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Il mercato automobilistico è sotto pressione come non lo è stato per 50 anni. Il compito di rispettare i limiti massimi di CO2 sarebbe stato una grande sfida per molti produttori di automobili senza un blocco mondiale. Con la crisi di Covid-19, i problemi di produttori e distributori stanno crescendo a dimensioni difficilmente gestibili. Il governo federale ha quindi deciso di fornire aiuti ponte per l'importante industria al fine di prendere l'uscita successiva dall'autostrada dei problemi.
15 miliardi di euro parcheggiati!
Come la Central Association of the Annunciata l'industria automobilistica tedesca (ZDK), nei cantieri e nei registri dei concessionari di automobili si trovano automobili nuove invendute per un valore di circa 15 miliardi di euro. Ma gli attuali aiuti all’industria automobilistica sono visti con scetticismo: “La riduzione dell’Iva dal 19 al 16%, limitata a sei mesi, non può nemmeno lontanamente compensare questo importo”.
L'industria automobilistica avrebbe gradito più aiuto e un bonus di rottamazione per tutte le classi di veicoli. Decidendo di promuovere solo veicoli con propulsori alternativi, il governo tedesco ha chiaramente optato per una proporzione maggiore di veicoli elettrici e ibridi plug-in e sta dando al mercato automobilistico una chiara direzione di sviluppo.
Abbiamo dato un'occhiata a ciò che è attualmente possibile, oltre ai prezzi di listino e ai finanziamenti del governo federale:
BMW con quasi il 20% di sconto sugli ibridi plug-in
Ad esempio, i concessionari BMW possono attualmente offrire il touring ibrido plug-in 3 serie con sconti di almeno il 19,25%. Una BMW 292e Touring da 330 CV scende quindi dal prezzo di listino di € 53.250 ad un prezzo di entrata di € 40.870,01. Se detratti il finanziamento aggiuntivo e-PHEV dal governo federale per un importo di € 1.875, avrai un prezzo di entrata inferiore a € 40.000 e quindi un prezzo di partenza particolarmente interessante per uno dei modelli di volume più importanti di Monaco. L'attrattiva dell'offerta aumenta per gli utenti di auto aziendali attraverso il vantaggio della tassazione dello 0.5% delle auto aziendali e aziendali. Il vantaggio monetario dimezzato di un'auto aziendale nel caso della BMW 330e Touring è dimezzato a meno di € 200! Una station wagon premium da 292 CV rientra quindi nel carico fiscale a livello di una piccola auto.
Berline Audi A6 come ibrido plug-in
La serie Audi A6 è al primo posto rispetto alla BMW tre. Ma al momento sono anche possibili interessanti offerte qui. Gli ultimi modelli PHEV possono essere ordinati in formato limousine con uno sconto del 18,25%. Lo sconto sulle versioni Avant più interessanti è attualmente inferiore di 2 punti percentuali.
Sconti scontati con altre marche
A questo punto, tuttavia, si può dubitare che i finanziamenti del governo federale per le trasmissioni alternative per l'industria automobilistica in Germania saranno davvero ripagati. Oltre al vantaggio reale del calcolo dello 0,5% del fattore auto aziendale, il mercato delle trasmissioni alternative non è una buona stella per la maggior parte dei marchi tedeschi. Le offerte attualmente sono troppo esigue, i tempi di consegna sono troppo lunghi e il valore di mercato dei veicoli attualmente in discarica è troppo alto.
Ciò che sta diventando una seria minaccia per i concessionari e i produttori di automobili sta consentendo “tempi d’oro” per gli acquirenti di automobili. Mai prima d'ora gli sconti sui veicoli nuovi sono stati così generosi. Anche modelli molto popolari come questo Skoda Kodiaq sono disponibili con alti sconti a due cifre.
Uno sguardo dentro Scambi automobilistici su Internet vale la pena, anche se al momento non è stato pianificato l'acquisto di auto.
