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I sistemi di assistenza di Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid in breve
E la loro funzione in dettaglio
I veicoli moderni non sono più concepibili senza i sistemi di assistenza. Oltre ad ABS ed ESP, molti altri aiutanti elettronici si sono messi sul sedile del passeggero virtuale e vogliono proteggerci nella vita quotidiana dagli incidenti e dalle loro conseguenze. O a volte semplifica la guida.
Il nostro Auto di prova durevole ibrida plug-in Outlander Mitsubishi porta con sé un'intera armata di sistemi di sicurezza. Questo articolo riguarda i sistemi stessi e la loro funzione.
Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid, versione base da 39.990 €
Gli airbag 7, l'ABS e l'ESP sono di serie. Per ogni Outlander. Ma già la versione base ibrida plug-in Outlander è pronta con altri helper. Pertanto, il sensore pioggia e il sensore per il circuito della luce di guida appartengono già all'ambito di base. Allo stesso modo le luci di marcia diurna e i fendinebbia. Un controllo di trazione per la trazione integrale ha anche tutti gli ibridi plug-in Outlander in serie a bordo.
Le caratteristiche PLUS del Outlander ibrido plug-in di 44.990 €
L'apparecchiatura Plus aggiunge ausili pratici come la telecamera per la retromarcia. Ma anche i fari allo xeno con la tecnologia Mitsubishi Wide Vision sono in serie con a bordo. La luce è solo una vista. E mentre il Light Wizard dell'equipaggiamento di base impedisce di accendere le luci troppo tardi o di dimenticare completamente, ad esempio, durante le cavalcate in galleria, i fari allo xeno offrono maggiore visibilità di notte. Vedo anche lo scaldabagno che viene fornito con questa apparecchiatura come una funzionalità di comfort e nell'area di sicurezza. Avere una macchina calda all'inizio in inverno ti salverà dal guidare in spessi vestiti invernali. Stivali invernali e giacche spesse interferiscono con la guida. Le fette libere da ghiaccio e neve offrono una visuale libera verso l'esterno.
Le principali funzionalità del plug-in Hybrid Outlander di 49.990 €
Chi è per il Caratteristiche principali di Outlander ibrido plug-in decide chi riceve in serie il pacchetto di assistenza alla guida. Ciò include un cruise control adattivo, un avviso di collisione e un avviso di deviazione dalla corsia. Oltre alla parte extra di sicurezza, sarai soddisfatto del sedile del conducente regolabile elettricamente, dei rivestimenti in pelle e del portellone elettrico. Ma anche i sedili riscaldati sono estremamente utili, soprattutto adesso.
Ma diamo un'occhiata ai sistemi di assistenza alla guida
- ACC: controllo adattivo della velocità di crociera
- FCM - sistema di avviso di collisione
- LDW - Lane Keeping Assist
Controllo adattivo della velocità di crociera
Il funzionamento del regolatore di velocità viene effettuato tramite i pulsanti del volante e dopo alcuni giorni è possibile azionarli alla cieca.
Il pulsante sinistro nella fila centrale serve per il controllo della velocità, quello destro attiva un limitatore di velocità. Mentre il regolatore di velocità è responsabile del mantenimento della “velocità di crociera”, il limitatore di velocità viene utilizzato, ad esempio, nelle zone in cui si vuole essere sicuri di non superare una velocità massima. Il pulsante nella riga inferiore è responsabile del radar di distanza. Quando il controllo automatico della velocità è attivato, utilizzare questo pulsante per controllare la distanza che il controllo automatico della velocità deve mantenere dal veicolo successivo che precede. Le opzioni per il mantenimento della distanza sono suddivise in tre livelli. Sulla nostra autostrada utilizzo sempre l’opzione “più breve”.
Il pulsante basculante a destra di "Annulla" viene utilizzato per impostare la velocità, sia in modalità controllo velocità di crociera che nel limitatore di velocità. Premendo “Set” si attiva la velocità desiderata. Non appena il veicolo è in modalità di controllo, l'interruttore a bilico è anche responsabile della regolazione della velocità di guida. Se lo premi verso l'alto la velocità aumenta, se lo premi verso il basso il veicolo rallenta.
Non appena il conducente preme il pedale del freno, il regolatore di velocità viene disattivato. Premere il pulsante basculante verso l'alto "RES" e il veicolo accelera tornando all'ultima velocità impostata.
Il grande vantaggio del cruise control basato sul radar di prossimità è la sua capacità di riconoscere i veicoli davanti all'Outlander e di ridurre la velocità di conseguenza. Ad esempio, se guidi sulla corsia di destra a 130 km / he ti avvicini a veicoli che si muovono lentamente, il regolatore di velocità frena alla velocità necessaria. Indicatore sinistro e cambio corsia e il cruise control ACC riconosce la corsia libera e accelera nuovamente fino alla velocità impostata. Il cruise control ACC rende i lunghi viaggi molto più rilassati.
FCM - sistema di avviso di collisione
Lo stesso sensore radar, che è anche responsabile del controllo adattivo della velocità di crociera, controlla costantemente l'area di fronte al veicolo.
Se viene rilevata una situazione pericolosa, l'Outlander avvisa con un segnale acustico e la visualizzazione "BRAKE" sul display multifunzione. Allo stesso tempo, il sistema aumenta la pressione nei freni in modo che tutta la potenza frenante sia immediatamente disponibile in caso di manovra di frenata imminente. Se il sistema rileva una situazione pericolosa e il conducente non reagisce, l'FCM attiva la frenata di emergenza. Anche se l'incidente non può più essere evitato, questo sistema riduce i possibili danni causati dall'incidente.
In linea di principio il sistema FCM è sempre attivo, ma può essere disattivato dal conducente. Anche se il sistema a volte considera critica una situazione che tu stesso non vedevi in quel modo. Quindi, se un veicolo davanti a te frena per svoltare e tu rallenti di meno, dovresti lasciare questo assistente acceso. Se le cose peggiorano, FCM può semplicemente “salvarti il culo”. Questo è qualcosa da ricordare sempre. Puoi anche impostare l'ora della sveglia dell'FCM, ovvero la distanza tra la tua auto e l'ostacolo in corrispondenza della quale suona l'allarme. Il manuale aiuta alle pagine 7-68!
LDW - Lane Keeping Assist
Il Lane Keeping Assistant è ben pensato. È disattivato da me ma all'inizio del viaggio. Il sistema riconosce la corsia per mezzo di una videocamera frontale e avverte di non abbandonare la corsia. Nella vita di tutti i giorni, il sistema avvisa troppo spesso. È troppo attento.
Conclusione: FCM piace - LDW piuttosto fuori!
I sistemi di assistenza e gli aiutanti elettronici di Outlander Plug-In Hybrid aiutano nella vita di tutti i giorni. Finora la teoria. Dopo 10 settimane nel test di resistenza, solo il LDW, cioè il Lane Keeping Assistant, non è stato in grado di essere convincente in pratica. Qui una revisione sarebbe utile. Meglio quindi sotto forma di un assistente di corsia attivo che non solo avverte, ma può anche intervenire tramite il servosterzo.