Le limousine elastiche sono ora abbastanza famigerate. Di solito non è solo il vecchio Lincoln americano a sembrare malato alla luce, ma anche Hummer H2 estremamente allungato o simili. Sottilmente è diverso, soprattutto dal momento che la clientela che prenota in questo veicolo di solito pende dalle finestre stridendo rumorosamente, versando il più dolce spumante possibile in esso. L'Audi A8 L Extended ha molto a che fare con questo come il diavolo ha con l'acqua santa. L'azienda con sede a Ingolstadt sa convincere sia con la sua forma allungata che con la sua elegante scelta di colori.
6,36 metri di lunghezza totale sono già una parola. Si potrebbe sospettare un camion per le consegne o simili dietro questa dimensione, ma è un'Audi A8 L che è stata estesa di 1,09 metri. Tuttavia, la conversione non è stata eseguita come la conosciamo finora, ma secondo gli standard Audi. Lo shuttle di prima classe è stato portato al livello del modello di produzione in quanto il telaio continua ad essere realizzato interamente in alluminio e viene utilizzata la struttura del telaio spaziale Audi. Per l'ampliamento, i progettisti hanno utilizzato minigonne laterali e un tunnel centrale in metallo prezioso leggero per il quale è nota l'azienda di Ingolstadt. I profili dei tubi in alluminio nel tetto e una doppia parete posteriore tra il bagagliaio e l'abitacolo dovrebbero garantire una rigidità sufficiente. Equipaggiata in questo modo, l'Audi A8 L Extended raggiunge una rigidità torsionale estremamente elevata per questo tipo di veicolo. Dovrebbe essere quasi al livello della serie A8.
In contrasto con le limousine allungate per lo più bianche di questo mondo, la A8 L Extended a sei porte avanza quasi con cautela. Il "blu chiaro di luna" è discreto sulla pelle esterna. Inoltre, le linee appaiono molto abili: non solo è stata incorporata un'estensione sdegnosa, ma il concetto lungo è già stato avviato per essere integrato dal montante A.
Per garantire che i passeggeri all'interno - tutti posizionati nella direzione di marcia - siano accolti da un piacevole senso dello spazio, l'azienda con sede a Ingolstadt ha installato un pannello di vetro lungo 2,4 sul tetto. Qui puoi accendere o decollare in ogni fila, a seconda dell'intensità della luce desiderata. Sei seduto su singoli sedili, tutti regolabili elettricamente e rivestiti in pregiata pelle Valcona. La combinazione di colori in beige vellutato assicura un contrasto adeguato.
Ma sotto il cofano del lungo Bayern non c'è la massima motorizzazione, come ci si potrebbe aspettare. Otto o dodici cilindri? Nausea: solo la metà funziona, rende Ingolstadt ma non alla duna. 3.0 TFSI produce 310 PS e sviluppa 440 Nm, che dovrebbe essere in grado di rompere il segno 7,1 km / h in 100 secondi. Politicamente corretto regola il lungo A8 a 250 km / h. La tipica Audi è di nuovo la quattro ruote motrici "quattro", che riceve la potenza di un Tiptronic a otto rapporti. Per poter decelerare correttamente le buone tonnellate 2,4 di veicoli pesanti, hanno fatto ricorso al sistema frenante di Audi S8.
Finora non esiste una produzione in serie, poiché questo modello è una produzione unica per un cliente europeo. Ma ulteriori ordini sono già stati ricevuti da Audi. Vediamo quando effettivamente vediamo una tale copia.