Il carburante è attualmente relativamente economico. La maggior parte degli automobilisti non cambierebbe il proprio comportamento di rifornimento e di guida anche a prezzi significativamente più alti.
I tedeschi hanno un'alta soglia di dolore quando si tratta di prezzi del carburante. Secondo un sondaggio dell'agenzia energetica Dena, circa il 30% degli automobilisti cambierebbe il proprio comportamento di mobilità da un prezzo al litro di 2 euro. Un altro 20 percento accetterebbe anche un prezzo al litro di 2,50 euro. Tuttavia, circa il 20% userebbe meno l'auto o passerebbe a un veicolo con guida alternativa a 1,70 euro e oltre.
L'indagine solleva dubbi sull'efficacia del prezzo del carbonio recentemente introdotto. Dall'inizio dell'anno è dovuto un compenso di 2 euro per ogni tonnellata di CO2 emessa. Entro il 25 l'importo dovrebbe aumentare a 2025 euro. Alla stazione di servizio questo è stato evidente all'inizio dell'anno con un aumento dei prezzi di sette centesimi per litro di benzina e quasi 55 centesimi per il diesel. Il governo federale stima a 8 euro l'onere aggiuntivo annuo di un automobilista medio.
Più recentemente, tuttavia, uno studio aveva previsto un effetto positivo del prelievo sulle emissioni. L'istituto di ricerca economica RWI ha calcolato una riduzione di almeno 740.000 tonnellate di CO2 o dello 0,8 per cento. Ciò corrisponde all'importo che si otterrebbe disattivando circa 360.000 automobili.
Secondo l'indagine Dena, i tedeschi sono generalmente aperti a misure politiche nel settore dei trasporti. Per il 70 percento, il metodo di scelta sarebbe un più forte adeguamento della tassa sui veicoli alle emissioni di CO2. Un aumento significativo del prezzo del carburante è a favore del 14 percento.