Al Motor Show di Parigi (dal 29 settembre al 14 ottobre 2012), la Toyota ha presentato la sua gamma di prodotti nella classe compatta completamente rinnovata. Il ruolo chiave è interpretato dalla nuova Auris, che nella seconda generazione di modelli guadagna ancora una volta in modo attraente, dinamismo ed eleganza. Per la prima volta, Toyota offre anche l'auto compatta in una variante di station wagon. Inoltre, la Toyota Verso, completamente rivista, fa appello principalmente ai clienti che vogliono combinare il nuovo design Toyota ancora più emozionante e distintivo con maggiore comfort e spazio.
Il primo rapporto di guida per la nuova Toyota Auris può essere letto qui nel blog!
Con una lunghezza di 4.275 millimetri, la nuova Auris è più lunga di 30 millimetri rispetto al suo predecessore. Allo stesso tempo, l'altezza del veicolo è stata ridotta di 55 millimetri, il che garantisce proporzioni più dinamiche e una migliore aerodinamica; la nuova Auris raggiunge un coefficiente di resistenza eccezionale di cW = 0,28. Nella parte posteriore, gli occupanti sono felici di circa 20 millimetri in più di spazio per le ginocchia, mentre il volume del bagagliaio è cresciuto a 360 litri. I materiali accuratamente lavorati e il design ben studiato ed ergonomico creano un ambiente prezioso all'interno. Le parti superiori del cruscotto e i pannelli delle portiere sono rivestiti in materiale soft-touch, i montanti del tetto in tessuto. Il pomello del cambio ha un nuovo design e il volante è rivestito in nappa di alta qualità. Le maniglie e gli apriporta hanno una finitura strutturata morbida e i braccioli nei pannelli delle porte sono imbottiti.
L'ampio uso di acciai ad alta resistenza ha permesso di ridurre il peso fino a 40 chilogrammi rispetto al modello precedente. Insieme all'eccellente aerodinamica e alle trasmissioni economiche, ciò contribuisce all'elevata efficienza della nuova Auris. Quindi il CO medio2-Le emissioni sono ridotte dell'115% a soli XNUMX g / km. Responsabili di ciò sono, da un lato, i motori benzina e diesel, che sono stati ancora una volta ottimizzati con l'ausilio del pacchetto di misure "Toyota Optimal Drive", con peso ridotto, perdite minime di cambio gas e maggiore efficienza - e, d'altra parte, la variante full hybrid disponibile al momento del lancio della nuova Auris.
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L'azionamento ibrido, che è stato ulteriormente sviluppato, garantisce un'esperienza di guida ibrida entusiasmante. Grazie alla minore resistenza dell'aria e al peso ridotto, la CO già notevolmente bassa2Le emissioni sono nuovamente diminuite. Ora sono meno di 89 grammi per chilometro. La batteria ibrida salvaspazio è ora installata sotto il sedile posteriore. Il volume del bagagliaio di Auris Hybrid è grande quanto quello dei modelli con motori a benzina o diesel. La variante ibrida è già disponibile al lancio sul mercato della nuova generazione Auris.
Inoltre, il nuovo sistema di parcheggio Toyota SIPA (Simple Intelligent Parking Assist) celebra la sua anteprima nella nuova Auris. SIPA riconosce uno spazio di parcheggio adatto tramite la telecamera posteriore, nonché i sensori ad ultrasuoni laterali nel paraurti anteriore e lo controlla automaticamente. Il conducente deve solo regolare la velocità di guida.
Per la prima volta, Toyota offre anche la nuova Auris in versione station wagon. La nuova “Auris Touring Sports” è rappresentata anche sulla Senna ed è il primo veicolo nel segmento delle station wagon compatte ad essere disponibile opzionalmente con una trazione completamente ibrida. Con lo stesso passo di 2.600 millimetri, l'Auris Touring Sports supera in lunghezza la versione berlina di 285 millimetri. Tutto lo spazio extra viene utilizzato per il vano bagagli.
La terza innovazione nella famiglia della classe compatta Toyota è la Toyota Verso completamente rivista. Assume le virtù positive di variabilità, idoneità all'uso quotidiano e spazi ampi dell'attuale generazione ed è anche caratterizzato da dinamismo e elevato comfort. Il nuovo linguaggio di design Toyota conferisce alla Verso ulteriore espressività e identità del marchio.
Nel corso della revisione del modello, sono stati sostituiti più di 300 componenti Verso. Ciò include il design esterno, nonché l'interno aggiornato e gli elementi di equipaggiamento nuovi. Mentre il telaio rivisto combina un comportamento di guida più agile con un comfort ancora maggiore, Verso, grazie al concetto di seduta Toyota Easy Flat-7, continua a offrire una variabilità senza precedenti con un massimo di 32 diverse configurazioni di seduta.
Nonostante le dimensioni compatte, l'interno è eccezionalmente spazioso: nella sua classe, il Verso, a 975 millimetri, offre la massima distanza tra la prima e la seconda fila di sedili. Sono stati fatti sforzi speciali per abbassare il livello di rumore all'interno. Con il motore diesel D-2,0D da 4 litri con 126 CV, il CO2Le emissioni sono ridotte di dieci g / km a meno di 130 g / km.
Foto / testo: Toyota Presse Germania