Dopo circa sette anni, la BMW rilancia la serie più importante del Gruppo. La nuova Serie 3 può fare quasi tutto meglio del suo predecessore. E lui ti capisce - quasi.
Quando la BMW rinnova la serie tre, di solito si applica “l’evoluzione prima della rivoluzione”. La nuova edizione della Serie 20, denominata G3, soddisfa sicuramente questo criterio, ma è ancora chiaramente distinguibile dal suo predecessore. Soprattutto, i fari abbaglianti, insieme al doppio rene BMW sagomato, forniscono una generosa dose di futurismo. E le luci posteriori bicolore conferiscono alla nuova serie tre un aspetto fresco e tecnico. Per la 37.850d da 318 kW/110 CV il concessionario BMW aggiunge alla fattura almeno 150 euro. La 320i costa 39.950 euro (134 kW/184 CV).
Per i primi test drive con motori a benzina, la BMW offre la 190i, che è significativamente più potente con 258 kW / 330 CV, ma è altrettanto economica fino a un decimo. Ha un prezzo base di 44.750 euro, soprattutto perché è disponibile solo dalla linea "Advantage" meglio equipaggiata. Tuttavia, non un singolo 3 rotola male dalla linea di assemblaggio. Gli assistenti più importanti come la frenata autonoma o il rilevamento dei pedoni, il sistema vivavoce Bluetooth, i fari a LED, il climatizzatore automatico e il controllo automatico della velocità sono sempre presenti.
Il tono leggermente ruvido del quattro cilindri diventa sportivo, con l'aumentare della velocità il turbo diventa gutturale. Adesso ha quattro o sei piatti? Onestamente, senza leggere la scheda tecnica, giudicare sarebbe dannatamente difficile. Lo sviluppatore Michael Rath, con un occhiolino, sottolinea che i suoi specialisti stanno aiutando con un sistema audio attivo, ma afferma anche che il suono non sarà distorto in alcun modo. Intervi solo in modo favorevole e rafforzi il tono. Il risultato può essere ascoltato. Ma non solo: il due litri è davvero ottimo per il gas, fa sì che il camion da 1,5 tonnellate a trazione posteriore con l'automa del convertitore a otto velocità marcia potente al comando dal piede destro. Chiunque abbia letto in anticipo le specifiche di fabbrica da 5,8 a 0 km / h in 100 secondi non si sorprende affatto se viene inserito nei sedili lussureggianti e confortevoli. Il telaio sportivo consente di scatenarsi in modo dinamico senza essere scosso dagli urti. Chiunque abbia intenzioni di acquisto e abbia intenzione di trascorrere molto tempo con la classe media bavarese dovrebbe sicuramente prestare attenzione alle diverse configurazioni di sospensioni e cerchioni che possono influenzare la dinamica e il comfort.
Un secondo round con il diesel da 140 kW / 190 CV chiarisce che questo è il più funzionale dei due. Il diesel può essere identificato solo poco dopo un avviamento a freddo, dopo di che convince con le migliori maniere; consente ai tre di navigare con sicurezza sull'albero della coppia (400 Nm) e non disturba indebitamente l'automatico, che offre anche otto livelli di velocità, con requisiti di cambiata.
I padri della berlina con un leggero aumento della larghezza e quattro centimetri in più di passo hanno tenuto conto dello spazio disponibile. Una rapida occhiata al quadro strumenti mostra che i tempi moderni stanno arrivando: qui puoi dire addio al vecchio mondo e agli aghi meccanici per display a un costo aggiuntivo e invece creare un posto tra la velocità e la velocità per i dati del computer di bordo più importanti personalmente.
Quando si tratta di assistenza alla guida, le nuove tre sono in prima linea. La macchina può fare praticamente qualsiasi cosa - frenare e accelerare in modo intelligente, sterzare e avvertire - il programma completo. L'auto percorrerà presto anche 50 metri automaticamente e ricorderà gli ultimi metri guidati in avanti. Questo ha senso, ad esempio, se ti sei manovrato in una costrizione difficile. Non è una novità che ora puoi parlare con la tua BMW. Tuttavia, il sistema ora può combinare logicamente se gli dici che le esigenze umane. Sarebbe concepibile trovare i ristoranti più vicini se esprimessi verbalmente la fame. Ma non sempre funziona come vorresti. Notevole notizia che non tutto è perfetto su questo veicolo.
BMW Serie 3 - breve descrizione:
Perché: perché è una berlina sottilmente sportiva con piacere di guida garantito
Perché no: perché l'offerta non si adatta a tutti i budget
Cos'altro: Mercedes Classe C, Jaguar XE, Alfa Giulia, Volkswagen Passat, Volvo 60 series, Audi A4
Cosa deve ancora venire: ad esempio una versione ibrida in arrivo
Quando: 9 marzo