La nuova station wagon Octavia: tutti i fatti

La Golf è il re senza corona della classe compatta. Ma il suo trono traballa sempre più violentemente. Come se non fosse abbastanza brutto che anche la VW abbia marchiato il nuovo bestseller come vecchio ferro e parlasse solo dell'ID3 e del futuro elettrico, le filiali del gruppo lo stanno aggiungendo. Nella somma delle sue proprietà, la Golf potrebbe anche essere ineguagliata nell'ottava generazione, ma Seat costruisce l'auto più passionale con la Leon, Audi elogia l'A3 come il cugino più nobile e se Skoda lancia ora la quarta generazione della Octavia, quindi segna punti i cechi soprattutto tra praticanti e pragmatici. Non è per niente che iniziano a vendere a prezzi a partire da 28.060 euro con la station wagon e quindi spingono la berlina più economica di 700 euro.

Anche dal sistema modulare MQB

Come la Golf e i suoi fratelli del gruppo, costruiti con il sistema modulare trasversale modulare e formalmente a casa nella classe compatta, Octavia si fa di nuovo fuori quando la generazione cambia e ora si sta dirigendo verso la classe media a 4,69 metri. Ecco perché ora sei seduto in seconda fila come nella prima classe e il bagagliaio è più grande con 630 litri rispetto alla maggior parte dei concorrenti.

La forma e il formato sono indipendenti, ma la sottostruttura è una questione di famiglia e gran parte dell'attrezzatura. Ancora una volta, Skoda sta sfruttando le benedizioni del sistema modulare e sta aggiornando enormemente Octavia. Questo è il motivo per cui il bestseller sta facendo un grande salto, in particolare in termini di assistenza e intelligenza, con sistemi di sicurezza come un assistente evasivo o un avviso di uscita e soluzioni di infotainment come un cockpit digitale più grande con accesso online ottimizzato e opzioni di aggiornamento migliorate, e per la prima volta un display head-up.

Panoramica dei motori

La relazione con la Golf è particolarmente chiara quando si guarda sotto il cofano, dove Skoda promette un guadagno di efficienza fino al 110 percento con una gamma inizialmente da 245 a 14 CV. Proprio come VW, Skoda sta ora lanciando anche una vasta gamma di ibridi delicati con tecnologia a 48 volt, i diesel hanno la nuova tecnologia twindosing ed emettono fino all'80 percento in meno di ossidi di azoto e per la prima volta Octavia verrà utilizzata anche come plug-in Ibridi offerti in due livelli prestazionali, proprio come a Wolfsburg. Inoltre, i cechi hanno una versione a metano in cantiere perché paga per le emissioni di CO2 più basse più velocemente di qualsiasi altra tecnologia.

Inizia con un motore TSI da 110 kW / 150 CV con una cilindrata di 1,5 litri e un TDI da 2,0 litri ulteriormente sviluppato, disponibile con 115 e 150 CV. Nonostante una migliore pulizia dei gas di scarico, questi potrebbero non essere i motori più innovativi, ma sono i più importanti. Perché il diesel potente, in particolare, dovrebbe ancora una volta dimostrare di essere un bestseller - per una buona ragione. Dopotutto, con i suoi 360 Nm è meravigliosamente dinamico ed elastico, sorpassa il gioco da ragazzi e lo sprint del semaforo con un valore di sprint di 8,8 secondi è un piacere, accelera fino a 222 km / h in autostrada e può ancora essere fatto con un po 'di lungimiranza e moderazione guidando poco meno di cinque litri. E al più tardi quando ordini gli ammortizzatori adattivi, che bloccano la macchina strettamente con la strada o attenuano senza difficoltà tutte le difficoltà, dimentichi rapidamente che sei ancora nella compatta e non già nella classe media.

Più di un semplice golf

Ma Octavia non è solo una Golf con una faccia diversa. Poiché Skoda utilizza il kit modulare di costruzione incrociata il più accuratamente possibile, i cechi della classe compatta stanno facendo il loro segno nel gruppo. Questo vale per il design, che è senza tempo e imperituro come il Golf e tuttavia non noioso, che si applica all'interno, ad esempio, al nuovo volante con solo due raggi e nuovi rulli operativi molto non convenzionali, e ovviamente questo vale soprattutto per le idee dal dipartimento Simply Clever, che Skoda ha aggiunto di nuovo. In futuro, ad esempio, ci sarà anche una presa USB sul rivestimento anteriore per dash cam, le tasche sul retro dei sedili anteriori offrono ora uno scomparto per un telefono cellulare e, oltre all'ombrello, una scopa per la neve può anche essere posizionata nella porta se lo si desidera.

Molta tecnologia solida della famiglia e uno stile molto speciale - questo calcolo potrebbe funzionare per Skoda: mentre il Golf sta solo vivendo l'alba degli dei, Octavia come auto per praticanti e pragmatici nella scia del bestseller di Wolfsburg si avvicina sempre di più alla pole position e sta diventando sempre più il re segreto della classe compatta.

Anche con fonti di unità alternative

E dove oscillano sul trono del Golfo di Wolfsburg, vedono a Mlada Boleslav nell'Ottavia non un frenatore, ma un acceleratore. Per il boss di Skoda Bernhard Maier, Octavia non è solo uno dei modelli centrali nell'offensiva del prodotto principale e intende aumentare i cechi al di sopra dei due milioni. "Con lui vogliamo anche generare i soldi con i quali possiamo pagare gli alti costi della trasformazione in e-mobility dal nostro registratore di cassa".

 Testo: Benjamin Bessinger / SP-X

Accanto alla Skoda Octavia della terza generazione:

Con la nuova ŠKODA Octavia Combi (la terza generazione), ŠKODA sta continuando il suo modello offensivo. Poche settimane dopo il lancio della berlina Octavia, la terza generazione di Octavia Combi ha celebrato la sua anteprima mondiale al Motor Show di Ginevra. Le vendite sono in corso in Europa da maggio 2013. ŠKODA ha anche presentato la nuova Octavia Combi 4 × 4 con trazione integrale migliorata Haldex accoppiamento 5 l'ultima generazione.

"La ŠKODA Octavia è il cuore del marchio e di gran lunga il nostro modello più venduto", afferma il Prof. Dr. Ing. hc Winfried Vahland. "Il Combi ha una grande parte nel successo di Octavia", afferma Winfried Vahland.

La nuova ŠKODA Octavia Combi è cresciuta notevolmente in termini di dimensioni e convince con il miglior rapporto prezzo / valore. Ciò è dovuto a un'eccezionale quantità di spazio, ancora più funzionalità, consumi economici, sistemi di sicurezza e comfort innovativi, molte idee "semplicemente intelligenti" e design dinamico. L'auto è diventata più leggera fino a 102 kg rispetto al suo predecessore.

La nuova ŠKODA Octavia Combi non è solo spaziosa e funzionale, ma anche bella. Il capo designer di ŠKODA Jozef Kabaň e il suo team hanno ridisegnato la vettura dalla testa ai piedi. Mai prima d'ora una ŠKODA Octavia Combi è arrivata sulla strada in modo dinamico e allo stesso tempo elegantemente senza tempo, distintivo, di alta qualità e sovrano come la terza generazione del bestseller. "ŠKODA Octavia Combi offre lo spazio nella sua forma più bella", afferma Winfried Vahland.

Un terzo di tutta la ŠKODA Octavia venduta negli ultimi anni 16 va al conto della variante station wagon. In 124.500, la ŠKODA Octavia Combi si è classificata terza nella lista di vendita mondiale ŠKODA dietro la berlina ŠKODA Octavia e la ŠKODA Fabia. In Germania, la ŠKODA Octavia Combi 2012 è stata l'auto di importazione più venduta, la numero uno tra i carri di stazione in Svizzera.

In questo contesto, ŠKODA intende continuare a crescere in Europa occidentale con la nuova Octavia Combi ed espandere la sua quota di mercato. La quota di mercato di 2012 in Europa occidentale era superiore al tre percento, in Germania era di 4,3 percento.

"La Octavia Combi è un'auto fantastica. Sarà un piacere per i nostri attuali clienti e piacerà anche ai nuovi clienti ", afferma Werner Eichhorn, membro del consiglio di amministrazione di ŠKODA per le vendite e il marketing. Eichhorn vede il nuovo modello come "attraente sia per i clienti privati ​​che per quelli aziendali".

Il terzo gene di Skoda: un vero maestro del carico

La nuova ŠKODA Octavia Combi è notevolmente più grande della precedente e offre uno spazio generoso per cinque passeggeri e il loro bagaglio. L'auto è più lunga di 4,66 mm con quasi 90 metri e 1,81 mm più larga del suo predecessore con oltre 45 metri (senza specchietti retrovisori esterni). Allo stesso tempo, l'interasse del Combi è cresciuto di 108 mm. Il risultato: "Gardemaße" in termini di spazio e spazio. Come la berlina, anche la versione station wagon della nuova ŠKODA Octavia colpisce per la migliore camera del segmento. In alcuni valori, il Combi offre ancora più spazio della berlina Octavia già molto spaziosa.

Nessun veicolo nel segmento compatto offre un abitacolo più lungo e maggiore spazio per le ginocchia nella parte posteriore. La lunghezza interna del nuovo ŠKODA Octavia Combi è passata dal suo predecessore da 33 mm a 1.782 mm. La libertà delle gambe nella parte posteriore è cresciuta di 26 mm a oggi 73 mm. Inoltre, ora c'è ancora più libertà di testa anteriore e posteriore (anteriore: 983 mm anziché precedente 981 mm, posteriore: 995 mm anziché precedente 984 mm). Anche la larghezza del gomito è cresciuta considerevolmente: anteriore su 1.454 mm più 39 mm, posteriore su 1.449 mm più 26 mm. Allo stesso modo, lo spazio sulle spalle del Combi è stato notevolmente migliorato, con 1.398 mm nella parte anteriore e 19 mm nella parte anteriore e 1.378 mm nella parte posteriore, con un aumento di 4 mm.

Il bagagliaio della nuova ŠKODA Octavia Combi stabilisce un record di classe: il volume del bagagliaio è aumentato di cinque litri a 610 litri rispetto al predecessore Combi. Questo è 20 litri in più rispetto alla berlina Octavia. Se si piega il sedile posteriore, il volume di carico del Combi aumenta anche a 1.740 litri (in precedenza: 1.655 litri). Lo schienale del sedile posteriore può essere comodamente spostato dal bagagliaio premendo un pulsante. Quando il sedile del passeggero è ripiegato, è possibile trasportare anche oggetti lunghi fino a 2,92 metri.

Il portellone posteriore della nuova ŠKODA Octavia Combi si spalanca e rende il carico estremamente confortevole: l'apertura del bagagliaio raggiunge un'altezza di 1.070 mm orgogliosa, un aumento rispetto al predecessore di 9 mm. Anche in larghezza, il bagagliaio ora apre un massimo di 1.070 mm (Octavia Combi II: 1.061 mm). Il davanzale di carico è alto solo 631 mm, 6 mm più basso di prima.

Terzo gene Skoda: "Simply Clever" in tutto e per tutto

Ce ne sono anche molti Dettagli "Semplicemente intelligenti", Ad esempio, ŠKODA Octavia Combi ha un piano di carico doppio variabile nel bagagliaio. Con l'aiuto di questo piano intermedio mobile, il bagagliaio può essere diviso in diverse altezze e aree e offre opzioni di trasporto molto variabili. Nuovo è il vassoio multifunzione sotto il coperchio del bagagliaio. Offre spazio per oggetti che altrimenti sarebbero sparsi sul bagagliaio.

Il coperchio del bagagliaio può essere rimosso e riposto sotto il doppio fondo. Lo schienale del sedile posteriore può essere ripiegato nel rapporto 60: 40. Una partizione per rete bagagli opzionale impedisce agli oggetti di spostarsi in avanti. La partizione della rete bagagli può essere utilizzata anche con i sedili posteriori ripiegati.

Di serie, nel bagagliaio sono presenti quattro ganci pieghevoli per appendere le borse della spesa. Due luci del bagagliaio forniscono un'illuminazione adeguata, una presa 12-V per un'alimentazione conveniente, ad esempio un dispositivo di raffreddamento.

Per la prima volta in assoluto, ŠKODA Octavia Combi ha un rivestimento del pavimento a doppia faccia nel bagagliaio: in normali applicazioni, un tappeto di alta qualità offre comfort e un aspetto accattivante. Per il trasporto di scarponi da trekking sporchi, piante in vaso o scarponi da sci bagnati, il tappetino reversibile dello stivale viene semplicemente capovolto: nella parte superiore è presente una superficie idrorepellente e resistente allo sporco. Un'altra novità è il cosiddetto gancio di carico. Con questo, ad esempio, le scatole e le scatole possono essere fissate in modo sicuro nel bagagliaio.

All'interno, la nuova ŠKODA Octavia Combi ha anche tutte le caratteristiche intelligenti che sono già familiari alla nuova berlina: un supporto universale per dispositivi multimediali esterni nel portabicchieri della console centrale fa spazio a telefoni cellulari o iPod. Per i vani portaoggetti nelle porte ci sono contenitori dell'immondizia. Non mancano i portabottiglie. È possibile posizionare fino a otto bottiglie in supporti dedicati. Nella falda del serbatoio della nuova Octavia è di serie un raschiaghiaccio. Il giubbotto di sicurezza si trova in un apposito supporto immediatamente tangibile sotto il sedile del conducente. Per entrambi, la ricerca fastidiosa all'interno dell'auto non è più necessaria.

Skoda terza generazione: design dinamico e funzionale

L'alta funzionalità combina la nuova ŠKODA Octavia Combi con l'eleganza dinamica. Il design colpisce per chiarezza, precisione e proporzioni perfette - da prua a poppa. Mentre la vista anteriore è identica alla parte anteriore della berlina Octavia, il lato e la parte posteriore differiscono. La dinamica pura trasmette la vista laterale. Linee, superfici, grafica delle finestre e proporzioni si armonizzano perfettamente. Il passo più lungo di quasi 11 cm rispetto al modello precedente (2.686 mm contro 2.578 mm) sottolinea le potenti proporzioni del nuovo modello. Allo stesso modo, l'accorciato a 886 mm sporgente frontale (Octavia II: 915 mm). La lunghezza complessiva della nuova Octavia Combi è 4.659 mm. Ciò rende 90 di terza generazione mm più lungo del suo predecessore. La lunghezza e la larghezza della Combi sono identiche alle dimensioni della berlina Octavia. Con 1.465 mm Octavia Combi 4 mm è più alto del salone.

La nuova ŠKODA Octavia Combi appare chiara e concisa lateralmente: una silhouette dinamica e fluente dalla parte anteriore al finestrino posteriore, senza pieghe inutili o linee inutili. La grafica della pagina chiusa e nitida è enfatizzata dall'alta linea di tornado. La linea del tetto scende delicatamente nella parte posteriore, i fanali posteriori si estendono molto nella zona posteriore laterale e si collegano direttamente alla linea del tornado.

La parte posteriore è chiara, precisa e ordinata: il nuovo logo del marchio ŠKODA è posizionato centralmente sul portellone. A sinistra è il nome ŠKODA, a destra il nome del modello Octavia. La nuova ŠKODA Octavia Combi è immediatamente riconoscibile come ŠKODA dai fanali posteriori a forma di C e dai caratteristici elementi triangolari nel portellone. Come la berlina, la ŠKODA Octavia Combi presenta per la prima volta due strisce a forma di C in ogni fanale posteriore per migliorare l'effetto grafico.

Skoda terza generazione: sicurezza ai massimi livelli

La nuova ŠKODA Octavia Combi colpisce per l'alto livello di sicurezza. I sistemi di sicurezza attiva ŠKODA Octavia Combi di nuova concezione includono City Emergency Brake Assist, Lane Assistant, Multicollision Brake con freno automatico in caso di incidente, protezione proattiva dei detenuti per proteggere il veicolo in situazioni di incidente e rilevamento della fatica. Questi sistemi aiutano a prevenire incidenti o ad attenuarne le conseguenze per i passeggeri e gli altri utenti della strada.

In caso di incidente, un pacchetto completo di funzioni di sicurezza passiva garantisce la migliore protezione possibile per guidatore e passeggeri. Reattivamente, fino a nove airbag nell'interazione regolata con precisione con le cinture di sicurezza punto 3 proteggono gli occupanti da lesioni. Per la prima volta, nel ŠKODA Octavia Combi vengono utilizzati airbag per le ginocchia del conducente (di serie nei paesi dell'UE) e airbag laterali posteriori. Inoltre, il telaio preciso, il passo lungo e la struttura della carrozzeria solida e leggera garantiscono una maneggevolezza estremamente stabile dell'ultimo modello ŠKODA.

Skoda terza generazione: motori a basso consumo di carburante: emissioni di CO2 da 87 g / km

I motori di nuova concezione della nuova ŠKODA Octavia Combi hanno un consumo fino al massimo del 17 percento inferiore rispetto alla generazione precedente. L'offerta di motori comprende quattro motori benzina e quattro diesel, inclusa una versione GreenLine a basso consumo (prevista dalla fine di 2013) con emissioni di CO2 di soli 87g / km.

L'ampia gamma di motori si estende dalla STI 1,2 63 kW (86 PS) * al motore superiore, la STI 1,8 con prestazioni 132 kW (180 PS) *. Ad eccezione delle versioni base, tutti i motori dei paesi dell'UE sono dotati di un sistema start-stop e di recupero (recupero dell'energia di frenata). La versione GreenLine * a basso consumo di carburante - una 1,6 TDI con prestazioni 81 kW (110 PS) - consuma solo 3,3 litri di diesel su 100 km. Ciò corrisponde a un'uscita CO2 di soli 87 g / km. Inoltre, ŠKODA sta pianificando una variante di gas naturale per Octavia Combi.

Trazione integrale di ultima generazione (attacco Haldex 5)

Ci saranno anche tre unità (1,8 TSI 132 kW, 180 TDI 1,6 kW) e 77 TDI 105 kW (2,0 PS) *) con la nuova trazione integrale sviluppata con la quale la ŠKODA Octavia Combi 110 × 150 guida in alto. La trazione integrale funziona sulla base di una frizione Haldex ulteriormente sviluppata della quinta generazione.

Rispetto al sistema precedentemente utilizzato in Octavia, la frizione Haldex 5 1,4 kg è più leggera. Funziona senza accumulatori di pressione e reagisce a tutte le possibili influenze di azionamento entro millisecondi. Ciò migliora la sicurezza attiva e la dinamica di guida del veicolo. In normali condizioni di guida, l'azionamento avviene tramite l'assale anteriore. Non appena è richiesta una coppia maggiore o le ruote hanno bisogno di più aderenza, le ruote posteriori si innestano in modo continuo. Se necessario, quindi fino a quasi il 100 percento della potenza motrice tramite le ruote posteriori.

Sistemi di comfort innovativi

Sono rimasti pochi desideri in termini di comfort, grazie a numerosi sistemi elettronici di comfort. Nuove funzionalità finora conosciute solo da veicoli di classe superiore. Tecnologia che rende la mobilità più sicura e più confortevole.

La nuova ŠKODA Octavia Combi ha un Assistente adattivo di distanza (ACC) che mantiene la distanza dal veicolo che precede. Un nuovo assistente abbaglianti consente l'accensione e lo spegnimento automatici degli abbaglianti e quindi migliora il comfort e la sicurezza su strada. L'assistente alla guida del parcheggio supporta il parcheggio della nuova Octavia - in senso verticale e longitudinale. Riconoscimento dei segnali stradali nel pacchetto di assistenza alla guida Il viaggiatore visualizza i segnali stradali. Con la selezione del profilo di guida, il conducente può impostare determinate caratteristiche di guida del veicolo premendo un pulsante.

Il tetto apribile elettrico panoramico e il tetto apribile sono disponibili anche per la nuova ŠKODA Octavia Combi. Ci sono due parti del Combi: la parte anteriore può essere emessa e spostata da un motore elettrico. La parte posteriore del tetto panoramico è solida. L'intero modulo del tetto è realizzato in vetro colorato, termoisolante e ha dimensioni 1.362 × 870 mm. Il vetro riflette il 95 percento del calore incidente e il 93 percento della luce.

Il portellone posteriore della nuova ŠKODA Octavia Combi può essere aperto e chiuso elettricamente (opzione). La nuova Octavia Combi è inoltre dotata del sistema di blocco e avviamento automatico KESSY (Keyless Entry Start and Exit System).

Infotainment moderno con ampio touchscreen fino a 8 pollici

La nuova ŠKODA Octavia Combi colpisce per la sua nuovissima generazione di sistemi di radio-navigazione. Come nella berlina Octavia, i sistemi superiori (Bolero, Amundsen e Columbus) utilizzano display touch con sensori di prossimità. Il puro piacere di ascolto è offerto dal nuovo sistema audio CANTON ottimizzato per l'audio per l'abitacolo.

Lancio sul mercato: maggio 2013

In Germania, il lancio sul mercato della nuova Octavia Combi si svolge su 25. Maggio 2013. Già dall'avvio dell'ordine sono disponibili tutti i motori a benzina. Il motore diesel entry-level 1,6 TDI con 66 kW (90 PS) dovrebbe essere disponibile in Germania da maggio 2013. La versione GreenLine seguirà verso la fine dell'anno. La variante RS della Octavia Combi celebra l'anteprima mondiale 2013 al "Goodwood Festival of Speed" a luglio. Inoltre, è in programma una versione a gas naturale di Octavia Combi.

La Octavia Combi può già essere ordinata in Germania da 16.640 Euro.

Motori benzina (EU 5):
> 1,2 TSI 63 kW (86 PS) (cambio manuale 5)
> 1,2 TSI 77 kW (105 PS) Green tec (manuale dell'attrezzo 6 e ingranaggio 7 DSG **)
> 1,4 TSI 103 kW (140 PS) Green tec (manuale dell'attrezzo 6 e ingranaggio 7 DSG ***)
> 1,8 TSI 132 kW (180 PS) Green tec (manuale dell'attrezzo 6 e ingranaggio 7 DSG); 4 × 4 **** con cambio 6 DSG

Motori diesel (EU 5):
> 1,6 TDI 66 kW (90 PS) (marcia 5 manualmente) (da maggio 2013)
> 1,6 TDI 77 kW (105 PS) Green tec (manuale ingranaggi 5 e DSG ingranaggi 7); 4 × 4 **** con cambio manuale 6
> 1,6 TDI 81 kW (110 PS) GreenLine (manuale dell'ingranaggio 6) (dalla fine di 2013)
> 2,0 TDI 110 kW (150 PS) Green tec (cambio 6 manualmente e cambio 6 DSG); 4 × 4 **** con cambio manuale 6

** 7-Gang DSG dal 2013 del terzo trimestre
*** 7-Gang-DSG da maggio 2013
**** 4 × 4 da maggio 2013; 1,6 TDI 77 kW (105 CV) 4 × 4 segue in seguito