* Auto Bild non è molto noto per aver realizzato giornalismo automobilistico di alta qualità. A differenza degli altri titoli di Springer-Verlag, tuttavia, si rimane in un campo meno opportunistico e si cerca solo di spiegare nuovamente ai lettori il mondo automobilistico.
Il clone Kangoo di Mercedes-Benz: un affare a tutto tondo
Questo è il titolo di un test comparativo nell'edizione di fine anno del giornale del club per il demagogo automobilistico Stammtisch. Nel cosiddetto “test di confronto” si sono cimentati il fortunato Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo, divenuta famosa soprattutto per la pubblicità dei rinoceronti, e l'incomprensibile ultimo incesto del gruppo Daimler: il Citan.
Come già più volte dimostrato in altri ambiti disciplinari (z. Prendi l'affare Carglass, per esempio) Anche in questo caso, non è un peccato recitare un po' di giornalismo automobilistico part-time di clientela.
Sebbene Renault Kangoo e Mercedes-Benz Citan siano consegnati con lo stesso hardware di guida, non è male scrivere:
Il motore diesel del Citan proviene dal Kangoo. La gestione del motore modificata lo fa sembrare molto più vivace.
Se ignori la strana struttura della frase (probabilmente solo a causa del problema di stampa dell'area del tipo), allora questa affermazione è sorprendente dal momento in cui la leggi. Non che sembri solo il solito comunicato stampa, no, metti questa affermazione solo due pagine più avanti per assurdo.
Ma - o l'affermazione è assurda, oppure la sensazione dei tester di AutoBild è semplicemente pessima - oppure è stato perché la festa di Natale era troppo “vivace” (domande su domande!).
Perché nei valori misurati non rimane nulla di “significativamente più vivace”. Al contrario, se i valori di accelerazione da 0 a 50 sono ancora identici, il Citan perde 100 secondi a 0,2. E a 130 anche 0,7 secondi. Nella migliore delle ipotesi, quando si attraversa, i valori vengono nuovamente messi in prospettiva e sono esattamente gli stessi.
Parlare di un motore “molto più vivace” qui è puro giornalismo cliente e ha a che fare con l’indipendenza giornalismo automobilistico Niente da fare. Ma per cosa arrabbiarsi?
Il fatto che il Citan sia davanti al Kangoo è altrettanto incomprensibile, poiché il Kangoo offre anche airbag per la testa nella seconda fila di serie, che non sono disponibili dal pioniere della sicurezza con la stella, né per buone parole né per soldi. Inoltre, il Kangoo è pari a € 3.000 in meno rispetto al Citan quando è adeguato all'equipaggiamento e tuttavia offre altrettanto di tutto ...
È colpa tua se legge AutoBild...
PS: Per inciso, Renault non ha una pubblicità nell'attuale AutoBild, ma Mercedes-Benz ha due pagine A4 complete. Sicuramente una coincidenza.
