Calmati! Non si tratta di tende svedesi, né di qualsiasi tipo di prigione, prigione o edificio. No, la Volkswagen ora offre il carico! su, un furgone con due sedili dietro i quali è installata una griglia divisoria. E questo mostra già lo scopo principale del mini-runabout: corrieri, addetti alle consegne di pizze e simili si fanno carico! una nuova alternativa per l'attività di consegna quotidiana. Il carico può anche essere un po 'più grande, dopotutto, il modello con sede a Wolfsburg offre un volume di carico di 990 litri. Quindi l'ordine della pizza a volte può essere più grande.
La VW in su! è comunemente considerato qualcosa di simile al prodotto premium tra le microcar. Di solito in bianco, sembra un iPod - abbastanza semplice ed elegante. Questo è il carico! non spento, ma solo il suo sedile posteriore. D'altra parte, il bagagliaio si estende dal cofano del bagagliaio alla griglia divisoria standard al volume di litri 990. Insieme all'agilità e all'efficienza del concetto di auto piccola, questo si traduce in un vero furgone cittadino.
Il carico!: All'interno del furgone, fuori dall'iPod
L'efficienza è un grosso problema nel piccolo furgone di consegna. Come e-load up! è stato classificato in efficienza energetica con un A +. Ciò fa piacere al proprietario, poiché Stromer è attualmente esente dall'imposta sui veicoli a motore. Se si aggiunge il basso consumo di energia, che equivale a 11,7 kWh / 100 chilometri, si guida la linea di fondo davvero a buon mercato - se non ci fosse solo l'alto prezzo di entrata. Devi sborsare 23.000 Euro, se vuoi caricare il carico elettricamente! di fronte al negozio. Aggiungete a ciò le sontuose caratteristiche del climatizzatore automatico, i cerchi in lega 15 pollici e altri, soprattutto ottici, espedienti che stupiscono per l'alto prezzo di base. Tuttavia, considerando che l'e-load up! con una carica completa della batteria solo un massimo di 160 km, si riprende a riflettere.
Ma ci sono altre varianti che battono meno sul portafoglio. Pertanto, il furgone urbano è disponibile anche come benzina 60 PS con un consumo medio di litri 4,4 e costa solo circa 9.300 Euro. Non offre quasi nessun equipaggiamento. Ma la differenza di prezzo di circa 13.000 Euro rispetto allo Stromer vuole essere spostata per prima. Un'altra alternativa è la variante di gas naturale, l'eco-carico! Si parte da circa 11.800 Euro e si accontenta di 2,9 chilogrammi di gas naturale sui chilometri 100. Chiediti solo dove vuoi fare rifornimento di gas naturale, dopo tutto, le stazioni di servizio corrispondenti sono seminate raramente. A GPL sarebbe diverso. Ma un pizzaiolo si muove bene e troverà sicuramente la strada per un distributore di benzina.