Opel ora guida anche la sua nuova generazione diesel nel mini SUV Moca così come il modello di fascia media Insignia. I quattro cilindri sono più silenziosi, più economici e più potenti dei loro predecessori.
In Opel Mokka, l'unità 1,6 litro con 100 kW / 136 PS sostituisce il diesel 1,7 litro. Con un aumento delle prestazioni di 6 PS e 20 Newton metri di coppia in più, il nuovo motore dovrebbe consumare quasi mezzo litro in meno: secondo il produttore, i litri 4,1 di diesel sono 100 chilometri sulla moka in combinazione con il cambio a sei velocità (grammi 109 di CO2 / km).
Il diesel 1,6 litro, già utilizzato in Astra, Meriva e Zafira Tourer, costa 24.685 euro nella moka. Il mini SUV è disponibile con trazione anteriore e cambio manuale a sei marce o con cambio automatico a sei marce e come trazione integrale con cambio manuale a sei marce.
Il diesel 2,0 litro con 125 kW / 170 PS si è fatto strada nell'Insignia. Accelera Insignia a 225 km / h in alto, cinque in più rispetto a prima. Gli ingegneri hanno adottato varie misure per ridurre il rumore e le vibrazioni dei nuovi motori, migliorando così il funzionamento regolare. Si dice che il nuovo diesel 2,0 litri generi meno rumore in ogni gamma di velocità rispetto al suo predecessore ed è più silenzioso di cinque decibel quando è al minimo.
Almeno 29.900 euro sono dovuti per Insignia con il "sussurro diesel". La berlina e il tourer sportivo con il diesel da due litri sono disponibili in combinazione con un interruttore a sei velocità e la trazione anteriore e integrale.
Autore: Adele Moser / SP-X