Visivamente, il nuovo Bentley Flying Spur cita il suo predecessore, che ha più di 60 anni, ma tecnicamente è pieno di alta tecnologia.
SP-X / Crewe / UK. Il marchio di lusso Bentley di VW ha lanciato la terza generazione di Flying Spur. Secondo il produttore, si tratta di una nuova edizione sostanzialmente cambiata che ha poco in comune con il predecessore rispetto al nome.
La carrozzeria di lusso a quattro porte è cresciuta fino a 5,32 metri di lunghezza. Oltre al solito lusso, offre anche un livello eccezionale di prestazioni. Il britannico è anche visivamente all'altezza dell'affermazione dinamica rispetto al suo predecessore con una pelle esterna relativamente muscolare. In alcuni dettagli, il nuovo Flying Spur cita la leggendaria S1 Continental degli anni '1950. L'alluminio è ampiamente utilizzato per la costruzione della carrozzeria, motivo per cui il rivestimento di lusso con un peso di 21 tonnellate, intrecciato su ruote da almeno 2,4 pollici, è modesto. Questa massa lussureggiante è tuttavia in grado di spostare il motore W12 da sei litri dietro un'enorme griglia del radiatore a un livello super sportivo. L'unità da 467 kW / 625 CV e 900 Newton consente uno sprint da una partenza in piedi a 100 km / h in 3,8 secondi e una velocità massima di 333 km / h. La potenza è distribuita in modo variabile su tutte e quattro le ruote tramite una trasmissione a doppia frizione a otto stadi di ZF. C'è anche un sistema di sterzo a tutte le ruote che riduce il raggio di sterzata alle basse velocità e fornisce maggiore agilità alle alte velocità.
Altri punti salienti del nuovo Flying Spur includono i fari LED a matrice rotonda con cornice cromata, l'elettronica di bordo a 48 volt ei dischi dei freni per auto più grandi al mondo con un diametro di 42 centimetri. Altre sottigliezze del corpo nobile sono una sospensione pneumatica adattiva, un quadro strumenti digitale e un touchscreen per i passeggeri posteriori. Questo display di controllo può essere utilizzato per controllare le tende, l'illuminazione ambientale, l'aria condizionata o la funzione di massaggio dei sedili posteriori, tra le altre cose. C'è anche un display head-up, uno schermo diviso per il sistema di infotainment e vari assistenti alla guida come il sistema di visione notturna. Oltre al sistema audio di base con dieci altoparlanti, Bentley offre anche sistemi più potenti di Bang & Olufsen o Naim a pagamento. Come dovrebbe essere, anche l'abitacolo della Flying Spur è dotato di molto lavoro manuale e materiali pregiati. La quattro posti, ordinabile a partire dall'autunno e disponibile a inizio 2020, con motore W12 dovrebbe costare poco più di 200.000 euro.