In futuro (oltre 50 anni) guideremo tutti elettricamente. Ne sono completamente convinto. O ero convinto? L'elettromobilità ha ancora alcune domande aperte. C'è, ad esempio, l'intervallo. Le auto elettriche sono ancora inferiori. E c'è la domanda “Ricarica” e le stazioni di ricarica. Finora la nostra società non sembra essere in grado di attuare realmente il cambiamento. Anche qui le auto elettriche sono inferiori alle “classiche” a causa del sistema consolidato di “stazioni di servizio” e del rifornimento rapido dei liquidi. Ancora. Ma cosa succede se il carburante diventa sempre più caro? E se semplicemente non potessimo più permetterci una mobilità quotidiana basata sui combustibili fossili? Quindi l'elettromobilità deve vincere. O?
Diesel sintetico basato su aria, acqua ed elettricità verde?
La mobilità elettrica prima o poi assumerà il ruolo di motore della mobilità individuale. Presto o tardi. Ma per quanto riguarda i casi d'uso in cui sembra necessario un motore diesel? Un generatore di corrente di emergenza? O come si risponde alla domanda su come immagazzinare l'elettricità in modo efficiente? Il futuro non è solo elettrico e non senza alternative? Probabilmente. Per un periodo di tempo relativamente lungo avrai bisogno di combustibili liquidi e una semplice carica di elettricità. Ma come combini i due? Una domanda aperta.
E poi ho letto le notizie oggi:
Dresdner sunfire GmbH, pioniera delle celle a combustibile ad alta temperatura e degli elettrolizzatori reversibili ad alta temperatura, è ora per la prima volta riuscita a produrre gasolio artificiale a base di acqua, CO2 ed elettricità verde. Il 23 marzo 2015, gli ingegneri hanno rimosso il Blue Crude distillato cristallino dall'impianto di dimostrazione power-to-liquid di Dresda: il video mostra per la prima volta il diesel sintetico cristallino ed ecologico.
Il video spiega il processo utilizzato “power 2 liquide” e ci mostra un possibile sguardo al futuro.
