Ford lancia ufficialmente la Mustang in Europa dopo cinque decenni.
Chiunque volesse acquistare una Mustang in questo paese doveva recarsi dall'importatore e acquistare un veicolo adattato al mercato europeo. Ford sta ora ponendo fine a questo e sta rilevando la commercializzazione stessa. La pony car, che è costruita nello stato americano del Michigan, è già in preparazione all'estero per il mercato europeo e, ad esempio, è equipaggiata di serie con il "Pacchetto Performance" - qui le proprietà di manovrabilità e frenata sono migliorate. Le due varianti di veicolo "Fastback" - Coupé e "Convertible" - Cabriolet sono disponibili presso i Ford Store. I prezzi entry-level per l'EcoBoost da 2.3 litri e il V8 sono molto contenuti (35.000 e 40.000 euro) e fanno sperare in buoni dati di vendita.
Come la linea di lusso "Vignale", Ford vuole vendere il suo veicolo con lo status di leggenda attraverso i negozi di nuova costituzione. Ci dovrebbero essere un totale di 90 basi di concessionari in Germania. "Se i clienti Ford fedeli vogliono ancora andare dal concessionario di cui si fidano, riceveranno anche una Mustang lì", ha sottolineato Ralph Caba (Direttore delle pubbliche relazioni presso Ford-Werke GmbH) alla presentazione del prodotto a Hohenkammer vicino a Monaco. La casa automobilistica americana vuole dare a molti più clienti l'accesso al suo veicolo sportivo di quanto sia stato possibile negli ultimi cinque decenni. La storia di successo della Mustang è iniziata in America già nel 1964 e non ha solo affascinato i clienti Ford per molto tempo.
I commessi sono entrati nella pianificazione con molta attenzione. Secondo le stime, si vorrebbe vendere 3.000 veicoli in Germania nell'anno civile in corso; l'anno successivo ci saranno altre 4.000 auto. 1.800 veicoli sono già stati ordinati in Germania.
La Mustang è disponibile con due motori a benzina in due varianti di carrozzeria e livelli di potenza, nonché tipi di trasmissione. Il motore EcoBoost da 2.3 litri con 233 kW (317 CV) è il primo motore turbo ad essere utilizzato in fabbrica su una Mustang. L'unità numero due, un noto motore V8, genera 310 kW (421 CV). La coppia dei due motori sembra molta potenza. I Newton da 2,3 litri da 432 metri a 3.000 giri e il motore da 5,0 litri portano un totale di 532 metri da Newton a 4.250 giri su strada.
Tuttavia, entrambi i motori a benzina soddisfano lo standard Euro 6. Con il cambio manuale a sei marce standard, i primi test drive intorno a Monaco di Baviera sono puro piacere di guida. Lo sterzo molto diretto e l'assetto delle sospensioni, che soddisfano specificamente i requisiti europei e soprattutto tedeschi, consentono alla Mustang di galoppare con sicurezza sulle piste di prova, soprattutto a velocità più elevate. I sedili sportivi stretti ci supportano con un buon supporto laterale.
Il Mustang non dovrebbe essere lasciato indietro anche quando si tratta di confortare l'assistenza. Per questo motivo, il veicolo era dotato, tra l'altro, della funzione di accensione automatica, di un avviamento senza chiave e di uno sblocco e blocco senza chiave. Altre caratteristiche includono il servosterzo elettrico, i tergicristalli con sensori di pioggia, l'assistenza alla partenza in salita, la telecamera di retromarcia, il sistema di controllo automatico della velocità, nonché i fari allo xeno e i fendinebbia. Il sistema informativo SYNC 2 si fa strada anche nelle auto sportive e quindi sperimentiamo un touchscreen da 8 pollici e un controllo vocale. Il sistema di navigazione Ford è disponibile anche qui.
Se EcoBoost (2,3 litri, 233 kW, 317 CV) parte da € 35.000, è possibile ottenere l'unità V5.000 da 5,0 litri (8 kW, 310 CV) per € 421 in più. Entrambi i motori sono dotati di serie del cambio manuale a sei marce. I prezzi per tutte le altre opzioni o il cambio automatico a sei marce possono essere richiesti su richiesta.
Conclusione:
Tutto sommato, Ford ha ancora uno status leggendario con la Mustang e offre ancora una volta ai suoi clienti l'intera gamma di servizi Ford. Il prezzo è compreso in un intervallo accettabile.
Ford Mustang 2,3 l EcoBoost e Mustang GT 5,0 l Ti-VCT-V8 "Fastback"
| In vendita: | Primavera 2015 |
| Prezzo Base: | 35.000 € / 40.000 € |
| Potenza del motore: | 233 kW (317 CV) / 310 kW (421 CV) |
| Azionamento e trasmissione: | cambio manuale a sei marce |
| accelerazione: | 5.9 / 4.9 secondi da 0-100 km / h |
| Consumo - combinato: | 8.0 / 13.5 litri per 100 km |
| velocità massima: | 234 / 250 km / h |
| Lunghezza, larghezza, altezza, interasse | 4.784, 1.916, 1.381, 2.720 mm |
Foto nell'articolo: Stefan Beckmann Foto di copertina: Stefan Beckmann