C, S o R? Con o senza tetto? La famiglia AMG GT

Parigi, la città dell'amore. Parigi, la città dove sarà presto celebrata la prima mondiale della Mercedes-AMG GT Roadster. Mercedes-AMG sta espandendo la potente famiglia di auto sportive non solo con una versione da roadster, certamente prevista, ma anche con un altro livello di prestazioni. Tra S e R uno ha spinto di nuovo una C. Ciò non rende le cose più chiare, ma emozionanti!

Prima mondiale

Mercedes-AMG GT C Roadster (557 PS) e Mercedes-AMG GT Roadster (476 PS)

I quattro fratelli veloci: Mercedes-AMG GT, GT S, GT C e GT R e due di loro ora senza tetto!

È una doppia première. Da un lato, l'attesa variante roadster dell'AMG GT. Senza un tetto, l'auto sportiva diventa uno studio di sport all'aria aperta con il fascino delle linee sexy. Il fatto che la perdita di un tetto fisso aumenti il ​​prezzo base può contraddire la quantità di lamiera utilizzata, ma fa parte del gioco con gli incantesimi. Come Mercedes-AMG GT Roadster, l'auto sportiva Affalterbach è finalmente diventata un'alternativa per gli acquirenti della cultura delle auto sportive di Zuffenhausen. Qui è cresciuta un'intera famiglia AMG GT. Manca ancora un altro modello, ma probabilmente un po 'di più tra qualche settimana.

Due stili di carrozzeria, quattro motori. Da 476 CV a 585 CV. La famiglia AMG GT offre le tentazioni più estreme. Mentre la AMG GT R presentata di recente offre la versione più ruvida, la nuova AMG GT C assume ora il ruolo di leader sportiva senza essere incline agli eccessi. La GT R non sarà disponibile come roadster, ma la versione AMG GT C è (per ora) disponibile solo “open top”. Il programma modello è suddiviso in abbreviazioni che a prima vista creano confusione. Il brillante V4.0 da 8 litri con il bi-turbo “Hot-V” è sempre sotto il cofano, ma nella roadster e nella coupé “senza S e senza C” ha “solo” 476 CV. Mentre la AMG GT S da 510 CV è disponibile come coupé, il livello successivo della roadster viene raggiunto solo con la AMG GT C. Quindi 557 CV. Questa variante di motore è disponibile anche con il tetto in tessuto come tetto. Sopra c'è la "bestia verde" con 585 CV e disponibile solo come coupé.

Mercedes-AMG GT C: la C rappresenta la concorrenza?

Tuttavia, la Mercedes-AMG GT C riceve le morbide guance della GT R e anche l'asse posteriore sterzante, il che significa che la GT C può essere intesa come una GT R "leggera". Cosa significa la C? Mercedes-AMG non ha voluto rivelarlo nel comunicato stampa sul nuovo roadster. Il fatto è che la Mercedes-AMG GT C Roadster è estremamente solida sulla strada. Per quanto riguarda la dinamica di guida, la Mercedes-AMG GT C Roadster è più orientata verso la Mercedes-AMG GT R. Grazie ai suoi 577 CV e 680 Nm, si catapulta da 3.7 a 100 km/h in 316 secondi e, se lo si desidera, , puoi volare a 0.3 km/h di profondità sopra la superficie asfaltata. La versione “piccola” della Roadster impiega 302 secondi in più per lo sprint e può raggiungere la velocità di XNUMX km/h.

Che sia C o meno, entrambi i Roadster ricevono l'aerodinamica attiva delle lamelle verticali AMG GT R. nel grembiule anteriore, che si aprono e si chiudono, consentendo un maggiore raffreddamento o una migliore aerodinamica.

Guida dinamica, le differenze sono probabilmente maggiori, non appena non si tratta più della pura dinamica longitudinale. La Mercedes-AMG GT C Roadster eredita lo sterzo dell'assale posteriore della GT-R, si trova su pneumatici misti più ampi (265 / 35-19 anteriore, 305 / 30-20 posteriore), anche il differenziale di bloccaggio attivo dell'assale posteriore è nella serie C di bordo. Il nuovo livello prestazionale della Mercedes-AMG GT C Roadster riceve anche una trasmissione a doppia frizione personalizzata. Il rapporto complessivo è più breve, la settima marcia è più corta, ma la prima marcia è più lunga.

Topless in 11 secondi

Il cappello in tessuto a tre strati delle varianti Roadster può essere aperto in 50 secondi a velocità fino a 11 km/h. Affinché la “rivelazione” della Mercedes-AMG GT non si rifletta nel suo peso, parti del cofano sono in alluminio e il portellone posteriore è in carbonio.

La sua anteprima ufficiale sarà la Mercedes-AMG GT Roadster al Motor Show di Parigi, che sarà lanciato nella primavera 2017. Quanto costa la tentazione peccaminosa? Bene, anche lì l'Affalterbacher si orientava fortemente verso Zuffenhausen. E cerca una Porsche GT3 Cabriolet 😉

Specifiche tecniche: