L'ingorgo, il nemico naturale del conducente. Eppure - noi automobilisti in qualche modo sembriamo amare gli ingorghi, perché non posso spiegare altrimenti che ci incontriamo ancora e ancora e così spesso per questo flash mob spontaneo di automobili dietro di me. (Io, per esempio, negli ultimi 3 giorni di fila, ogni volta in regioni completamente diverse della Germania - ma sempre insieme a molti, molti, molti, altri conducenti.)
Chi abbraccia il nemico lo immobilizza.
Questo proverbio nepalese può essere applicato anche agli ingorghi. Quindi - qualcosa del genere. Nel senso dello stile di vita buddista, si potrebbe scoprire il lato positivo negli ingorghi e usare il tempo durante il flash mob del conducente letargico per fare cose significative. (Aggiornamento dello stato di Facebook, tweet, blog o trucco?)Certo, molte persone lo stanno già facendo oggi, ma di conseguenza questo spesso finisce in tamponamenti e quasi tamponamenti perché il conducente era distratto e nessun altro era al volante per lui.
Traffic Jam Assist - Il maggiordomo per gli ingorghi ™
Alla FORD stanno lavorando su un assistente per gli ingorghi che dovrebbe aiutare il conducente negli ingorghi sotto forma di un pilota automatico. Dotato di numerosi sensori e moderni occhi della telecamera, lo "Stau-Butler ™" può sollevare il conducente dal compito di guidare se stesso negli ingorghi e nei convogli.
In modo affascinante, questa funzione non solo aiuterebbe direttamente il conducente nel veicolo, ma accorcerebbe anche automaticamente l'ingorgo. Perché se un veicolo è in grado di seguire quello che precede in modo automatico e parzialmente autonomo, allora i ritardi diminuiscono e l'ingorgo diventa più scorrevole. L'"assistente per gli ingorghi" FORD (Mi attengo alla mia creazione della parola “Stau-Butler ™”) è in grado di seguire automaticamente quello che precede con l'aiuto del cruise control adattivo e i nuovi sensori assicurano che l'auto non lasci la corsia e che reagisca in modo completamente automatico alle mutate situazioni. Un veicolo verrebbe riconosciuto quando si cambia corsia e lo “Stau-Butler ™” manterrebbe la distanza, eviterebbe una collisione e, in base ai dati noti della corsia, rimarrebbe nella propria corsia.
Alla fine, ovviamente, il conducente rimane sempre il conducente del veicolo responsabile ed è sempre in grado di determinare da solo la situazione! Un video di FORD mostra l'assistente nell'ambiente previsto:
™ = Marchio registrato - e no, ho il mio "maggiordomo degli ingorghi" non protetto, uno Ricerca ma ha anche mostrato che questo marchio denominativo non è protetto in Germania - cari ragazzi FORD, se dovessi ritenere che STAU-Butler sarebbe il nome giusto per l'assistente, inviami almeno un piccolo assegno PRIMA di salvare questo nome 😉
Tutti i contributi alla visita al centro di ricerca FORD si trovano a questo link: FORD Aachen - Centro di sviluppo.
