Lexus ha ottenuto un rispettabile successo in Europa con il SUV di medie dimensioni NX. La nuova edizione dovrebbe ora attirare ancora più clienti. Tra l'altro con una guida insolita.
Lexus lancerà sul mercato la nuova generazione del SUV di fascia media NX alla fine dell'anno. Per la prima volta il fratellino della RX arriva non solo con la famosa trazione completamente ibrida, ma anche come modello ibrido plug-in.
La variante a pagamento esterno opera con il nome "NX 450h +" e si posiziona al vertice del portafoglio in termini di prestazioni. Un motore a benzina da 2,5 litri sull'asse anteriore e un motore elettrico sul retro forniscono insieme 225 kW / 306 CV, che dovrebbero consentire uno sprint di 100 km / h in circa 6 secondi. Il produttore specifica l'autonomia elettrica di 63 chilometri relativamente rigogliosi. In alternativa, nella NX 350h è disponibile anche la classica trazione ibrida da 178 kW / 242 CV, che può essere combinata con la trazione integrale o anteriore, con lo stesso motore a combustione.
Esternamente il crossover lungo 4,66 metri si presenta nel noto stile frastagliato, anche se gli spigoli e gli angoli acuti nella veste in lamiera sono ora un po' meno provocanti rispetto al modello attuale. Nuovi accenti si trovano, tra l'altro, nella parte posteriore, dove una fascia luminosa attraverso lo sportello del vano di carico offre ora una maggiore larghezza visiva. All'interno, l'operazione precedentemente piuttosto pesante è stata sostituita da un touchscreen e un assistente vocale.
I prezzi per l'NX, che si posiziona tra il compatto UX e il grande RX in Germania, non sono ancora noti. Il modello attuale è disponibile a partire da circa 43.000 euro.