Errore nella matrice
Dobbiamo solo abituarci. Il blogger stesso è lì. Non va neanche via. Molto penetrante: questi blogger automatici. Quindi le persone a cui piacciono le auto e poi vogliono raccontarle.
Questo blog è stato fondato nel 2011. Da allora ho scritto solo blog di automobili. Faccio un blog? Sono? Scrivo io? Giudico? Non sono più un giornalista? Il “blog sulle automobili” è cambiato. Almeno sono cambiato. Quando la questione del “car blogging” è diventata più seria, mi è stato chiaro: dovevo adattarmi. OK. Non troppo. Ma devo almeno entrare nel vortice dei giornalisti automobilistici. Dopo che nel 2009 la “motorpresse” non mi ha voluto, ho iniziato a scrivere per conto mio. Le auto sono sempre state la mia passione. E a differenza di tanti altri giornalisti, io non ero un giornalista, ma qualcuno che smontava un carburatore, tracciava una traccia e trovava l'interfaccia OBD. In breve: sono venuto dalla macchina. Non dalla scuola di giornalismo. E posso inseguire un'auto attorno a qualche cono. Abbastanza veloce. Quindi doveva bastare per diventare un blogger automobilistico.
Ma come blogger automobilistico volevo anche essere preso sul serio. Volevo persino adattarmi. Mi ha accolto l’”Associazione Giornalisti Motoristi”. Mi ha dato una cura. E mi sono adattato. Lontano dal blog e verso una rivista. Lontano dallo “stile blogger” verso il giornalista automobilistico. Ma con ogni rapporto di guida che riempiva il blog arrivavano anche dei dubbi.
Hai ragione con la tua opinione? Quanto vale l'opinione del giornalista automobilistico? Cosa pensiamo di poter fare?
Il giornalista in sé è un essere difficilmente fallibile. Ho dovuto imparare rapidamente. Il giornalista automobilistico di per sé è ancora meno fallibile. L'esperto. Il professionista. La sua opinione è sempre obiettiva. Certo. Unrüttelbar. Decise fermamente il suo giudizio. Il resto del mondo ora, per favore, fallo.
Ridicolo.
Non importa quanto mi sforzassi di essere obiettivo, una parte della mia visione del mondo era sempre responsabile del giudizio. Qualunque altra cosa sarebbe troppo ingenua per crederci. Il singolo autore è un “Autore Singolo”. L'obiettività è un desiderio. Non il risultato. Quindi che si fa? Ricevere i colpi dai “redattori specializzati”? Sono fin troppo felici di presentarsi come “l’autorità finale dell’infallibilità”. Più a lungo faccio questo, bloggando, strombazzando la mia opinione in questo mondo come giornalista automobilistico, più cala il sipario. Cuciniamo tutti solo con acqua. Abbiamo tutti solo un'opinione. Un'istantanea.
E il lettore? Non gli importa?
Si certo. Se è d'accordo. Se non è d'accordo, l'autore è uno sciocco. Ma fermati. I blogger sono influencer. I giornalisti sono opinion leader. Non? Sì. Ma. Sembra tutto molto più sottile. L'effetto è paragonabile all'effetto medicinale dell'omeopatia. L'opinione del singolo giornalista automobilistico è solo una goccia di una potenza di dieci nell'Atlantico delle opinioni.
La conferma finisce nei commenti
Uno sfogo è la cosa "bloggata" supponente e dall'intonazione negativa. Quando l'autore ricorre alla polemica, si allontana molto dal giornalismo. La colonna del proletariato, direbbe probabilmente il cittadino colto. Ci deve essere spazio per questo in un blog. Perché qui decide il proprietario del blog. Nessun team editoriale vaglia, diluisce, filtra e controlla il processo di formazione di opinioni altamente soggettivo (noto anche come auto-giornalismo oggettivo). La vita intera. Ecco perché le persone leggono i blog. Completamente privo di qualsiasi considerazione per i budget di marketing, il blog è ancora meravigliosamente onesto e libero di scrivere. Perché un blog non ha paura di perdere introiti pubblicitari.
O è? Non importa. Devi avere il permesso di farlo qui. Deve succedere qui. L'opinione Onesto a piedi. E nessuno pensa al prodotto? I lavori? Un rant su una nuova auto? Cosa pensa il dipartimento stampa? A nessuno importa più di te?
Il cliente legge, percepisce e continua ad acquistare
Più a lungo cerco di essere un professionista, più sottile è l'aria della credibilità. Tanto più stanco delle tue stesse lodi per l'ottimo lavoro. Perché ciò che conta alla fine la tua opinione? Per il lettore è uno. Tra i tanti. E così il rant svanisce. Il lettore compra ancora l'auto e poi commenta felicemente sotto di sé.
Cosa mostra: Non dovremmo prenderci troppo sul serio. Scriviamo di automobili. Un'opinione. Uno dei tanti …
E penso che l'intero settore ne sia stanco. Un'obsolescenza fatta da sé. Tante opinioni. Così tante dichiarazioni. Tanto testo. E il lettore? Crede comunque a ciò che già sapeva. Se il tuo rant corrisponde al suo polso, hai ragione. Se gli spieghi quello che già sapeva, hai ragione ed efficacia. Dove ci porta questo?
In ogni caso, l'esempio del rant e dell'acquirente di auto mostra: i blog vengono letti, ma noi (e con questo intendo giornalismo automobilistico) non sono così importanti come ci piace pensare. E questo post? Aiuta adesso?
Possibilmente. In un certo senso è il classico “blogging”. Una raccolta di parole per sfogarsi. trasmettere pensieri al mondo esterno. Garantire trasparenza nella formazione delle proprie opinioni. Lo stesso blogger, un qualcosa di egocentrico. E la cosa divertente? Lo sfogo sull'auto che alla fine è stata comprata comunque non era affatto mio. Proviene da un autore ospite. Quindi, un blogger ospite. Il risultato di una trasformazione del blog in un magazine. Un errore nella matrice, per così dire.
Gli errori nella matrice. E i blogger automatici. E le persone che comprano le macchine!