Il Crafter, che è stato prodotto in collaborazione con Mercedes Benz fino al 2016, non solo entrerà nella seconda generazione come un nuovo sviluppo completamente interno a partire dal 2017, ma lo farà anche da un nuovo sito di produzione. A Wrzesnia (Polonia), il nuovo Crafter esce dalla linea di produzione dopo meno di 2 mesi dalla costruzione dello stabilimento. Il secondo impianto dopo Poznan-Antoninek in Polonia è stato costruito esclusivamente per la produzione del nuovo “carico asino” con una superficie di 28 ettari (paragonabili a circa 220 campi da calcio). A pieno regime, VW impiegherà fino a 300 persone lì. Distaccato dalla collaborazione con la casa automobilistica sveva, questo dovrebbe essere il segnale di partenza per ulteriori modelli di veicoli commerciali VW. Il portafoglio di offerte di carrozzeria, motore e trasmissione mira a consentire ai clienti di scegliere tra un totale di 3.000 derivati. Come nel settore delle autovetture, i sistemi di assistenza alla guida su misura per l'utente garantiranno maggiore sicurezza e comfort nell'uso quotidiano. Il Cratfer inizia il suo pacchetto base a un prezzo di partenza di 69 euro netti.
I nuovi veicoli commerciali VW Crafter nel rapporto di guida
Il forte amico
Con il loro nuovo sviluppo, gli Hannover vorrebbero dare ai loro clienti esistenti, ma anche nuovi, l'opportunità di utilizzare la loro flotta di furgoni in modo economicamente efficiente grazie alla variabilità e alla funzionalità. Attraverso un'indagine sui clienti ampia e meticolosamente condotta, sono stati raccolti e analizzati dettagli utili durante lo sviluppo del nuovo Crafter. Per questo motivo, VW Nutzfahrzeuge è in grado di iniziare con quattro modelli base, ciascuno con tre diverse lunghezze e altezze. Questo concetto dimensionale ottimizzato garantisce la massima idoneità all'uso quotidiano. C'è anche un motore diesel da 2.0 litri modificato con tre livelli di potenza, sistemi di assistenza alla guida ideali per i servizi di consegna e materiale con bassi costi di manutenzione e usura. Il suo aspetto esterno si adatta alla 6a generazione della serie Transporter. Possiamo vedere i fari a LED che si chiudono sul lato lungo, che sono collegati alla stretta griglia del radiatore con finiture cromate. Il grande logo del marchio appare sfalsato rispetto al centro. L'estremità dei fari termina in un tallone che corre dritto all'indietro. Sia la vista anteriore che quella posteriore consentono al Crafter di stare con forza sulla strada.
Nonostante l'alta scatola, brilla con un ottimo valore CW di 0,33, che dovrebbe influenzare chiaramente i valori di consumo. L'intera gamma della famiglia Crafter con tutti i suoi derivati non è stata paragonata, ma abbiamo avuto una prima impressione lo scorso fine settimana con la "piccola" scatola e il piatto "DoKa" alle porte di Almeria in Andalusia.
Guidare come in una macchina
Il posto di lavoro del conducente ottimizzato con elevati vantaggi e comfort è stato discusso nelle precedenti discussioni con i gestori VW. Con questi dettagli in mente, siamo passati dall'entrare nel crafter da un sedile del camion e sentirci. Fallacia! Come in un'auto convenzionale, sperimentiamo il volante e il display del trasportatore. La maneggevolezza con il volante non ci dà la sensazione di sederci in un furgone, il che ci sorprende positivamente. Tutte le informazioni necessarie sono riassunte sia nel display di fronte a noi sia nel sistema di navigazione al centro del cruscotto. Né troppo poche informazioni, né sembra sovraccarico. Durante le manovre in spazi di parcheggio o zone di carico, non riceviamo solo aiuto dai sensori di parcheggio nella parte anteriore e posteriore del veicolo, utilizzati da anni. La "protezione sul fianco" utilizzata per la prima volta facilita la vista a bordo campo. I contrassegni, ad esempio, sono visivamente e acusticamente riconosciuti e visualizzati anche nel display del sistema di navigazione. Con la "cabina" riprogettata e la sua trazione anteriore, il Crafter raggiunge un volume di carico di 18,4 m3 e un'altezza di carico massima di circa 2,20 metri. Ulteriori valori migliori nel segmento di classe C / D del veicolo sono il peso totale consentito di 3,0 - 4,0 tonnellate, nonché una larghezza di carico passante tra i passaruota di circa 1,38 metri e una lunghezza di carico massima di circa 4,85 metri.
Trasportatore con motore diesel
Il Crafter si presenta con un motore diesel. L'avanzato motore TDI 2.0 litro "EA 288 Nutz" è dotato di un'etichetta Euro-6 e può essere ordinato con la trazione anteriore a tre velocità. I clienti possono scegliere tra 75 kW (102 PS), 103 kW (140 PS) e BiTurbo 130 kW (177 PS). Questo 1.968 cm3 La macchina dislocante è installata trasversalmente e inclinata di otto gradi in avanti. Mentre il livello di potenza "più piccolo" è disponibile solo con un cambio manuale a sei rapporti, le varianti da 103 kW e 130 kW possono anche essere combinate con un cambio automatico. A partire dalla metà del prossimo anno, VW Veicoli Commerciali vorrebbe aggiungere la trazione integrale 4MOTION con motore trasversale e trazione posteriore con motore longitudinale. Il telaio sintonizzato dinamicamente del Crafter, combinato con il servosterzo elettromeccanico, ci dà una sensazione positiva permanente di non uscire dall'auto, anche in curva a velocità più elevate. Sfortunatamente, i valori di consumo più bassi di 7,4 litri che ci vengono presentati non possono essere verificati nei giorni dell'evento.
Per la prima volta con la protezione del fianco
Quando si tratta di sicurezza, i produttori di veicoli commerciali con sede ad Hannover non sono solo di tendenza, ma stabiliscono anche nuovi standard. I clienti che hanno familiarità con i sistemi di assistenza alla guida delle loro auto private non devono farne a meno solo perché guidano su un veicolo commerciale. Ciò significa che il trasportatore può essere utilizzato in modo ancora più economico. Come novità assoluta nel segmento, VW Veicoli Commerciali rivendica la protezione del fianco descritta sopra. Inoltre, per la prima volta nella sua categoria, è presente un sistema di avviso di deviazione dalla corsia attivo, un assistente di parcheggio e sterzata e un assistente di manovra del rimorchio. Opzionalmente sono disponibili sistemi come il controllo automatico della distanza, l'assistente al vento laterale e il sistema di frenata di emergenza. Quest'ultimo aiuta a basse velocità inferiori a 30 km / h. Se il conducente trascura un ostacolo, il sistema frena automaticamente. In ogni caso, però, riduce la velocità di impatto.
Prezzi secondo il principio modulare
Con le molte possibilità di personalizzazione del Crafter, è difficile dare prezzi esatti. A tale scopo, la VW Nutzfahrzeuge offre due diversi pesi lordi consentiti con un tetto alto e una lunghezza dell'interasse. All'ingresso della rete 29.800 Euro il futuro cliente trasportatore riceve un veicolo con potenza 102 e un peso totale consentito di tonnellate 3,0. Per i chili di peso totale più ammissibili di 500, dovrà acquistare un supplemento di circa 2.500 euro per l'acquisto. L'elenco delle attrezzature di base termina con il Crafter con un peso di 3,5 tonnellate e una potenza del motore di 130 kW (177 PS). Questo veicolo sarà quindi disponibile per 35.870 Euro.
Conclusione: trasportatore con sistemi di assistenza alla guida
Crafter con tutte le sue varianti di carrozzeria e trasmissione offre il massimo comfort di marcia per la moderna società di servizi. La barra è impostata molto in alto dai sistemi di assistenza alla guida disponibili.
Con queste opzioni di personalizzazione, il Crafter è sempre un'opzione.
Testo: Stefan Beckmann, foto: Stefan Beckmann e Benjamin Brodbeck
