PUBBLICITÀ: Cos'hanno in comune l'uomo più forte del mondo, un giornalista esperto di camion e un camion del tradizionale marchio svedese Volvo? Un obiettivo: vuoi tirare 750 tonnellate di massa con un solo camion. Strongman Magnus Samuelsson e il giornalista Brian Weatherly sono seduti nella cabina del conducente, cercando di attirare le ultime riserve dal nuovo cambio I-Shift per spostare l'enorme carico. E questo non è da cattivi genitori: 300 metri di lunghezza, costituito da rimorchi 20 caricati a due piani e una massa totale di tonnellate 750. Se ciò potesse avere successo?
La massa non dovrebbe solo essere spostata, ma anche tirata per una distanza di almeno 100 metri. I camion Volvo di solito possono trainare circa 325 tonnellate, ma la missione è più che doppia. Per la prova è stato preso in considerazione un solo veicolo: un Volvo FH 16 con la nuova trasmissione I-Shift. Si dice che offra una trazione mai vista prima sul mercato. I nuovi riduttori sono responsabili di questo. Dovrebbero essere in grado di trainare carichi estremamente pesanti e raggiungere velocità estremamente basse fino a 0,5 km / h. Ciò che è insolito qui è che veicoli di rimorchio enormemente pesanti entrano in gioco per tali carichi pesanti - ma non con la Volvo FH 16, che dovrebbe essere ben equipaggiata grazie alla trasmissione I-Shift. O è troppo piccolo e sottile? Dopotutto, il camion di prova proviene direttamente dalla fabbrica e non ha nulla in comune con un camion pesante.
Per chiarire: La massa di 750 tonnellate corrisponde a sedici volte il peso del Volvo FH 16. Un altro confronto: 350 Volvo Per garantire che questo zaino non causi danni, il veicolo trainante può essere equipaggiato con gli assi più robusti che la fabbrica ha da offrire. Ma non solo è particolarmente forte, lo è anche il pilota del Volvo FH 90. Niente di meno, Magnus Samuelsson, l'ex vincitore del titolo di “Uomo più forte del mondo”. Nel porto di Göteborg il gigante ha accettato l'incarico, anche se non è un camionista a tempo pieno. Ma è cresciuto in una fattoria dove c'erano tutti i tipi di trattori. Questo gli ha dato molta esperienza tanto da poter guidare qualsiasi cosa avesse un volante, dice con modestia lo svedese.
Il giornalista di camion Brian Weatherly può solo sollevare le sopracciglia a tali dichiarazioni perplesso, dopo tutto, ha visto nella sua trentennale esperienza già fallito alcuni progetti. E quindi non è inaspettato all'inizio che la massa non si muova di un millimetro al primo tentativo. Soprattutto, le condizioni meteorologiche erano problematiche, poiché aveva piovuto di notte. In un altro tentativo, sono iniziate le nevicate, che hanno reso la corsa ancora più difficile. Ma anche tecnicamente, sono sorte grandi sfide: il sistema di frenatura di camion e rimorchi funziona con la pressione dell'aria, che vuole essere tenuta in posizione verticale rispetto al misuratore 300. Anche la scelta dell'attrezzatura appropriata vuole essere conosciuta. Il forte Samuelsson ha coraggiosamente calpestato l'acceleratore della Volvo FH 16 e ha così spaventato l'intero veicolo trainante, il che ha dimostrato in modo impressionante l'eccellente trazione del camion.
Alla fine, l'uomo una volta più forte del mondo, è riuscito a spostare la lunga colonna di semirimorchi. 750 PS e la scelta della marcia giusta hanno portato l'enorme peso che finalmente rotolava e poteva essere rimorchiato sui metri 100 richiesti. Questa è stata una dimostrazione impressionante di ciò che i camion moderni sono in grado di fare oggi. Non sorprende, dopotutto, che la Volvo FH 16 sia il camion più forte del mondo, quindi Samuelsson era in buona compagnia.