La varietà di azionamenti elettrificati è cresciuto notevolmente di recente. Un semplice sistema di abbreviazione crea una panoramica.
Auto elettrica non è la stessa di un'auto elettrica, IBRIDO non lo stesso ibrido. È stato istituito un sistema di abbreviazioni modulare per descrivere meglio e in modo più selettivo le nuove varianti di azionamento.
La base è la desinenza "EV" per "veicolo elettrico", che si basa sull'esistente in tutti i concetti E-Motor dovrebbe indicare. Nel "BEV" - il "veicolo elettrico a batteria", questa è l'unica fonte di propulsione. Lo stesso vale per il “FCEV”, il “veicolo elettrico a celle a combustibile”, dove il serbatoio dell'idrogeno e la cella a combustibile fungono da batteria.
Il motore elettrico non è esclusivo degli altri tipi "xEV". Nel caso del "veicolo elettrico ibrido plug-in" (PHEV), è almeno a metà strada sullo stesso piano del motore a combustione, solitamente un motore a benzina. Nel caso del "veicolo elettrico ibrido" (HEV), fornisce ancora a quest'ultimo un solido supporto, mentre con il "veicolo elettrico ibrido leggero" (MHEV), è più un tuttofare per le fasi di avviamento e accelerazione.
La terminologia xEV può essere particolarmente utile con le varianti ibride, poiché le prestazioni e il potenziale di risparmio di carburante sono molto diversi nei singoli design. E anche la separazione di BEV e PHEV è più semplice con il sistema di abbreviazione.