I freni delle nuove auto stanno migliorando. Come l'ADAC ha determinato in una valutazione di oltre 500 i test sui freni degli ultimi quattro anni, la distanza media di frenata di auto, SUV e furgoni attuali è in media 36,4 metri. Dieci anni fa, il valore era ancora intorno ai metri 40.
La distanza di arresto più breve di tutti i veicoli controllati è la Porsche 911 Cabrio che si ferma dopo 100 metri quando i freni sono completamente applicati da 31,3 km / h. La decappottabile a motore potente beneficia anche del baricentro basso tipico di un'auto sportiva e del passo lungo. Modelli comparabili come Jaguar F-Type, Mercedes SL e Audi R8 colpiscono anche per i loro brevi spazi di frenata.
Ma anche le auto di piccole dimensioni ora dispongono di potenti sistemi frenanti. La Mini One D si è comportata al meglio nei test dell'automobil club con 32,7 metri. Anche Smart Forfour, Skoda Roomster e Ford Fiesta sono rimasti al di sotto dei 35 metri. Nella classe compatta, la Seat Leon ST e la relativa VW Golf Variant hanno lo spazio di frenata più breve (33,1 metri), nelle classi grandi berline la Mercedes S500 (32,6 metri) e nei SUV la Volvo XC90 D5 (33,6 metri) Meter ). I freni peggiori nel test sono stati trovati sul furgone Citroen Jumper Combi, che ha impiegato 47,8 metri per fermarsi. (Holger Holzer / SP-X)