Un pilota automatico guida il veicolo in modo indipendente e affidabile verso la sua destinazione? Nel caso di un'auto, questo è un malinteso pericoloso.
I nomi fantasiosi dei sistemi di assistenza seducono i conducenti in comportamenti negligenti. Soprattutto, le capacità dell '"autopilota" di Tesla sono sopravvalutate, secondo uno studio dell'organizzazione statunitense per la sicurezza del traffico IIHS. L'istituto, che è supportato dal settore assicurativo, ha chiesto ai soggetti di prova, in base ai nomi dei vari sistemi di sicurezza, quale comportamento alla guida li avrebbe abilitati. In base a ciò, il 48 percento degli intervistati si aspetta che il pilota automatico Tesla consenta loro di lasciare il volante in modo permanente, circa il 35 percento considera possibile effettuare chiamate durante la guida e circa il 15 percento anche SMS o e-mail. Tra il 5 e il 10 percento crede addirittura di poter guardare un film o fare un pisolino.
Gli assistenti di altri produttori tendono ad essere considerati meno competenti, ma sono anche fortemente sopravvalutati. Le differenze tra accettazione e pratica sono minime con il "Traffic Jam Assist" di Honda e Audi. Inoltre, sono state poste domande sul sistema "Super Cruise" di General Motors, "Driving Assistant" Plus di BMW e "Pro Pilot Assist" di Nissan. Tutti questi sistemi sono progettati per alleviare il conducente dal lavoro al volante, ma non possono nemmeno sostituirlo temporaneamente. Quindi le persone devono rimanere pronte ad intervenire in ogni momento ed essere in grado di assumere immediatamente la guida.