Le cattive notizie prima: La "nuova" Audi A8, che oggi celebra la sua anteprima e che potrà essere vista all'IAA di settembre, non è una nuova A8, ma un completo restyling. Un A8 completamente nuovo sarà probabilmente visto solo all'IAA 2015. Fino ad allora, l'aggiornamento deve essere sufficiente per competere con i concorrenti più forti (ad esempio, la nuova Classe S) per esistere.

Ora la buona notizia: L'Audi si è allungata per affinare il carattere della A8.

Audi A8 - S8 - W12 - Hybrid e TDI

Importante in particolare per il mercato cinese: l'Audi A8 L è più lunga di 13 centimetri. Tutti gli altri modelli rimangono esattamente quanto prima: 5.14 metri.

Oltre al lavoro estetico sul quadrante della A8, spiccano in particolare i nuovi fari a LED. A differenza dei suoi concorrenti, Audi fornisce solo la tecnologia LED nella produzione in serie da motori V8. Opzionalmente sono disponibili fari a matrice di LED. Qui la luce abbagliante in ogni faro è divisa in 21 diodi emettitori di luce individuali. Di conseguenza, l'Audi A8 dispone della sorgente di luce più moderna nella parte anteriore, che, tra le altre cose, consente di escludere dal proprio abbagliante diversi veicoli singoli nel traffico in arrivo. Luce perfetta senza abbagliare il traffico in arrivo.

Ciò significa che il sistema di proiettori può reagire ad altri veicoli con elevata precisione, illuminando sempre la strada in modo brillante. Ulteriori caratteristiche dei nuovi proiettori sono la luce di svolta intelligente, la luce di marcia diurna con un nuovo look e la luce lampeggiante con display dinamico. Il sistema di illuminazione di A8 funziona in base alla navigazione e reagisce alla rispettiva situazione di guida influenzando la distribuzione della luce dei fari attraverso i dati di percorso predittivi. In combinazione con il navigatore opzionale plus con MMI touch, vengono rilevati i dati del percorso contenuti nel sistema di navigazione, come curve o classificazioni stradali.

Le luci a LED sono anche diventate più piatte nella parte posteriore della nuova Audi A8. I paraurti appena disegnati su tutti i motori (eccetto S8) includono due tubi di scappamento a forma di diamante. Le nuove finiture cromate e le cornici nere lucide completano le differenze di design. Sono disponibili dodici colori, inclusi cinque nuovi; la gamma di ruote arriva fino a 21 pollici.

selezione del motore

Oltre all'esclusiva Audi A8 W12, che sarà disponibile solo nella versione lunga “L”, la sportiva Audi S3 e la “Hybrid” che probabilmente uscirà dalla linea di produzione in dose omeopatica, ci sono due motori a benzina e due motori diesel che alimenteranno l'A8.

Il 3.0 TFSI con compressore è un motore a benzina V310 da 6 CV. Il V8 Bi-Turbo TFSI ha 4 litri e 435 CV. Il diesel pulito 3.0 V6 TDI con 258 CV è la base per il diesel, e c'è anche un motore diesel V8 con una cilindrata di 4.2 litri - 385 CV e 850 Nm di potenza!

Audi A8 W12

Lo stravagante motore W da 6,3 litri con 12 cilindri e 500 CV è la fonte di propulsione più lussuosa dell'ammiraglia Audi. In Audi, gli è stato anche insegnato a spegnere 6 dei suoi 12 cilindri utilizzando il "cilindro a richiesta". Quindi vuoi ottenere un consumo di soli 11.7 litri per 100 chilometri! Inoltre, un sistema di "Cancellazione attiva del rumore (ANC)" funziona per creare il silenzio completo nel dodici cilindri.

Audi S8

Il V8 Bi-Turbo con 520 CV rimane il motore più potente dell'Audi A8. Il motore da 4 litri equilibra la più sportiva A8 a 4.2 km / h in 100 secondi, ma anche qui la “tecnologia COD” (disattivazione del cilindro) dovrebbe garantire valori di consumo ragionevoli, a parte la potenza massima. Audi specifica 10.1 litri per 100 chilometri.

Audi A8 Hybrid

Un motore a quattro cilindri con due litri di cilindrata e turbocompressore funziona insieme a un motore elettrico. Di conseguenza, 245 PS e 480 Nm di prestazioni del sistema sono fornite e messe sull'asse anteriore sulla strada. Sul lato elettrico, si dovrebbe raggiungere un massimo di 100 km / h e un raggio massimo di 3 (!) Chilometri. Audi specifica il consumo del terzo mix per l'ibrido con litri 6.3 su chilometri 100.

Carattere fabbricato: l'interno di Audi A8

L'interno dell'ammiraglia Audi affascina con le sue linee eleganti e lo spazio generoso. Nei sedili anteriori, la gamma di opzioni si estende alla ventilazione e al massaggio. Per A8 e A8 L, ci sono due sedili individuali regolabili elettricamente nella parte posteriore su richiesta; A8 L è disponibile con una console centrale in pelle piena. La soluzione di prima classe qui è il sedile di riposo con un poggiapiedi regolabile elettricamente. Inoltre, ci sono molte altre caratteristiche tra cui scegliere: dal climatizzatore automatico a quattro zone tramite il servo-lock alla cool box.

Tutti i componenti del nuovo A8 sono accuratamente selezionati ed elaborati con alta precisione; ciascuno dei dettagli eseguiti con cura documenta il carattere manifatturiero degli interni. La gamma di materiali di rivestimento, listelli e colori è stata riorganizzata in molte aree, come i nuovi tipi di grana di pioppo marrone-argento e marrone-grana naturale oro e la pelle unica, particolarmente naturale, morbida e traspirante.

La selezione di design Audi offre una preselezione di materiali e colori interni esclusivi, tra cui il grigio sicomoro / grigio marmo. Per la Audi S8, la selezione del design nero / marrone vermont con inserti in rame twill di carbonio è pronta. Il programma esclusivo Audi offre ai clienti ancora più esigenti un ulteriore potenziale di personalizzazione.

Tipicamente per Audi, la nuova A8 offre un funzionamento chiaro esemplare nonostante l'abbondanza di funzioni. Il suo focus è l'elemento di controllo MMI sulla console centrale del tunnel; se l'MMI di navigazione plus è a bordo, viene fornito con un touchpad. Il conducente può utilizzare il pad (MMI touch) per controllare numerose funzioni di navigazione e multimediali inserendo i caratteri.

Guida ancora più con fiducia: i sistemi di assistenza

I sistemi di assistenza opzionali rendono la guida ancora più sicura. Il cruise control adattivo con funzione stop & go è collegato a una fase di espansione del sistema di sicurezza standard Audi pre sense basic, lo stesso vale per l'Audi side assist. Novità sulla A8 sono l'Audi active lane assist, che corregge leggermente la direzione di sterzata se necessario, e l'assistente al parcheggio con una visualizzazione dell'ambiente circostante, che assume il lavoro di sterzata durante il parcheggio. Il display head-up, anch'esso nuovo, proietta importanti informazioni sul parabrezza nel campo visivo del guidatore. Oltre ai pedoni, l'assistente per la visione notturna può ora riconoscere anche animali selvatici più grandi.

Audi connect incluso un telefono veicolare è disponibile come supplemento al sistema di navigazione MMI plus; collega il nuovo A8 a Internet tramite un modulo UMTS integrato. I passeggeri possono navigare e inviare messaggi di posta elettronica liberamente con i loro dispositivi mobili tramite un hotspot WLAN. I servizi online su misura di Audi connect entrano nell'auto per il conducente, ad esempio informazioni sul traffico online, Google Earth e Google Street View, nonché notizie online. Nell'area multimediale, il Bang & Olufsen Advanced Sound System colpisce. L'intrattenimento dei sedili posteriori offre due display, cuffie Bluetooth e un lettore DVD.

La nuova Audi A8 arriva in Germania a novembre. Nonostante le attrezzature ulteriormente migliorate (fari a LED standard per tutti i modelli con motore V8) e motori più potenti, i prezzi cambiano solo leggermente. In Germania, il nuovo modello Audi è disponibile da 74.500 Euro.