Anche un grande marchio come Ferrari iniziato piccolo una volta. 1947 è stato descritto dalla stampa italiana come deludentemente piccolo, rosso e brutto, l'antenato di tutta la Ferrari, il Tipo 125 S con V1,5 da litri 12. Ma nella successiva gara di apertura a Roma, ha insegnato a tutti i rivali la paura e ha gettato le basi per una storia di successo senza precedenti, ormai 70 anni. Il marchio di auto sportive deve questo successo soprattutto all'entusiasmo e all'impegno del fondatore dell'azienda Enzo Ferrari per il motorsport.
Questa ossessione per il motorsport era ciò che distingueva la Ferrari da concorrenti come Aston Martin, Jaguar e Mercedes, nonché Maserati. Tutti i soldi guadagnati con la vendita di auto stradali investirono Enzo nelle corse. In effetti, la Ferrari ha guadagnato bene dall'inizio. I suoi speciali tipi "America" 340, 342, 375 potrebbero essere venduti negli Stati Uniti a prezzi elevati durante gli anni 1950. E nel decennio successivo, i modelli 400 Superamerica, 500 Superfast, 365 California e 365 GTB / 4 Daytona hanno rafforzato lo status della Ferrari come icona di stile più veloce e costosa al mondo. Infine, le pagine sportive su tutti i giornali hanno costantemente reso la pubblicità più preziosa per la Ferrari. Che si tratti di Mille Miglia, Targa Florio, Le Mans, Daytona o Nürburgring, la Scuderia Ferrari ha ottenuto fino ad oggi quasi il titolo 6.000.
Risultati sportivi, che hanno divorato così tanti soldi allo stesso tempo che Henry Ford sperava in un'acquisizione della Ferrari all'inizio degli 1960. Anche se questo fallì, la Ford si vendicò della GT40 appositamente sviluppata, che trionfò a Le Mans più volte sulla Ferrari. Tuttavia, il mito Ferrari è stato in grado di aumentare le sconfitte solo in tali duelli. Il rispettoso Commendatore chiamato Enzo Ferrari sapeva del valore degli argomenti del motorsport per il lavoro della sua vita. Quando ha venduto 1969 50 per cento delle sue azioni nel Gruppo Fiat in cerca di nuovo capitale, ha quindi insistito sulla sua posizione di leader nella Scuderia Ferrari.
Ma la Ferrari non è solo sport motoristico come marchio di fabbrica. Lo stabilimento di Maranello era anche sinonimo di auto sportive irresistibilmente belle, comode e lussuose per l'uso quotidiano. Negli anni 1950 accanto alla designer di casa Pininfarina c'erano anche carrozzerie come Vignale, Bertone e Scaglietti, i coupé stravaganti e le deccapottabili create. Negli anni 1960, il relativamente economico Dino con sei cilindri contrastava bene con la Daytona con V12. E nei decenni successivi ha sedotto la prima Ferrari (400) con cambio automatico, i modelli più piccoli Mondial e 308 o 328 GTB, nonché i nuovi modelli di punta 512 BB e Testarossa non solo collezionisti, ma anche uomini d'affari in vendita. Questo mix di modelli di piloti, gioielli di design e auto Vmax è continuato dopo la morte di Enzo Ferrari. I titoli dei Campionati mondiali di Formula 1 sotto Michael Schumacher, i nuovi programmi sportivi per i clienti e i parchi a tema del marchio hanno anche rivitalizzato il mito Ferrari nella 21. Secolo. Quindi il marchio inizia con cifre record di vendite nell'anno dell'anniversario 2017 e celebra l'70. Compleanno con un bouquet colorato di modelli speciali. In modo che il mito continui a crescere. (Tungsteno nichel / SP-X)