Una propaggine trionfa - VW T-Cross

Ogni nuovo giorno è pieno di grandi e piccole sfide. La giornata di oggi inizia con la ricerca di una cosiddetta interfaccia nella nuova VW T-Cross. Come tutti i modelli Volkswagen, il SUV più giovane e allo stesso tempo più piccolo di Wolfsburg è particolarmente intelligente quando si tratta di networking. Affinché la comunicazione tra conducente e auto funzioni perfettamente, è prima necessario scaricare gratuitamente l'app Volkswagen Connect sul proprio smartphone e connettersi alla T-Cross utilizzando la presa dati VW (una specie di presa fittizia). Ciò viene quindi fatto tramite Bluetooth, a condizione che il connettore e l'interfaccia siano in contatto fisico.

A partire da 17 975 euro - senza aria condizionata, ma con molti assistenti

Poiché ciò è più facile a dirsi che a farsi, gli sviluppatori hanno integrato una torcia nell'app per cercare l'interfaccia menzionata. Questo rende la ricerca riuscita del connettore per l'analisi integrata da qualche parte in profondità sotto il cruscotto, nel mezzo di una cupa plastica dura. Il suo ampio utilizzo è dovuto al prezzo del polo SUV a gambe lunghe con un cofano dominante e un'ampia griglia del radiatore: come l'auto, il prezzo: molto interessante a 17 euro come numero civico entry-level. In media, sono solo circa 975 euro in più di quanto si debba investire in una Polo motorizzata e equipaggiata comparabile.

L'interno flessibile offre fino a 1.281 litri di volume per i bagagli

A 4,11 metri, la croce a T è più lunga di cinque centimetri rispetto alla Polo su cui si basa. In altezza, la sovrasta addirittura di quasi 14 centimetri. Entrare è più facile, il sedile del conducente regolabile in altezza standard offre una vista di ciò che accade sull'asfalto da un'altezza di sessanta centimetri, che è così apprezzato nei SUV. Il sedile posteriore, che può essere spostato di 14 centimetri, aumenta il vano piedi per i passeggeri posteriori o il bagagliaio da 385 a 455 litri. Se si piega il sedile posteriore, viene creata un'area di carico piatta con un volume di stoccaggio fino a 1281 litri. Un valore decente per un piccolo SUV. Per fare un confronto: la Golf offre solo 1270 litri.

Puoi e devi fare a meno di una trazione integrale

Un tre cilindri sovralimentato da 1,0 litri inizialmente funzionava sotto il cofano della T-Cross costruita a Pamplona in Spagna; o con 95 CV e cambio manuale a cinque marce o nella versione più potente con 115 CV e cambio manuale a sei marce opzionale, in alternativa anche con cambio a doppia frizione a sette marce. Più tardi arriva un diesel, il noto TDI da 1,6 litri con cambio manuale a cinque marce. Per la trazione integrale non vi è né spazio né necessità nel piccolo SUV.

Uno stile di guida delicato segna nell'app

Il motore a benzina da 115 cavalli con il cambio a sei marce funziona un po 'scontroso quando deve girare. Il consumo medio di poco più di cinque litri viene elogiato nell'app VW Connect come uno stile di guida delicato. Il valore di accelerazione di 10,2 secondi per lo sprint da 0 a 100 km / he una velocità massima di 193 km / h sono degni di lode anche per il mini-SUV ben bilanciato.

Networking economico di auto e conducente

A questo punto è importante apprezzare ancora una volta il prezzo entry-level, perché il T-Cross porta gli aiutanti molto utili come Lane Keeping Assist, Blind Spot Warner, Hill Start e Exit Assist oltre alla protezione proattiva degli occupanti con T-Cross franco fabbrica. L'investimento aggiuntivo di quasi 40 euro nella presa dati dovrebbe valere la pena come una delle soluzioni più economiche per il collegamento in rete del conducente e dell'auto. L'app VW non solo fornisce informazioni sulle condizioni del veicolo, spiega messaggi di avvertimento e controllo e suggerisce reazioni, ti sollecita a cambiare pneumatici, crea un registro e, se necessario, ti assicura anche di contattare il partner di assistenza più vicino. Inoltre, guida l'utente fino all'ultima posizione del veicolo tramite telefono cellulare, qualora fosse omesso. Il comportamento di guida è costantemente monitorato, valutato e premiato con punti. A seconda di quanti ne raccogli durante la guida, il cane da guardia digitale sblocca quindi usi aggiuntivi come "ricompensa".

Sfortunatamente, il breve giro di prova a Maiorca non è stato sufficiente per consentire l'accesso al tour della città attraverso Barcellona o Bilbao, ad esempio. Quindi rimane una sfida per la prossima volta e qualcosa che i proprietari di T-Cross ragionevoli avranno sicuramente ...   

Testo e foto: Solveig Grewe

Ripresa in interni: produttore