contenuto Mostra
Abbastanza strano quello che l'Audi sta facendo con la Q3. La società con sede a Ingolstadt ha messo una versione coupé a fianco del SUV piuttosto stabile, che sembra una calda pioggia di design dopo un lungo periodo di siccità. Infine, ci siamo di nuovo confrontati con domande sul prezzo e altre qualità di un SUV per strada. Quindi arriva la forma. Ora questa macchina di prova in "prima edizione" in "Tausilber Metallic" aveva praticamente l'intera gamma di extra e stimolanti ottici a bordo, che unisce il marchio ai quattro anelli. Ad esempio, le ruote in alluminio pressofuso da 20 pollici ad alta brillantezza con design a rotore con pneumatici 255/40, che spostano questo modello sostanzialmente compatto (4,50 metri di lunghezza) significativamente verso l'alto sulla scala della percezione. A differenza di Daimler, Audi sottolinea chiaramente anche il carattere SUV nella forma coupé. L'interazione delle linee del tetto e delle spalle rende lo Sportback ancora più sublime del modello originale.
Audi Q3 Sportback: spazio di prima classe anche nella parte posteriore
Percezione delle parole chiave. Anche qui, elogi per il team di progettazione, perché la vista sul retro - senza passeggeri lì - va abbastanza bene per una coupé, anche se l'auto di prova (ovviamente) con il suo assistente alla macchina fotografica ha fornito una visione totale. Contrariamente alla pratica normale, i passeggeri nella parte posteriore della Q3 Sportback non devono fare amicizia con spazi di seconda classe. Anche con una linea del tetto abbassata di tre centimetri, si adatta alle persone normali con spazio per la testa, ti siedi relativamente basso (sportivo) in questo veicolo, ma comunque alto sopra la strada. All'interno è possibile regolare lo spazio per le gambe utilizzando il sedile posteriore scorrevole. Pratico: Audi offre una tripla divisione qui per consentire configurazioni di ricarica variabili. Con un volume del bagagliaio standard di 530 litri, questa è una soluzione encomiabile. Anche a questo punto, lo Sportback non si rivela una soluzione di emergenza o di compromesso. Un massimo di 1.400 litri può essere immagazzinato nel Q3 Sportback, esattamente 100 litri in meno rispetto al modello standard.
Inondazione digitale di informazioni in Audi Q3 Sportback
La sua disposizione interna è praticamente adottata uno a uno. Ciò significa: di fronte al guidatore si apre il panorama digitale chiamato Audi “virtual cockpit”, le cui prestazioni sono lodate come prova della tecnologia più avanzata. In pratica, il mini-cinema, dominato dalla visualizzazione della mappa di Google, richiede un po 'di tempo per abituarsi, per usare un eufemismo. Non solo in questa macchina. L'area bombardata con informazioni ed elementi di visualizzazione affascina nel posto sbagliato. Ancora e ancora l'occhio vaga su questo caleidoscopio di 12,3 pollici di frammenti e simboli colorati. Ciò che può essere affascinante a prima vista, stanca nella vita di tutti i giorni e suscita il desiderio di riduzione. Come si chiama? "Meno è meglio!"
I sistemi di arredamento e controllo rappresentano il punto di riferimento nella Audi Q3 Sportback
Gli helper digitali di Apple (Carplay wireless) e Amazon (Alexa) sono più facili da ignorare. Oppure usalo, ovviamente, per organizzare senza problemi la tua vita digitale durante la guida. Fortunatamente, questi pionieri e, da soli, aiutanti pratici sono ancora forieri della guida autonoma e quindi possono e non devono.
Dopo le critiche anche lode: Con tre moderne connessioni USB di tipo C e una di tipo A, l'Audi è molto ben equipaggiata se il guidatore non desidera utilizzare l'hardware del veicolo oi servizi e gli assistenti virtuali. La lavorazione e la struttura dei comandi è tipica Audi e punto di riferimento tra i produttori premium, e l'arredamento (sedili sportivi in pelle / Alcantara) è super confortevole. Questa squisita atmosfera della nostra Audi è stata completata con il sistema audio di Bang & Olufsen.
La trazione Quattro della Audi Q3 Sportback seduce in uno stile di guida forzata
Così come il meglio è stato servito sul lato guida: il 45 TFSI ha solo un quattro cilindri, ma con 230 CV ha un discreto potenziale prestazionale e con 350 Newton metri ha anche riserve di potenza con cui si raggiungono i 100 chilometri orari in 6,5 secondi da fermo. Nella parte superiore, il 45 TFSI supera i 230 km / h. L'unità Quattro è per la serie 45 TFSI. Al volante, lo Sportback si comporta in modo esemplare da un lato e seducente dall'altro. In qualche modo, l'auto crea quello che sembra un valore aggiunto. Non solo sembra più grande (!), Più forte e più prezioso di un classico Q3, lo Sportback ti tenta anche di trasformare questa sensazione all'esterno. Per dirla semplicemente: ti tenta costantemente a guidare con più forza. I 7,7 litri indicati da Audi come valore di consumo combinato per 100 chilometri dovrebbero essere prenotati come una bella nota in questo contesto. Due litri in più sono realistici, come sospetta chiunque si tratti di questa Audi. Il modello all-in ha il suo prezzo. Il risultato finale era un prezzo finale di 71.355 euro per l'auto di prova con un prezzo di partenza già impressionante di 48.400 euro per il 45 TFSI. La sola opzione “Edition one” può essere premiata da Audi con 9.950 euro. È un bel pezzo per fare pantaloni grandi con il Q3 Sportback. Ma funziona!