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L'ondata di SUV elettrici sta rotolando. Nei prossimi sei mesi arriveranno sul mercato numerosi nuovi crossover con batterie. Ma non ci sono solo anteprime in questo segmento.
L´ E-Car-L'offerta sta crescendo rapidamente e costantemente. Numerose anteprime di Stromer sono previste anche per i prossimi mesi. La maggior parte di loro sono SUV, ma mancano ancora le piccole e soprattutto le microcar. Una panoramica delle novità da gennaio a giugno.
Cupra Nato
Per molti, è l'ID.3 più bello: ora la diramazione Seat di Cupra può mettere su strada la sua prima e-mobile dal sistema modulare del gruppo. Il Born è tecnicamente in gran parte identico al nord della Germania, ma è disegnato in modo più dinamico e sintonizzato in modo più nitido. Sono possibili fino a 170 kW/231 CV e un'autonomia di 540 chilometri. I prezzi partono da 37.200 euro per la variante con 150 kW/204 CV, che è all'incirca al livello della corrispondente ID.3, indipendentemente dall'equipaggiamento.
Genesi GV60
Dopo che il marchio premium coreano, fondato nel 2015, ha recentemente ampliato la propria gamma di modelli convenzionali, si attende ora il lancio del primo modello puramente elettrico. Il crossover borghese GV60 utilizza la tecnologia dei fratelli del gruppo Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6, guarnito con nuove caratteristiche high-tech e un design decisamente dinamico. L'attrazione all'interno è una sfera di cristallo nella consolle centrale. Quando il veicolo viene avviato, la sua parte inferiore ruota verso l'alto, rivelando i pulsanti di controllo del sistema automatico. In termini di prezzo, il Genesis dovrebbe posizionarsi al di sopra dei suoi due parenti più borghesi, che sono disponibili a partire da circa 42.000 euro nel migliore dei casi.
Mazda MX-30 REV
I giapponesi offrono l'MX-30, che in precedenza era disponibile solo come modello puramente elettrico, con un'estensione della gamma utilizzando un range extender. L'approccio giapponese è allo stesso tempo insolito e coerente: come motore a benzina viene utilizzato un motore Wankel, un design piuttosto esotico che ha una lunga tradizione in Mazda. Si dice che il motore a pistoni rotanti sia particolarmente adatto per l'uso in veicoli elettrici part-time grazie al suo ingombro ridotto e al funzionamento regolare. In termini di prezzo, la variante con trazione ibrida plug-in seriale sarà in una fascia simile al modello puramente a batteria, disponibile a partire da circa 34.500 euro.
mercedes eq
La berlina aziendale EQE mostrata all'IAA di Monaco sarà lanciata all'inizio dell'estate. Il fratello minore dell'EQS ha una carrozzeria altrettanto snella con un cofano corto e un ampio abitacolo arcuato, offre un'autonomia di circa 660 chilometri e almeno circa 300 CV. A bordo c'è anche lo spettacolare iperschermo, che si estende per tutta la larghezza del veicolo. In termini di prezzo, la quattro porte competerà con la Classe E convenzionale e sarà ben al di sotto dei quasi 100.000 euro richiesti per l'EQS.
MG 5
Il tradizionale marchio britannico di proprietà cinese è già rappresentato in Germania con due SUV elettrici. Ora segue con l'MG5 una station wagon compatta ad alimentazione elettrica. MG promette un bagagliaio che può essere ampliato da 479 a circa 1.400 litri e due versioni di batteria da 50 o 61 kWh per un'autonomia di 320 o 400 chilometri. Il motore elettrico aziona lo Stromer con 115 kW/156 CV e 260 Nm di coppia. Il prezzo sarà inferiore a 40.000 euro.
Opel Rocks-e
Il Micromobil elettrico Opel Rocks-e è ora disponibile per 8.000 euro come due posti a forma di cubo per la città – limitato a 45 km/h, ma adatto anche ai quindicenni. L'autonomia del Micro-Mobile, che è lungo solo 15 metri, è bassa a 2,41 chilometri, ma è probabile che la bassa velocità massima sia molto più fastidiosa nella vita urbana di tutti i giorni. Chi teme di essere percepito come un ostacolo alla circolazione deve sperare nell'introduzione diffusa delle zone a 75 km/h nelle città. Alcune grandi città hanno già annunciato l'intenzione di farlo.
Renault Megane E-Tech
Con il cugino elettrico della nota Mégane, i francesi puntano alla VW ID.3 in primavera. La compatta, in un delicato stile crossover, si trova su una piattaforma elettrica completamente nuova e si dice percorre fino a 470 chilometri con una carica della batteria. Come è ormai comune in questo segmento, ci sono diverse dimensioni della batteria e livelli di potenza del motore tra cui scegliere. Renault offre anche diverse gradazioni da lenta a veloce quando si tratta di tecnologia di ricarica. A 35.200 euro, il prezzo si basa su quello del concorrente della Germania settentrionale.
Skoda Enyaq coupé
Un buon anno dopo l'E-crossover Enyaq, la filiale ceca di VW sta mandando su strada la sua propaggine coupé. La differenza più importante, oltre a un'esclusiva versione top con 195 kW / 265 PS, è probabilmente un prezzo generalmente più alto e il design più elegante, che non dovrebbe solo offrire vantaggi estetici, ma anche farla franca meglio con la resistenza al vento. La versione più efficiente percorre 535 chilometri.
Ssangyong Korando E-Motion
I sudcoreani saranno la prima auto elettrica a mettere su strada una versione alimentata a batteria del loro SUV compatto Korando all'inizio dell'anno. La griglia del radiatore chiusa e una grembialatura anteriore ridisegnata sono le modifiche visibili più importanti rispetto alla variante convenzionale del SUV compatto. L'autonomia del modello, disponibile a partire da 39.000 euro, è di 339 chilometri. La batteria dovrebbe essere in grado di essere riempita dal 33 all'20 percento in circa 80 minuti presso la stazione di ricarica rapida, ma il produttore non fornisce alcuna informazione sulla capacità di ricarica CA.
VW ID.5
Quando si tratta di mobilità elettrica, i tedeschi del nord stanno presentando due nuovi modelli: l'ID.5 è una coupé leggermente raffinata derivata dal SUV compatto ID.4, che offrirà un design più nitido e una tecnologia di ricarica più veloce dall'inizio dell'estate per poco meno di 47.000 euro. Il modello provvisorio di punta della famiglia ID è inizialmente disponibile nelle versioni a trazione posteriore Pro e Pro Performance da 128 kW/174 CV e 150 kW/204 CV e nella variante provvisoria top GTX da 220 kW/299 CV, ha trazione integrale elettrica.
