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Skoda si affida completamente a quello per i modelli con trazione elettrica SUV-Concetto. Una controparte del VW ID.3 o Cupra Born, il cliente non deve aspettare.
Sembra che gli strateghi abbiano fatto tutto bene negli ultimi anni. Ciò include soprattutto il coerente allineamento del portafoglio di modelli europei ai SUV. Dove una volta c'era solo uno Yeti, ora sul portellone ci sono nomi come Kodiaq, Karoq e Kamiq. La categoria del veicolo ora rappresenta il 40 percento in Skoda. L'India ha recentemente ottenuto il suo SUV con il Kushaq. E con l'Enyaq, anche un SUV inaugura l'era elettrica.
Alla Germania piace Skoda
Anche i dati di vendita del marchio ceco sono corretti. Anche nell'anno della pandemia e del blocco 2020, Skoda ha comunque consegnato oltre un milione di veicoli. 181.000 di loro in Germania. Ottieni una quota di mercato del 6,2 percento e puoi darti una pacca sulla schiena di essere il marchio di importazione numero uno per il dodicesimo anno consecutivo. Quindi non sorprende che sette modelli Skoda siano stati votati ciascuno "Auto aziendale dell'anno" nel settore delle flotte.
Ci sono progetti ambiziosi per il futuro. "Vogliamo essere uno dei cinque marchi più venduti in Europa entro il 2030 e diventare il marchio europeo leader in India, Russia e Nord Africa", afferma il capo di Skoda Thomas Schäfer. Si prevede che la percentuale di veicoli elettrici in Europa crescerà dal 50 al 70 percento entro la fine del decennio e la Repubblica Ceca si svilupperà persino in un hub di mobilità elettrica.
Ancora più SUV elettrici
In autunno, Skoda presenterà la versione berlina di Enyaq, che si basa sulla piattaforma del gruppo VW MEB, così come la berlina Enyaq e probabilmente sarà uno dei SUV coupé più belli del segmento. Per i clienti sportivi e ambiziosi ci sarà il prossimo anno una versione RS, il cui debutto è previsto al Salone di Ginevra, secondo gli esperti del settore. Tuttavia, non si fermerà con due SUV elettrici. Presumibilmente nel 2024 Skoda dovrebbe posizionare un altro Stromer un segmento più in basso, quasi la controparte della VW ID.3 e Cupra Born, solo i cechi si affidano nuovamente al formato SUV.
La madre di Wolfsburg aveva già annunciato che stava lavorando a un ingresso MEB per poter offrire un modello elettrico entry-level nella classe dei 4,20 metri a prezzi ragionevoli. Inizio del mercato: probabilmente 2025. È probabile che Skoda derivi un derivato da questo allo stesso tempo. Attualmente si sta discutendo di quanto SUV o crossover ci sia nella Stromer e se questo modello dovrebbe diventare il successore del Kamiq.
Nuova piattaforma per la Fabia
Convenzionalmente, continua questa estate con Fabia, il secondo modello di maggior successo del marchio dopo Octavia. Dalla prima generazione nel 4,5 sono state prodotte oltre 1999 milioni di Fabia. La quarta generazione si basa ora per la prima volta sulla piattaforma MQB, con tutti i suoi vantaggi in termini di azionamenti efficienti, connettività e sistemi di assistenza. La Fabia partirà da 13.990 euro. La Fabia Combi cade vittima della strutturazione del modello. In un primo momento era previsto, ma crescono le voci secondo cui Skoda non considera più aggiornata una station wagon nel segmento A0. Anche la Scala non avrà un successore.
Nuova luce per Kodiaq
Ma il Kodiaq, il SUV di maggior successo al mondo di Skoda. Skoda ha iniziato con lui la sua strategia SUV e ha venduto più di 600.000 unità in 60 paesi in quattro anni. Ora c'è un aggiornamento che include la luce a matrice di LED, tra le altre cose. La prossima generazione è in agenda per il 2024. La Kodiaq potrebbe essere l'ultimo modello nel portafoglio di Skoda che esce ancora dalla linea di produzione con un motore a combustione interna.
Poco prima, verso la fine del 2023, le case automobilistiche ceche dovrebbero partire con il prossimo Superb. Tuttavia, l'ammiraglia non dovrebbe andare sul mercato fino all'inizio del 2024. Skoda non costruirà più la nuova Superb nello stabilimento di Kvasiny, ma a Bratislava / Slovenia, insieme alla prossima VW Passat tecnicamente identica (lo stesso passo per la prima volta). Ma mentre la Passat lascia la fabbrica solo come Variante, Skoda continua a guidare su due binari. La berlina seguirà la Superb Combi quasi sei mesi dopo.