In collaborazione con LuK.
50 anni di LuK: talk show di 50 minuti con ospiti di prim'ordine
Il colloquio è durato quasi un'ora con il “gruppo Schaeffler”, un giornalista e due moderatori. Erano presenti anche: Norbert Indlekofer, direttore Automotive, Prof. Dr.-Ing Peter Gutzmer, vicepresidente della direzione e direttore tecnologico, Uwe Wagner, responsabile R&D Automotive, Matthias Zink, responsabile della divisione Sistemi di trasmissione, Dr. Wolfgang Reik, ex responsabile dello sviluppo presso LuK e inventore del ZMS. Johannes Winterhagen si è presentato all'MD Talk come “giornalista neutrale”. La conferenza è stata moderata da Sarah Elßer e Ralf Schütze.
Argomenti di discussione
Gli inizi della compagnia LuK sono stati evidenziati in un discorso di 50 minuti e anche le pietre miliari chiave dell'azienda sono state ripensate. da Volano a doppia massa, a diaframma frizione, muori Catene a maglie fino a quando innovativo cambio a doppia frizione.
Com'è stato difficile nei primi anni, Norbert Idlekofer è stato in grado di raccontare alcune storie all'inizio del discorso.
Prof. Dr.-Ing. Gutzmer ha trovato una transizione adeguata al tema degli attuali sviluppi tecnologici. Con quale frequenza si sono ripetute le tendenze nel settore? Una cosa era sempre chiara: i rischi calcolabili fanno parte del successo. Soprattutto, i dipendenti giusti, la lungimiranza e il coraggio di sviluppare le cose anche quando nessuno crede nel successo. Il ruolo più importante qui è la promozione dei propri dipendenti.
Dr. Dalla sua storia, Reik è stato in grado di contribuire con alcuni ricordi importanti allo sviluppo del volano a doppia massa, dal momento che era lui stesso responsabile dello sviluppo e sebbene le esigenze nel settore automobilistico non fossero ancora presenti, lo sviluppatore era chiaro: questa tecnologia sarà necessaria.
50 anni di LuK – questa sessione di conversazione fornisce spunti profondi e interessanti sullo “spirito” del Gruppo Schaeffler.
Parte 5 della serie in cinque parti in occasione dell'anniversario dell'azienda del marchio Schaeffler LuK.