In un certo senso, con l'EQS inizia una nuova era per Mercedes. Ciò si riflette anche nel design del concorrente Tesla.
Mercedes è in competizione con la sua Classe S di lunga data con un modello elettrico indipendente. L'EQS è radicalmente diverso. Tuttavia, il capo designer Gorden Wagener non ha voluto fare a meno degli ingredienti del design classico.
Domanda: L'EQS è il fratello elettrico della Classe S. Tuttavia, non vi è alcuna particolare somiglianza familiare da riconoscere.
Wagener: Esatto. A prima vista, l'EQS dovrebbe differire dai veicoli con motore a combustione. Grazie alla nuova architettura, siamo stati in grado di staccarci dal classico linguaggio del design della classe superiore e fare qualcosa di radicalmente nuovo. Inizia con la silhouette curva e arcuata, la cabina passeggeri molto spaziosa, che è posizionata molto in avanti, e il portellone rotondo. E non finisce con il pannello frontale nero lucido nero dove la griglia del radiatore con la stella Mercedes si trova sulle auto convenzionali.
Domanda: Ma non volevi fare a meno di un piccolo cofano anteriore, anche se non ospita più un motore. Perché?
Risposta: Penso che un'auto con un cofano sia più bella nella forma; dà al veicolo più equilibrio. Ma ci sono anche ragioni pratiche per mantenerlo, come la sicurezza in caso di incidente o la possibilità di posizionare un filtro HEPA sotto per la migliore qualità dell'aria all'interno. Inoltre, senza un cofano, il parabrezza sarebbe molto più grande, il che comporterebbe riflessi e una maggiore radiazione solare. Con un'auto elettrica in particolare, non vuoi appesantire inutilmente l'aria condizionata. Con l'EQS, invece, la parte anteriore è corta e piatta. E senza soluzione di continuità, perché non devi più aprirli nella vita di tutti i giorni.
Domanda: Non teme che il design insolito possa spaventare i clienti conservatori di Classe S?
Risposta: Chi preferisce il design classico troverà comunque qualcosa da offrire nella Classe S. Non completamente elettrificato, ma con una trazione ibrida plug-in, ad esempio. A parte questo: per molti dei nostri clienti la domanda o / o non si pone nemmeno, molti hanno diverse auto nel loro garage. Perché non una Classe S e un EQS?