico Ford poteva ridere solo circa 100 anni fa. Nel 1924, ogni seconda vettura al mondo era una Ford T. Tra il 1908 e il 1927 furono costruite 15 milioni di unità, la maggior parte della catena di montaggio introdotta nel 1913. L'elevata velocità di produzione ha anche a che fare con la scelta limitata dei colori: l'unica opzione era il nero, probabilmente anche perché questa vernice si asciugava particolarmente rapidamente.
Il golf è vittima del boom dei SUV:
Sin dalla sua invenzione, la Golf è stata l'auto più costruita nel gruppo VW. Fino al 2018. Quest'anno il SUV compatto Tiguan ha conquistato il trono: con 861.331 a 805.752 unità. Tra i due anche la piccola auto Polo imbrogliata con 855.179 unità. Nel 2019, il risultato dovrebbe essere simile, dal momento che la VW ha già interrotto la produzione in vista dell'imminente successore della Golf. Resta da vedere se l'ottava generazione del bestseller possa raddrizzare nuovamente la gerarchia. Con l'auto elettrica VW ID.3, il bestseller a lungo termine ha un nuovo concorrente che potrebbe attrarre un gruppo target simile. Tuttavia, il Tiguan ha anche una competizione interna sotto forma di T-Roc e T-Cross.