Di solito, i biglietti per un tour delle sacre sale dell'AMG costano almeno € 49.900. E solo da quando la Mercedes-Benz Performance Manufactory ha avuto un "livello di entrata" in questa fascia di prezzo. La Classe A come A 45 AMG è stato il farmaco entry-level per il fan della Mercedes affamato di prestazioni sin dalla presentazione di quest'anno.

Benvenuti in AMG

Non vogliono essere chiamati sintonizzatori qui ad Affalterbach, a 20 minuti a est di Stoccarda. Affina i sintonizzatori, i sintonizzatori avvitano i prodotti finiti. Ma AMG fa parte della famiglia Mercedes-Benz da 8 anni, 45 anni dopo che è stata fondata da Hans Werner Aufrecht ed Erhard Melcher. O meno poeticamente, AMG fa parte del gruppo Daimler dal 2005.

E così i professionisti dell'energia della zona rurale di Affalterbach si considerano "gli esperti delle prestazioni" dell'azienda. E per rendere chiara la differenza per un sintonizzatore: gli esperti di AMG sono coinvolti nello sviluppo di nuovi modelli e unità in una fase iniziale. Il risultato di questo sviluppo integrato è anche sul nuovo A45 AMG facile da leggere. 360 CV da un motore turbo a quattro cilindri da due litri? Laddove altri "sintonizzatori" manipolano solo le mappe e quindi estraggono brevemente più potenza da un motore, l'approccio dei tecnici AMG è diverso. Può essere visto come una soluzione olistica. Formazione olistica sulle prestazioni per le automobili. E proprio perché non si interviene solo alla fine, AMG non si vede come un tuner, ma come un produttore. Un produttore di prestazioni svevo come parte dell'azienda globale di Stoccarda.

E puoi ottenere il biglietto più economico per le sale sacre se scegli uno dei giovani selvaggi di AMG. Oltre alla A45 AMG, la CLA 45 AMG attualmente un vero best seller. Perché se decidi di ricevere il tuo AMG ad Affalterbach, puoi anche guardare dietro le quinte della manifattura. La produzione del motore è particolarmente impressionante.

Un uomo - un motore

Uno slogan con una storia, ma le donne lavorano da tempo nella produzione di motori ad Affalterbach. Viene mantenuto il principio di responsabilità, una persona, per la qualità del prodotto finale. Ogni AMG ha un badge sul cuore, inondato di olio, con il nome dell'uomo o della donna responsabile di questo motore. AMG non lascia nulla al caso. E la sensazione di sapere esattamente chi ha costruito il mio motore. Non puoi ottenere qualcosa di simile da nessun altro produttore al mondo. È una promessa che è sinonimo di qualità.

I motori a dodici cilindri sono prodotti al secondo piano dello stabilimento di produzione di motori ad Affalterbach. È relativamente calmo. Puoi sentire la passione, ma anche la concentrazione con cui gli specialisti si dedicano al loro lavoro. Anche se le persone sono responsabili del prodotto, AMG non lascia la qualità al caso. Un sofisticato sistema di produzione con controllo assistito da computer assicura che nessun motore venga espulso dalla sala con viti semi serrate.

Il trambusto al piano terra è piuttosto affollato. I motori V8 sono prodotti qui. Oltre ai motori ad aspirazione naturale utilizzati di recente nella Classe C (C63 AMG) e ora disponibili solo nella SLK 55 AMG, sono principalmente i motori bi-turbo dei 63 modelli. Da E63, G63, GL63, ML63 a S63. Il motore a otto cilindri con i due turbo è attualmente l'arma universale AMG. Grazie all'intimitazione giocosa del motore diesel della nave con oltre 500 CV e valori di coppia, questo motore viene utilizzato in molti modelli. E non importa dove lo guidi: la prima volta che gli piace lasciare l'autista a bocca aperta. Il risultato di stupore.

AMG - performance basata su passione e storia

Tutto è iniziato molto prima: nel 1971, una Classe S della serie W24 era sulla griglia di partenza alla gara di 108 ore a Spa. In rosso. Con alcuni adesivi sponsor, ma molto più importante, con un motore V6.3 da 8 litri che è stato quindi costruito dai fondatori AMG.

A quei tempi, la Classe S era già l'epitome dell'automobile di lusso: dopo le 24 ore a Spa, era anche una clamorosa seconda classificata. E questo con un classico a lunga distanza. Oggi vedete quest'anno e soprattutto questa gara, come la nascita di AMG.

Oltre all'impegno nel motorsport, Affalterbach è responsabile dei desideri che la fabbrica non può attuare quando acquista una nuova Mercedes. Pelle verde menta negli interni? Nessun problema. AMG non si considera un giudice del "buon gusto" dei suoi clienti, ma soddisfa le esigenze dei clienti al livello della consueta qualità Mercedes.

E questo da oltre 40 anni!

 Foto di Affalterbach:

Tutte le foto: Dirk Weyhenmeyer / per conto di Mercedes-Benz

La visita ad AMG faceva parte di una campagna sui social media Mercedes-Benz e non ero solo sul posto. Ulteriori rapporti su questo al HuffPo (di Johannes Lenz) e Don sul suo blog. Mario di Autoaid era anche sul posto. (Da confermare ..)

E come funziona un AMG?

Puoi leggerlo qui:

• Rapporto di guida Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake
• Rapporto di guida Mercedes E63 AMG
• Rapporto di guida Mercedes A45 AMG
• Rapporto di guida Mercedes CLA 45 AMG
• Rapporto di guida Mercedes C63 AMG 507-Edition