Nella classe media, se questo esiste ancora, guidi la VW Passat come pilota con i piedi per terra. Almeno questo è stato lo stato d'animo generale per molto tempo. La discussione sul divario tra ricchi e poveri, classe media e altre classi, non dovrebbe essere condotta qui. Si tratta molto di più del fatto che il classico Wolfsburg viene utilizzato principalmente nel settore della flotta. Un buon 80% delle nuove immatricolazioni sono auto aziendali. All'inizio della Passat era un po 'diverso: nel 1973 alla gente piaceva anche guidare privatamente un veicolo di fascia media della Bassa Sassonia. Da allora, ABT Sportline accompagna anche il Wolfsburg rendendolo non solo più attraente, ma anche più veloce. Diamo un'occhiata a cosa sta facendo l'attuale ABT Passat.
I conducenti di flotte di solito viaggiano con un diesel: questo è chiaro e probabilmente dovrebbe rimanere tale nel prossimo futuro. Ma ABT Sportsline ha non solo il diesel sullo schermo, ma anche i motori a benzina, quindi la benzina. Allen comune: guadagni di prestazione in un quadro ragionevole. Pertanto, la XSI 150 PS standard 1.4 PS è aumentata a 180 PS e ora fornisce 290 anziché 250 Newton.
In generale, le raffinerie di Kempten hanno prestato molta attenzione al motore a benzina. Quindi puoi anche ottenere un aumento delle prestazioni per 1.8 TSI. Qui la potenza cresce da 180 a 210 CV e porta con sé un aumento di coppia. Aumenta di 60 fino a un totale di 310 Nm. Gli abati hanno anche qualcosa nella manica per i motori a benzina più potenti della VW Passat: entrambi i 2.0 TSI, entrambi da 280 e 220 CV, stanno riguadagnando forza. I 220 sono diventati 290 cavalli, lo standard 280 persino un maestoso 336 turbo destrieri. Identico in entrambi: l'aumento della coppia da 350 a 420 Nm.
Nei diesel, l'Allgäu si limitava ai motori con cilindrata 2.0. Aumentano le prestazioni di 150 su 170 PS sulla versione più piccola e aumentano la potenza di 340 su 380 Nm. Con il successivo 2.0 TDI più grande la resa è 215 PS, il che significa cavalli aggiuntivi 25 rispetto alla base. La coppia è cresciuta qui da 40 per un totale di 440 Nm. Anche per il modello top non molto debole tra gli autoaccenditori hai qualcosa nel programma di ABT. Lo standard 240 verrà aumentato a 270 PS. La coppia aumenta da 500 a 540 Nm. E tutto questo da soli 2.0 litri di cilindrata, intendiamoci.
Naturalmente, una tale esibizione richiede anche un aspetto corrispondente. Come adattamento che ABT ha progettato un kit corpo attraente per Passat. Include un grembiule anteriore e un attacco per la griglia del radiatore e minigonne laterali. Inoltre, l'Allgäu decora gli specchietti retrovisori esterni con tappi accattivanti, dona al Wolfsburg uno spoiler posteriore e anche un set di grembiule posteriore. Qui troverai il silenziatore posteriore con terminali di scarico perfettamente integrati.
Le molle di sospensione forniscono il tocco sportivo durante la guida. Avvicinano ABT Passat al suolo di fronte a 35 mm. Sul retro il selezionatore medio è abbassato di 30mm. A questo si aggiunge un set di stabilizzatori che non solo riduce il rollio laterale a turno, ma riduce anche la tendenza del rollio e del sottosterzo.
Il coronamento è, come sempre, le numerose varianti di cerchi di ABT. Sono disponibili i modelli CR, DR, ER-C e FR. Coprono lo spettro da 18 a 20 pollici. Il DR esiste anche in pollici 21. Ciò corrisponde quindi già al formato di classe superiore. Ma questo è di nuovo un altro argomento.