Potresti volare anche tu.
Amburgo-Ginevra in pochi minuti. Una tazza di caffè, un rotolo di salsiccia e un'altra tazza d'acqua di plastica, senza acido. Scendi, nella sala espositiva e la sera sei di ritorno ad Amburgo, i Tagesthemen che potresti creare. Ma ti manca qualcosa.
Adieu Tristesse. A volte Madame e Monsieur devono essere coraggiosi. Una coupé elegante fuori Baviera Passeggiare per la Grande Nazione ricorda i tempi in cui si guidava con orgoglio e grazia. Alla reception le telecamere si sono imbattute nel respiro affannoso e in TV si potevano vedere non solo donne elegantemente vestite, ma anche macchine molto eleganti.
Potresti aiutare.
Poiché la Francia ha rinunciato alle limousine di proprietà e statali, si cercano alternative. Potresti rendere disponibile la GranCoupé di BMW. probabilmente sarebbe Nicolas Sarkozy Insieme alla moglie competere di nuovo per l'elezione, l'auto chic funge da siringa di motivazione.
Basta con la politica, la BMW affronta il lungo viaggio dei fotografi. Il paesaggio semplice e ancora privo di neve della Germania settentrionale offre cielo blu senza nuvole significative. Un piccolo ponte sopra un ruscello è la passerella, fare clic. Da lontano puoi vedere le forme della 8er BMW. Cappuccio lungo e linee lunghe. Piatto, veloce e in qualche modo diverso. Quattro porte come accesso ad alloggi molto confortevoli. Pelle pregiata, molto spazio ed è evidente dopo i primi chilometri, molto comfort. Bonjour style de vie.
I primi chilometri appartengono all'autostrada, viaggio libero. Gli adesivi per pneumatici invernali sulla console centrale assicurano un limite di velocità. 240 km / h, tutto qui. È sufficiente che il bavarese voli, si libra e tira, come se un presidente fosse seduto nella parte posteriore. Abbastanza spazio per una diffusione "Le Parisien"È presente, le ginocchia mantengono una distanza sufficiente dallo schienale del sedile anteriore. Si siede molto comodamente, praticamente presidenziale.
Dopo una breve sosta di rifornimento in Lussemburgo, 1,24 Euro per litro Diesel, l'auto si precipita nella notte. In direzione di Lione, oltre le rive della Mosella, in seguito il Rodano ci accompagna e poi le montagne vengono scalate. Ancor prima che il sole scaldi il giorno, la bella BMW si diffonde attraverso i cerchi della misura di riduzione del traffico francese. Terza uscita, seconda uscita, la Navi pensa sempre. Sul grande schermo, le strade e le strade diventano cose tridimensionali, l'313 PS vuole la catena qua e là e l'auto salta in avanti, come se avessi lasciato un levriero al guinzaglio e lo abbia motivato a correre con un ghepardo. Oh là là - Diesel with Twinturbo.
Il Giura saluta con barre di confine neve e strada. Lo splendore bianco si accumula a sinistra ea destra, la BMW padroneggia lo slalom della curva con i colori volanti e la pace interiore. Il cambio 8 si sposta automaticamente, con i paddle sul Volant puoi prendere d'assalto anche come giocoliere le cime. Ma vogliamo essere economici, il computer di bordo ci aveva promesso dopo l'ultimo rifornimento di carburante di un raggio di 1.066 chilometri. Con 70 litri di diesel, 6,5 produce litri per 100 chilometri. Eco-Pro selezionato nel sistema premendo un pulsante, la voce non graverà eccessivamente sulla famiglia. A lato della strada c'è una bicicletta, qui è stata drogata, che è inconfondibile e poco atletica. Vorremmo portare con noi le prove, ma il bagagliaio non è abbastanza.
A Ginevra, le luci si accendono, le sale del Paléxpo dell'aeroporto sono piene di vita. Allo stand BMW si trova la 3 Grand Turismo, i colleghi francesi ispirano con raffinatezza compatta e il nostro candidato in viaggio su strada sfiora i suoi zoccoli. Il parcheggio sotterraneo non è un posto per le auto intelligenti, la sera del secondo giorno della fiera torniamo a casa. Ancora attraverso la Francia, di nuovo il Lussemburgo. Tieni sempre d'occhio l'indicatore di portata. Il computer di bordo riporta che abbiamo già raggiunto 16,5 chilometri a portata di mano grazie a una buona misurazione della potenza del motore. All'A1 vicino a Colonia il computer non ci piacerà più. A pieno carico, dalla corsia di accelerazione all'ottava marcia, i camion sorvolano la corsia di destra. Amburgo si precipita verso di noi e alla fine abbiamo il brutto taglio. In ufficio raccogliamo le ricevute del serbatoio.
L'insediamento:
Abbiamo usato 177,06 litri di diesel e guidato 2.627 chilometri. Ciò si traduce in un consumo medio di 6,7 litri sui chilometri 100. Durante l'intero viaggio (con pochissime eccezioni) è stata utilizzata l'impostazione "Eco-Pro", il computer di bordo visualizza un consumo di "7,7 l /" dopo il viaggio.
La nostra conclusione: La GranCoupé di Monaco è una lussuosa coupé a quattro porte. Lavato con tutte le acque tecniche, altamente coltivato nelle sue capacità di guida. Con il sei cilindri in linea, molti viaggi d'affari possono essere fatti nel modo più piacevole. Come un allenatore ufficiale della BMW sarebbe abbastanza adatto, ha la linea, lo stile e le dimensioni eleganti.
- Testo: Ralf Bernert
- Foto Interni: BMW
- Foto Esterno: Ralf Bernert
