Per il mio blog automobilistico guido una Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid in un test di resistenza da oltre un anno e grazie ai rapporti settimanali ho stretto molti nuovi contatti con i piloti PHEV. E sono grato quando ascolto le esperienze degli altri piloti Outlander PHEV! Questa settimana darò uno sguardo all'esperienza di Manfred Frenger.
17 mesi - 58.299 km guidati - 5.37 litri di consumo reale!
Come risparmiare sul PHEV Outlander Mitsubishi nella vita di tutti i giorni!
Manfred Frenger può essere inteso come proprietario di PHEV con contabilità ordinata. Dal momento che 19.05.2014 Hr. Frenger il Outlander PHEV come auto aziendale. E questo è esattamente ciò che rende la sua esperienza così preziosa. Per il mio blog automatico è in esecuzione Mitsubishi Outlander PHEV principalmente come un'auto di famiglia in uso, L'ampio spazio, la variabilità e la trazione integrale del PHEV si incontrano con noi su frequenti brevi distanze e una tipica vita familiare. il Figlia all'asilo (puramente elettrica), con il cane dal veterinario (puramente elettrico), per lo shopping (ovviamente puramente elettrico) e e e ... e A proposito, in vacanza. Posso certificare che Mitsubishi Outlander PHEV è al 100% adatto alle famiglie.
Mitsubishi Outlander PHEV come auto aziendale
Lettori Manfred Frenger utilizza l'ibrido plug-in Mitsubishi Outlander principalmente come auto aziendale. Si reca al lavoro e tutti i viaggi d'affari vengono ricaricati nel PHEV. Ho incontrato Mr. Frenger all'eCarTec di Monaco e ho parlato delle sue esperienze. Si descrive come "E-Mobility infetto".
Il PHEV Mitsubishi Outlander è il miglior veicolo elettrico per i miei profili in quanto devo percorrere brevi e lunghe distanze. Lo spazio disponibile convinto, la trazione integrale è importante in inverno, il gancio di traino rende completo il PHEV.
Per me un'auto "cool". (Lettore Manfred Frenger)
Quando ho chiesto cosa rende la guida di un Mitsubishi Outlander PHEV così attraente per lui, il sig. Frenger ha risposto:
La guida elettrica è diventata una passione. Naturalmente, era importante anche per noi (Walter Werke) dimostrare "autenticamente" i vantaggi della mobilità elettrica. Ma l'efficienza dell'Outlander PHEV, l'opportunità di gestire la propria mobilità interamente sulla base di energie rinnovabili, è un grande vantaggio. Mi ha affascinato fin dall'inizio!
E il fatto che l'auto possa essere caricata rapidamente con DC e l'intero veicolo offre così tanto spazio, questo è solo un enorme vantaggio!
Sig. Frenger ha ricevuto la Mitsubishi Outlander ibrida plug-in nel maggio 2014 in cambio di un Ford Galaxy Van. Il suo consumo in anticipo? Circa 8.5 litri di gasolio ogni 100 km. Dopo che Mr. Frenger è così convinto del Mitsubishi Outlander PHEV, era importante per me scoprire se ha anche trovato critiche sul veicolo? O quali ragioni possono parlare contro il PHEV. E presumibilmente ha molte conversazioni sull'argomento PHEV - che esperienza ha acquisito qui?
Dopo quasi 60.000 chilometri, non c'era un singolo problema. E ovviamente il prezzo d'acquisto di almeno 40.000 euro è un grosso ostacolo per molte persone. Puoi noleggiare o finanziare il veicolo, ma comunque tra 40.000 e 50.000 euro sono molti soldi. D'altra parte, non c'è alternativa. Non esiste nessun altro SUV ibrido plug-in che abbia le capacità del Mitsubishi. Non in questa fascia di prezzo.
Una sovvenzione come in Olanda, Norvegia o Inghilterra sarebbe di aiuto.
Se qualcosa dovesse essere migliorato, sarebbe la connettività e il sistema di navigazione del sistema multimediale. Probabilmente avrebbe anche senso una revisione della telecamera posteriore!
Statistiche dettagliate dopo i chilometri 58.299
Il tragitto giornaliero tra casa e lavoro è di 26 km. Sig. Frenger può ricaricare anche a casa e in ufficio. Tra il 19.05.2014 maggio 25.10.2016 e il 208 ottobre 369 il Sig. Frenger è stato accusato 9.2 volte in ufficio e 9.6 volte a casa. Quando la batteria è completamente scarica, Mr. Frenger in media tra XNUMX e XNUMX kWh.
Con 2.562 chilometri tra due processi di rifornimento, Mr. Frenger ha anche quasi stabilito il record per "Raggiungi il vincitore di un record di foto di auto"Incrinato e ha superato il mio record di quasi 500 km! Questo è estremamente notevole!
5.37 litri nella vita di tutti i giorni!
Se tracciate una linea al di sotto dei valori totali di Mr. Frenger e delle sue note, la distanza percorsa dopo 58.299 km si traduce in una riduzione dei consumi reali di 5.37 litri su 100 chilometri e quindi di Hr. Frenger con il suo PHEV Outlander Mitsubishi nella vita di tutti i giorni sotto il valore secondo lo standard NEDC! E questo è davvero un risultato.
Tutti i valori possono essere letti in questo PDF (fare clic su
[=” ” ]Manfred Frenger ha 59 anni, padre di tre figli, ingegnere abilitato e capo della divisione e-mobility e procuratore legale presso “Walther Werke GmbH ”, un produttore di soluzioni di sistema nel campo dell'ingegneria elettrica. Foto nell'articolo: Manfred Frenger
