La coupé di fascia media di BMW Nella nuova edizione, si emancipa maggiormente dalla berlina e station wagon della serie 3. La nuova fiducia in se stessi è evidente a prima vista.
La nuova generazione della BMW Serie 4 si distingue più di prima dalla più borghese Serie 3. Ciò è enfatizzato visivamente da un rene extra large e di nuova concezione, tecnicamente un nuovo motore a sei cilindri. Il lancio del coupé si svolge in ottobre, successivamente una decappottabile e una berlina hatchback a quattro porte completano il portafoglio.
Visivamente il nuovo quartetto molto più indipendente del suo predecessore, che era fondamentalmente solo una variante leggermente sfruttata del trio. Ora la quattro posti ha la sua copertura in lamiera e soprattutto un nuovo frontale. Offre anche una soluzione al problema renale di vecchia data del marchio. Mentre l'iconica griglia del radiatore è diventata brutta nelle passate innovazioni del modello, ora si estende verticalmente sul muso. Secondo BMW, i modelli erano, tra le altre cose, la Coupé 328 anteguerra e la 3.0 CSi degli anni '1970. Nello studio "Concept 2019 Series" presentato all'IAA 4, il nuovo design della griglia del rene ha suscitato molte discussioni, la versione di serie sembra più gradevole, ma dovrebbe comunque dividere le opinioni.
Le differenze rispetto alla più economica Serie 3 non dovrebbero essere evidenti solo visivamente, ma anche sulla strada. La Coupé ha quindi una carreggiata più ampia sull'asse posteriore e un baricentro abbassato di due centimetri. Inoltre, ci sono ammortizzatori regolati in modo indipendente, un corpo più resistente alla torsione e un'aerodinamica ottimizzata. Opzionalmente, la dinamica di guida con freni sportivi e bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore può essere ulteriormente aumentata.
Un nuovo motore a benzina a sei cilindri da 3,0 litri con 275 kW / 374 CV, che viene fornito come M440i xDrive sempre in combinazione con un cambio automatico a otto velocità e la tecnologia di trazione integrale, celebra la sua anteprima nella classe media di Monaco. Sotto il motore superiore ci sono due motori a benzina 2,0 a quattro cilindri da 135 kW / 184 CV e 190 kW / 258 CV, anch'essi con cambio automatico, ma con ruota posteriore invece che a trazione integrale. La gamma diesel inizialmente è composta da un quattro cilindri da 2,0 litri con 140 kW / 190 CV e trazione integrale opzionale. Nella primavera del 2021 verrà aggiunto alla gamma un sei cilindri da 3,0 litri con 210 kW / 286 CV. Lo sportivo M440d xDrive con 250 kW / 340 PS sta attualmente iniziando l'offerta. Tutti i motori sono combinati con un sistema ibrido a 48 volt.
In termini di equipaggiamento, la Coupé si distinguerà leggermente dalla berlina e dalla station wagon. Le caratteristiche includono fari a LED, integrazione per smartphone e climatizzatore automatico a tre zone. Su richiesta sono disponibili luce laser, display head-up e funzioni di guida autonoma. I prezzi dovrebbero partire da circa 45.000 euro.