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Chiunque cerchi una BMW serie 3 usata (F30) ha l'imbarazzo della scelta. L'offerta è enorme. C'è poco di cui lamentarsi.
BMW F30 - La sesta edizione
La serie 1975 è in circolazione dal 3 e garantisce un portafoglio ordini completo presso BMW. Ora ci sono sette generazioni della classe media di Monaco. La sesta edizione (tipo F30) è stata prodotta dal 2012 al 2019.
Corpo e interni della BMW F30
La sesta generazione è offerta come berlina a quattro porte e station wagon (touring). Inoltre, la versione Gran Turismo (GT) è stata aggiunta al portafoglio dal 2013, una versione più elaborata, simile a una coupé. Se vuoi una decappottabile o una coupé, devi abituarti a una diversa sequenza di cifre: sono commercializzate come una serie 4.
Rispetto alla quinta generazione, la sesta è aumentata di nuovo in modo significativo. Sedan e Touring raggiungono ciascuna una lunghezza di 5 metri. La GT arriva a ben 4,62 metri. La GT ha anche un passo di 4,82 metri, 2,92 centimetri in più rispetto alle altre due varianti, e non solo consente molto spazio per i passeggeri, ma offre anche un volume del bagagliaio da 11 a 520 litri. Quando completamente seduto, il Kombi offre 1.600 litri di spazio di archiviazione. Abbattendo il sedile posteriore, lo spazio aumenta fino a 495 litri. Il bagagliaio della berlina inghiotte 1.500 litri.
Esteriormente, la serie 3 è il fratello minore della serie 5; Negli interni, a seconda delle dotazioni, dominano legni pregiati, applicazioni in pelle e alluminio. Il cruscotto abbraccia otticamente il guidatore. Nel 2015 la Serie 3 ha ricevuto un restyling. Nella parte posteriore e anteriore sono presenti i grembiuli leggermente modificati, i fari con nuova grafica luminosa sono ora disponibili con tecnologia LED su richiesta. La console centrale è stata completamente ridisegnata con una copertura scorrevole sui portabicchieri.
Motori e trasmissione della BMW F30
Nella F30 funzionano solo i motori turbo a tre, quattro e sei cilindri. Offrono una vasta gamma da particolarmente economica a estremamente sportiva. La gamma di motori (berlina) per i motori a benzina varia inizialmente dal quattro cilindri 316i (100 kW / 136 CV), 320i (135 kW / 184 CV) e 328i (180 kW / 245 CV) al sei cilindri 335i (225 kW / 306 CV) ) e 340i (240 kW / 326 CV). C'è anche la versione M3 con 317 kW / 431 PS. I diesel includono 316d (85 kW / 115 CV), 318 d (105 kW / 143 CV), 320d (120 kW / 163 CV) e 225d (160 kW / 218 CV) - tutti a quattro cilindri - e il sei cilindri 330d ( 190 kW / 258 PS) e 335d (230 kW / 313 PS) vengono utilizzati.
La trasmissione della potenza avviene tramite un cambio manuale a sei rapporti, con cambio automatico a otto rapporti su richiesta. Un DSG a sette velocità funziona nell'M3. La guida avviene tramite le ruote posteriori. Con molte visioni del motore, è disponibile anche la trazione integrale (xDrive)).
Con il restyling del 2015, verrà introdotto per la prima volta un motore a tre cilindri (318i) da 100 kW / 136 CV. Il 330i con 185 kW / 252 PS sostituisce il 328i un po 'più debole. Il modello a sei cilindri 335i, che prende il nome di 340i e con 240 kW / 326 CV, è 20 CV più potente del suo predecessore, ha ricevuto un miglioramento delle prestazioni ancora maggiore. Anche i motori diesel della Serie 3 sono stati rivisti e adattati allo standard Euro 6. Il nuovo campione di risparmio di carburante è la 320d nell'Efficient Dynamics Edition, che ha un valore standard di circa 120 litri di diesel per 163 chilometri a 4 kW / 100 CV.
Dopo l'aggiornamento, la gamma di motori è stata integrata da una trazione ibrida plug-in. Una combinazione da 330 kW / 185 CV di motore a benzina a quattro cilindri e motore elettrico funziona nella 252e, che, secondo il produttore, consuma 2,1 litri di carburante ogni 100 chilometri. L'ibrido (Active Hybrid) con una potenza di sistema di 2015 kW / 250 CV, che sarà disponibile fino al 340, verrà ritirato dalla gamma. Per i conducenti sportivi, dal 2018 è in offerta la M3 CS con 338 kW / 460 CV.
Equipaggiamento e sicurezza della BMW F30
BMW offre tra le altre cose il climatizzatore automatico, la radio CD e un pulsante di avvio al posto del blocchetto di accensione nell'equipaggiamento di base, ma l'elenco delle opzioni è lungo e costoso. Tra le altre cose, ha un display head-up, Internet a bordo e vari assistenti per il monitoraggio degli angoli ciechi, il mantenimento della corsia o il mantenimento automatico della distanza corretta dal veicolo che precede. In termini di ottica, è possibile scegliere tra quattro diversi pacchetti che sono particolarmente sportivi o più eleganti. Nel crash test NCAP, i 3 hanno ottenuto il numero pieno di stelle.
Qualità della BMW F30
L'F30 lascia una buona impressione con il TÜV. Tuttavia, ha una grande debolezza, e che riguarda le molle e gli ammortizzatori. La Serie 3 mostra anche un comportamento irregolare quando si tratta di luce. L'illuminazione anteriore spicca sopra la media dei veicoli difettosi esaminati. Anche il freno a mano sbatte più della media. Ci sono stati richiami sui primi modelli a causa di problemi con il servosterzo e per lacune di sicurezza nel sistema di connettività. C'erano anche problemi con i sistemi di cintura dei passeggeri.
Conclusione sulla tripla BMW F30 come auto usata
Non puoi fare molto di sbagliato con un F30. A partire da circa 7.000 euro, nei portali online di auto usate sono disponibili modelli usati dei primi anni di costruzione con elevato chilometraggio. Un ibrido plug-in di quattro anni costa circa 20.000 euro.