La nuova versione combinata della Honda Civic Tourer sarà presentata all'IAA. Quindi c'è finalmente una versione combinata della Civic compatta. In questa classe, un modello di combinazione è essenziale per il mercato tedesco. E non solo, il nuovo 1.6 i-DTEC 125 PS Diesel è offerto anche in questa station wagon. Con questo, HONDA presenta uno dei veicoli più importanti all'IAA.

Germania, unita come un paese unito. E con il nuovo CIVIC Tourer, Honda riguadagnerà le quote di mercato perse in Germania, ne sono sicuro!

La Honda fornisce i primi fatti sul nuovo Civic Tourer

Il Civic Tourer celebra la sua prima mondiale al Salone Internazionale dell'Automobile di settembre a Francoforte. In anticipo, Honda ha annunciato i primi fatti sulla combinazione compatta sviluppata sotto la guida del team europeo di ricerca e sviluppo. Nonostante la sua silhouette sportiva e sottile, avrà il bagagliaio più grande della sua categoria: 624 litri * può contenere lo spazio di archiviazione dietro i sedili posteriori (caricando fino al coperchio del bagagliaio). Quando i sedili sono ripiegati e il carico è alto come il tetto, sono disponibili 1.668 litri *.

I motori disponibili sono il diesel 1.6 i-DTEC con cambio manuale della serie "Earth Dreams Technology" o il motore a benzina 1.8 i-VTEC, disponibile sia con cambio manuale che automatico. Il nuovo sistema di ammortizzatori adattivi posteriori (ADS), utilizzato per la prima volta in Civic Tourer, garantisce la massima stabilità e comfort anche con carichi utili o condizioni di guida differenti.

Il nuovo Civic Tourer è prodotto nello stabilimento Honda di Swindon (Gran Bretagna). All'inizio del 2014, è stato distribuito ai rivenditori europei.

Funzionalità e forma: senza compromessi nel design e nello spazio

“Sono molto orgoglioso dell'esterno sportivo, snello e dinamico di Civic Tourer, che nasconde praticamente la vera funzionalità e variabilità del veicolo. Per ottenere un valore reale da un'auto compatta, devi considerare il modo migliore di progettare lo spazio all'interno. Naturalmente, questo ha anche un impatto sul design. Ma grazie alla piattaforma intelligente di Civic, abbiamo avuto l'opportunità di ottimizzare il pacchetto complessivo. Il risultato è un veicolo che ha quasi la sagoma di un'auto sportiva. Per me, la forza sta nella sinergia di funzionalità, variabilità ed espressione dinamica ", spiega Adrian Killham, Head of Development di Civic Tourer.

Il design esterno di Civic Tourer è sportivo ed elegante. Il suo aspetto inconfondibile è principalmente definito da una linea laterale molto distintiva che va dal montante A al montante D e dà quindi l'impressione di un "tetto galleggiante". Questa era l'area in cui i progettisti si sono concentrati: il finestrino posteriore è stato ingrandito e i montanti C e D erano sottili. Al contrario, la linea del finestrino del Civic Tourer sulle porte posteriori è stata rialzata di 17 mm rispetto alla Civic a cinque porte per sottolineare il dinamico design esterno.

A prima vista è chiaro che Civic Tourer differisce in modo significativo dagli altri vagoni delle stazioni ”, afferma Killham. “I veicoli recentemente lanciati sul mercato seguono uno stile simile. Civic Tourer ha il suo linguaggio di design ".

La variabilità e la funzionalità nascoste dietro l'aspetto sportivo ed elegante non sono seconde a nessuno. La ragione di ciò non è da ultimo il layout con un serbatoio situato in posizione centrale, di cui beneficia anche la cinque porte Civic. Il serbatoio è sotto i sedili anteriori. Questo porta ad una dimensione incomparabile degli interni e allo stesso tempo offre spazio per l'eccezionale "Magic Seats" Honda.

Con le sue dimensioni interne, la Civic Tourer lascia dietro di sé i veicoli del segmento C e D. Sotto la tendina del bagagliaio, il bagagliaio offre 624 litri * - questo è un nuovo valore di classe. Se la copertura non è necessaria, può essere riposta in un vano appositamente creato per risparmiare spazio. Un altro punto forte è il doppio piano di carico nel bagagliaio, che può essere abbassato, ad esempio, per trasportare oggetti alti. Inoltre, la soglia di carico è inferiore di 137 mm rispetto a quella della Civic cinque porte. Ciò rende il caricamento della Civic Tourer particolarmente comodo e facile nel complesso.

Gli esclusivi "Magic Seats" di Honda rendono Civic Tourer ancora più pratico e spazioso. Consentono numerose configurazioni di sedili e quindi la massima variabilità. I sedili posteriori possono essere ripiegati con una sola mano e quindi aprire una superficie completamente piatta, che è stata ottenuta non solo aumentando leggermente l'intero piano di carico rispetto alla berlina a cinque porte Civic.

Ma i sedili posteriori possono fare ancora di più: i sedili possono essere ripiegati come in un cinema. Quindi c'è uno spazio di carico pratico per oggetti alti proprio dietro i sedili anteriori. Il sedile posteriore, diviso in un rapporto 60:40, offre molte altre opzioni per fornire ai passeggeri e ai bagagli lo spazio di cui hanno bisogno e può anche essere usato come accesso alternativo all'area di carico.

Chilometraggio: tecnologia avanzata ed efficiente

Civic Tourer utilizza l'unità diesel 1.6 i-DTEC con cambio manuale o il motore a benzina 1.8 i-VTEC, disponibile sia con cambio manuale che automatico. Il motore 1.6 i-DTEC, utilizzato inizialmente nella Civic cinque porte e poi nel SUV compatto Honda CR-V, è il primo rappresentante della serie "Earth Dreams Technology" in Europa. Con questa nuova generazione di motori e propulsori, Honda offre un eccellente equilibrio tra prestazioni di guida ed efficienza. Civic Tourer sottolinea questa affermazione in modo speciale.

Il motore 1.6 i-DTEC è costituito da una testata in alluminio collegata a un blocco di alluminio a ponte aperto. È il motore diesel più leggero della sua categoria. L'obiettivo principale degli ingegneri Honda era quello di portare attrito meccanico a livello di un motore a benzina. A tale scopo, tutte le parti mobili sono state accuratamente ottimizzate. Il risultato è un veicolo economico, ma allo stesso tempo offre molto piacere di guida: il nuovo Civic Tourer.

Il nuovo motore diesel 1.6 i-DTEC è stato sviluppato appositamente per il mercato europeo. Come Civic Tourer, è prodotto nello stabilimento europeo Honda di Swindon (Gran Bretagna).

Sistema di serraggio adattivo (ADS)

Civic Tourer è il primo veicolo di produzione ad utilizzare il nuovo sistema di ammortizzatori adattivi posteriori ADS. Il conducente può scegliere tra le tre modalità COMFORT, NORMAL e DYNAMIC. Tutti sono stati sviluppati per garantire la massima stabilità e comfort, anche con carichi utili o condizioni di guida diversi. Ciò trasforma Civic Tourer in un comodo veicolo da viaggio o un agile "ladro d'angolo", come richiesto.

"Portando il sistema in un nuovo formato, stiamo permettendo a molti clienti di sperimentare i vantaggi di questa tecnologia avanzata", ha dichiarato il responsabile dello sviluppo Adrian Killham.

Sicurezza

Come per tutti i veicoli Honda, anche Civic Tourer si è concentrato sulla sicurezza durante lo sviluppo. Il station wagon compatto avrà vari sistemi di assistenza alla guida attivi. Honda non fornisce ancora dettagli. Tuttavia, l'obiettivo è offrire un elevato standard di protezione per guidatore, occupante e pedone.

Tabella comparativa (Civic 5 porte / Civic Tourer)

(* Informazioni interne Honda) - Stampa - Honda Germania 2013