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I furgoni usati possono riservare sorprese. Non tutti sono positivi. Questo vale anche per la VW Sharan.
La VW Sharan appartiene a una razza morente. I furgoni non sono più alla moda e vengono acquistati sempre meno come pratici veicoli per la famiglia o per il tempo libero. Il furgone VW è sul mercato dal 2010 e probabilmente non ci sarà un successore. Ciò significa che i modelli usati stanno diventando sempre più importanti per gli appassionati di furgoni. Secondo TÜV, ci sono alcune cose da considerare.
Carrozzeria e interni della VW Sharan 2a generazione:
Lo Sharan è lungo 4,85 metri e può ospitare fino a sette persone. La prima e la seconda fila sono ariose. Chiunque viaggi sul terzo sedile opzionale è flessibile e insensibile al dolore o è ancora un bambino. La variabilità degli interni è convincente. I tre sedili singoli nella parte posteriore possono essere ribaltati e spostati, ma a differenza del predecessore, non possono più essere rimossi. Il volume del bagagliaio nella configurazione a cinque posti varia tra 955 e 2.430 litri a seconda della posizione del sedile, nella configurazione a sette posti ci sono ancora da 300 a circa 2.300 litri disponibili per il carico.
L'operazione non presenta alcun problema per i conducenti esperti di VW; Interruttori, volante, manopole o sistemi di infotainment sono familiari da altri modelli VW. Molti scaffali semplificano la vita di tutti i giorni. Le porte posteriori scorrevoli sono pratiche e, a seconda delle esigenze di comfort del primo acquirente, possono funzionare anche elettricamente.
Il restyling del 2015 ha apportato poche modifiche visive. Le luci posteriori con tecnologia LED, altri decori e volanti hanno costituito le modifiche più importanti.
Motori e trasmissione della VW Sharan 2a generazione:
Al lancio sul mercato, l'attenzione si è concentrata sui motori diesel. Il noto motore diesel da due litri VW era disponibile in tre livelli di potenza con 85 kW/115 CV, 103 kW/140 CV (da 5/2015: 110 kW/150 CV), 125 kW/170 CV (da 5/ 2015: 130 kW)./177 CV) e 135 kW/184 CV. In media consumano tra 5 e 6,2 litri. I diesel offrono molta coppia per far girare il furgone, che pesa circa 1,9 tonnellate. Inoltre, i motori da 150 CV, 177 CV e 184 CV possono essere abbinati anche alla trazione integrale. Chi è interessato alle auto usate dovrebbe notare che il software per le unità Euro 5 è stato aggiornato nell'ambito dello scandalo delle emissioni. Nell'estate del 2020, VW ha ritirato i diesel dalla gamma.
La benzina tira fuori un'esistenza piuttosto poco appariscente. Sono disponibili con cilindrate di 1,4 e 2,0 litri e 110 kW/150 CV, 147 kW/200 CV o 162 kW/220 CV. Il consumo standard è compreso tra 6,4 e 8,4 litri. Nel 2020 VW ha ridotto l'offerta al 1.4 da 150 CV.
Oltre a un cambio manuale a sei marce per tutti i motori ad eccezione del diesel di base, è disponibile anche un cambio a doppia frizione per la trasmissione di potenza.
Attrezzature e sicurezza della VW Sharan 2a generazione:
Le tre tipiche linee VW "Trendline", "Comfortline" e "Highline" costituiscono anche la struttura del livello di comfort della Sharan. Nella versione base, lo Sharan è già abbastanza ben equipaggiato. I sedili singoli nella parte posteriore sono standard, così come le due porte scorrevoli. aria condizionata e radio. Ai livelli superiori, ci sono anche cerchi in lega, mancorrenti sul tetto, pelle o aria condizionata automatica. Nel corso degli anni, VW ha avuto molti modelli speciali nella sua gamma come Life, Beach, United o Allstar. Si basano sul livello medio e offrono alcuni extra. Se i primi acquirenti avevano studiato e apprezzato la lunga lista di optional per la Sharan, i veicoli hanno anche tavolini ribaltabili sugli schienali, portellone elettrico, sedili anteriori riscaldabili o aria condizionata a tre zone. Dal momento del restyling, erano disponibili anche sistemi di avviso di deviazione dalla corsia, abbaglianti automatici, radar di distanza e telecamera di retromarcia. Il furgone di famiglia ha ottenuto una valutazione di cinque stelle nel crash test NCAP.
Qualità della VW Sharan 2a generazione:
Il viaggio all'ispezione principale del TÜV (HU) può causare un po' di disagio ai proprietari di Sharan. Il furgone ha sicuramente dei punti deboli. Ciò include in particolare la sospensione dell'asse. Gli ispettori del TÜV li criticano sopra la media della prima HU. Anche molle e ammortizzatori difettosi non sono rari. Inoltre, ci sono alberi di trasmissione fragili e ruggine in tenera età. Gli acquirenti di auto usate dovrebbero far controllare queste aree problematiche prima di acquistare per evitare spiacevoli sorprese. Se il veicolo è già in fase di controllo: anche uno sguardo ai dischi dei freni non fa male.
Conclusione: La Sharan può rendere felici le famiglie e gli atleti amatoriali grazie alla sua spaziosità, purché l'auto dei sogni sia in buone condizioni tecniche. Per i modelli più vecchi bisogna investire circa 8.000 euro, spesso hanno un chilometraggio elevato. Saranno addebitati almeno 15.000 euro per i veicoli Sharan che sono entrati sul mercato dopo il restyling.
Lo Sharan è lungo 4,85 metri e può ospitare fino a sette persone 
Il noto motore diesel da due litri VW era disponibile in tre livelli di prestazioni Al lancio sul mercato, l'attenzione si è concentrata sui motori diesel La prima e la seconda fila sono ariose Il volume del bagagliaio nella configurazione a cinque posti varia tra 955 e 2.430 litri a seconda della posizione del sedile, nella configurazione a sette posti sono ancora disponibili da 300 a circa 2.300 litri per il carico
Elfriede Munsch / SP-X
